sidewalksurfer

Die Bilder ergeben auch keine anderen Lösungsansätze als die, die du schon bekommen hast. Also einfach mal machen.

Beziehen sich die festgestellten Mängel nur auf die sichtbaren Schweißnähte?

Hab auch einen Polini Kopf auf 43er Athena.

In den Wandler hinten am Getriebe.

Schätze mal, dass so 70 - 75 km/h drin sein sollten. Mit der Vario kannst du noch mit verschiedenen Gewichten experimentieren, um die für dich am besten passende Kombination aus "Anzug und Endgeschwindigkeit" zu erreichen (würde dann allerdings statt original zur Malossi Multivar für ca. 60 Euro raten). Auch gibt es von Malossi einen Ritzelsatz, um das Variogetriebe zu verlängern.

Ob die Modell gestanden hat für die lasziv an der Wand lehnende hölzerne Schönheit?

Kann nicht sein. Der Bergficksche Rasen ist immer akkurat gestutzt.

http://www.redbubble.com/people/viperbarratt/works/7653252-if-the-caravan-is-a-rocking-don-t-come-a-knocking?p=sticker#zoom

Am gleichen Tag am gleichen Ort haben die Viecher beim Frühstück draußen noch ordentlich genervt. Der Gast mit dem Münztipp kam erst nachmittags.

Letztens ein erstaunliches und mir nicht erklärliches Phänomen beobachtet: Bei einer draußen stattfindenden Familienfeier regte einer der Anwesenden an, gegen lästige Wespen einfach "Kupfergeld" (also 1, 2, 5 Cent Münzen) auf den Tischen auszulegen, dann würden die Viecher fernbleiben. Auf meinen zweifelnden Gesichtsausdruck hin hatte er auch keine Erklärung parat, meinte aber, diese Methode ein paar Tage zuvor in einem Lokal mit Außengastronomie beobachtet zu haben. Hat auch tatsächlich funktioniert, trotz Grillfleisch und später Kuchen auf den Tischen, gab es keine einzige Wespe zu sehen. Normale Fliegen hingegen schon. Jemand eine Ahnung, woran das liegen könnte? Geld stinkt ja normalerweise nicht.

Wenn der Roller schon seit Juni inseriert ist, und bis jetzt nicht weggegangen ist, ist das wohl deutlich genug im Hinblick auf die Preisvorstellung des Verkäufers. Wirklich gute Angebote sind nach ein paar Stunden weg und stehen nicht monatelang zum Verkauf.

O-Lack Freilegung begonnen: Fast fertig:

Kostet neu 13,90 Euro, erhältlich z. B. bei LTH...

Alter, jetzt steht der Kickstarter schon bei 171 Euro. Das kann doch nicht ernst gemeint sein...

Gehts noch?

Billig waren die Umbauten sicher nicht, aber meiner Einschätzung nach ist noch nicht mal die Hälfte des aufgerufenen Preises erzielbar. Unabhängig davon, was tatsächlich investiert wurde.

Rotes Fähnchen dranhängen reicht.

50 SR hatte die silbergraue Kaskade, die 1. Serie Special (3 Gang mit den kursiven Schriftzügen) hatte die schwarze Kaskade.

Ich glaube, das kann man nicht so genau festlegen. Ich habe z. B. eine Ciao mit starrer Gabel und Felgenbremse von 1969, die Wulstfelgen hat. Dann habe ich noch eine von 1973 mit starrer Gabel, aber Trommelbremse, die ebenfalls Wulstfelgen hat. Eine weitere von 1973 mit Federgabel und Trommelbremse hat dagegen flache Felgen. Auf www.adottaunciao.it gibts eine ziemlich detaillierte Aufstellung über die Ausstattungsmerkmale der jeweiligen Baureihen.

Bild von meiner ist auf S. 13 des Topics. Da aber noch mit den falschen Seitendeckeln, zwar identisch von der Form her, aber silbergrau statt bläulich-grau. Die Kiste hat zwar nur um die 30 Euro in der Anschaffung gekostet, insgesamt bin ich aber jetzt schon gut beim 30fachen wegen Motor und so. Aber ist ja Hobby....

Denke schon, dass es O-Lack ist. Meine hat die gleiche Farbe und ist definitiv O-Lack.

Exakt die gleiche habe ich auch . Seitendeckel dafür habe ich auch bei ebay.it gefunden. Das Rücklicht ist nich original, scheint von einer Hercules zu sein, wie auch der Scheinwerfer. Originale Rücklichter gibts auch bei ebay.de, Scheinwerfer sind schon seltener zu finden. Sattel ist von einem späteren Modell, auch hier wird es schwierig, einen passenden in gutem Zustand zu finden.

Foto von der bei dir noch vorhandenen Verkleidung möglich? Ich habe z. B. 2 Ciaos von 73, die aber serienmäßig unterschiedliche Typen von Seitenverkleidungen haben.

Beim Erneuern der Kupplung die Mutter nicht richtig festgezogen und jetzt dreht die Kupplung unter Last frei auf dem Konus der Nebenwelle, was sich in dem kaugummiartigen Gefühl beim Treten äußert.

Wo waren denn "damals" 90 km/h bergab mit einer originalen Fuffi drin - Eiger Nordwand?