sidewalksurfer

Müsste ein Motobecane X1 sein, gar nicht mal so billig die Dinger... http://www.ebay.de/itm/Motobecane-X1-Klappmofa-Camping-Mofa-von-1974-ab-1-Euro-/190917534979?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item2c73926503

In Deutschland immer mit der normalen PK Gabel. V50artige Gabeln gabs nur im Ausland an der PK.

Vielleicht dem ein oder anderen schon bekannt, schöne Bilder: http://www.mofalex.de/Fahrzeuge/Vespamoped/Vespamoped.htm

So ist es. Zuhause kann es auch ganz schön sein.

Ab welchem Niveau und ab welcher Distanz zum Urlaubsort darf menschliches Leid nach deiner Definition denn getrost bei einem Cocktail mit Schirmchen vergessen werden? Merkste selber, oder?

Ich sehe schon - wenns mit der Argumentation nich mehr klappt, funktioniert Godwin's Law immer noch zuverlässig...

Was spricht gegen strahlen und neu pulverbeschichten oder - ganz verrückt, sofern für das betreffende Fahrzeug erhältlich - neue Felgen?

Inwiefern legitimiert es sich dann überhaupt noch, auf dieser Erde zu leben? Es gibt immer noch irgendwo Menschen, die noch nicht mal wissen, was Urlaub überhaupt ist. Ganz zu schweigen von den ökologischen Auswirkungen regen Flug- oder sonstigen Reiseverkehrs zum puren Vergnügen desjenigen, der meint, sich sowas leisten zu können...

Kann der Kack jetzt bitte endlich Richtung F&S verschoben werden? Da sähe ich keinen Grund zum Klagen.

Ja.

Bei mir ist es kein Klingeln, sondern wie von Crank-Hank beschrieben nur im unteren Drehzahlbereich vorhanden. Anschlagen des Kolbens am Kopf kann ich ausschließen. Werde dann mal die Gummistreifen rauskramen. Ich meine mich aber zu erinnern, dass ich das vor Jahren schon mal versucht habe und die Gummis vom Originalzylinder am Malossi nicht richtig passten.

Mein 172er scheppert auch wirklich unangenehm - klingt wie ein defektes Lager, obwohl gerade frisch gemacht. Muss wohl die Kombination aus dem bekannten 172er Kolbenklappern und fehlenden Gummis auf den Kühlrippen sein.

Meines Wissens waren die blinkerlosen PK 50 (ohne S) in Deutschland weit überwiegend rot, wobei hier im Forum auch schon die ein oder andere weiße aufgetaucht ist. Keine Ahnung, ob es in anderen Ländern auch noch andere Farben gab.

300 wären ein Schnapper, bis 500 müsste man heutzutage wohl mit leben können.

Vorab: Ich denke momentan über eine Fuhparkreduzierung zur Erhöhung des Spielgeldbestands für andere Projekte nach. Konkret ist derzeit kein Verkauf geplant, es geht erstmal nur um die Einschätzung, ob es sich für mich lohnen würde. Deshalb können sich die üblichen Geier wieder hinlegen, PMs mit Kaufinteresse, Reservierungswünschen o.ä. sind momentan zwecklos. Wenn es soweit sein sollte, gäbe es ein ordnungsgemäßes Verkaufstopic. Es geht um meine italienische T5, EZ 01.07.1986, von mir 2004 gekauft, importiert irgendwann vom SCK, vom Vorbesitzer lackieren lassen. TÜV ist frisch (09/2015), eingetragen sind nur die Federbeine und der Umbau auf vollhydraulische Scheibenbremse. Drop, 172er und Auspuff sind nicht eingetragen. 16 Pferde am Rad, Motor und Zylinder ungefräst. Schaltkreuz, Lager, Simmerringe und Kurbelwelle kamen kürzlich neu. Läuft einwandfrei. Bilder und weitere Daten in der Galerie: http://www.germanscooterforum.de/topic/251563-t5-die-zweite/

Dem halte ich Kokosmilch entgegen, die mit ebendieser Bezeichnung auf der Verpackung verkauft wird und meines Wissens nie einen Euter von innen gesehen hat.

1966 gab es noch keine 50 Special, die Baujahresangabe kann deshalb nicht stimmen. Ansonsten schließe ich mich dem Vorredner an. Edith meint noch, dass der Motor mit Felgensilber schöngefönt wurde. Bei sowas kann man schon den Verdacht haben, dass auch anderswo grob gepfuscht wurde.

Ich denke auch, dass man für den Kurs mit dem Moped durchaus zufrieden sein kann. Mit defektem Zylinderkopf meint der Verkäufer vielleicht auch einen kapitalen Klemmer, wodurch der Kolben festsitzt. Getriebeschaden halte ich für ziemlich unwahrscheinlich, deshalb würde ich nicht von Kernschrott ausgehen.

Dass es sich bei dem rot um O-Lack handelt, wage ich mal stark zu bezweifeln aufgrund der verschiedenen Grundierungen, die zu sehen sind. Original ist m. E. nur die dunkelgraue Grundierung.

Als Belohnung für Tapferkeit beim Impfen?

Ist wohl ein Bosatta Repro, aber dafür scheint eine Hupenhalterung dran zu sein: http://www.ebay.it/itm/Faro-Piaggio-Bravo-nuovo-/171133951061?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item27d860dc55&_uhb=1 Original ist wahrscheinlich sehr schwer zu finden. Warum kein Repro - die erkennt man doch eigentlich nur am Scheinwerferglas und da könntest du das Originalteil verwenden. Oder passt da sonst irgendwas nicht?

Top, eine Springform als Ersatzradabdeckung...

http://www.germanscooterforum.de/topic/99637-in-china-essen-sie-hunde/page-1?hl=+hunde +china

Reifenthemen bitte nur am Donnerstag.

Ich glaube, dem Topiceröffner ging es um den Restwert nach dem Unfall und nicht um den Wiederbeschaffungswert.