Deichgraf

Ich glaube, wenn man den BGM PickUp ordentlich ausdistanziert dann wird der schon tun was er soll.

Cornelius. Bitte. Ich bin auch nicht die Wendy Im Ernst: jedesmal wenn er ausging kam das Schlagartig, fehlender Zündfunke. Spritmangel hat man ja im Gefühl, klingt heiser, dreht hoch, taktet nach. Das war klar dass es das nicht ist, in dem Bereich habe ich auch seit 2 Jahren nichts verändert und das würde ja nicht plötzlich passieren. Ich mache jetzt ne andere Lusso Zündung rein und nehme eine zweite CDI mit beim Fahren.

Na, dann messe ich morgen mal den Durchgang kalt und lege der Gerät dann in den Backofen und messe ihn warm Das wäre dann ja der endgültige Beweis. Danke Euch. Taugt der BGM PickUp?

Ja? Der würde sich durch Abkühlen "regenerieren"?

Bin jetzt 3 mal mit folgendem Symptom liegen geblieben: nach 20 Minuten Stadtfahrt bei hohen Aussentemperaturen geht der Roller schlagartig während der Fahrt aus. Und im Grunde plus/minus 2 km an derselben Stelle. Erst wenn er richtig abgekühlt ist (Stunden später) springt er problemlos wieder an. Vorher nicht. Und dann kann ich auch ganz normal fahren. Hatte erst einen nicht ganz fest sitzenden Kabelschuh auf der CDI im Verdacht und erneuert aber heute ist das wieder passiert. Mit dem Hänger nach Hause und dort - 1 Kick und da. Spritzufuhr kann das kaum sein, welche Elektronikteile reagieren mit Totalausfall auf Hitze? Ich hab zum Tauschen alles da aber vielleicht hat ja jemand einen "heissen" Tipp? Bevor ich jetzt nach den üblichen Verdächtigen wie Lötstellen und Kabelbrüchen suche? Originalzündung Lusso ohne Kytronik usw.

Ein Video des Vorgangs würde helfen.

Zu 1 Könnte ein Linksgewinde sein, häufig bei Spiegeln Würde das übrige Ende so bearbeiten, dass eine Zange oder ein Maulschlüssel greift Zu 3 Ein dreiviertelliter Öl passt da locker rein. Zumindest wenn Du 2-Takt-Öl meinst und das auch in den Öltank neben dem Benzintank gekippt hast Zu 4 Springt sie denn nun nicht an oder dreht sie nicht aus? Das kann beides alles Mögliche sein, da brauchts mehr Infos

Glückspilz schreibt man mit Z hinten, er ist ja kein Bier.

Und der Horror nimmt kein Ende, die super-seltene Yankee Edition Aber der jedenfalls nix von Wertsteigerung geschrieben.. https://www.ebay.de/itm/Piaggio-Vespa-P80X-PX-80-Yankee-Edition-TOP-ZUSTAND-177ccm-Satz/173316817987?hash=item285a7cc443:g:CY0AAOSwUWpa-IPb

Hat @Tim Ey denn keine mehr? Die halten ewig.

Hm. Ich bin immer kurz vor, während oder kurz nach dem Essen. Was mach ich denn jetzt?

Also ich fahre hin und hab das Geld dabei. Und nen Anhänger. Was dann rauskommt ist in der Regel ein Schnäppchen.

Die ist so Scheisse, dass sie schon fast wieder geil ist. https://www.ebay.de/itm/Vespa-PX80e-lusso-einmalig-Wertanlage-und-Fahrspas-vereint/323250315029?hash=item4b43385f15:g:rWoAAOSwetxa9Gfj

Na, wie ich Dich kenne bastelst Du jetzt an Bimetallmembranplättchen - mit elektronischer Ansteuerung.

Bitte das vorherige Post nochmal inhaltlich überdenken und das Wort "zwecks" mal googeln.

Bin ich froh dass ich keine Blinker hab

Gefährliches Halbwissen meinerseits, aber wenn das Geschoss mal Blinker hatte kann man die nicht einfach demontieren, selbst wenn es eine 125er ist, oder?

Vertrau mir: nimm 62mm Hub. Darüber überwiegen die Nachteile, das dankt der Zylinder nicht mehr. Sind viele wieder von 64 auf 62 zurück.

Ich fahre eine Superstrong ohne ausgedrehten Deckel. Deshalb - es ist nicht allgemeingültig zu beantworten...

Das ist auch nicht allgemeingültig zu beantworten. Ich würde die Kupplung mit einer 2mm Unterlegscheibe auf den Stumpf setzen, den Deckel ohne Pilz verbauen uns hören ob es schleift. Wenn nicht - ohne die Unterlegscheibe zusammenbauen. Mehr als 2mm Ausdehnung durch Verscheiss am Belagpaket hat keine Kupplung.

...es schallt sogleich freakymäßig aus Afrika, dass in dem Diagramm nix von Ansprechverhalten steht. Edit: wobei ich mal positiv erwähnen möchte, dass AG immer ruhig und freundlich bleibt, MPQ und seine Parallelaccounts wären schon lange ausfällig geworden. Hut ab!

Cater was? Cutaway, übersetzt "weggeschnitten". Oder hat SiRi wieder Blödsinn verstanden...?

Ich bin sicher dass der 22.er 3-4 PS mehr entwickelt als ein 24.er. Weil der Venturi-Effekt (und so) südlich des Äquators zu genau gegenteiligen Ergebnissen wie nördlich des selben führt. Bin Ende des Monats wieder in Afrika. Grüsse aus Deutschland.

Nein, ging um die Gewindemuffe als solche. Wie gesagt, bei ner SF würde ich persönlich einen Ring für das Innere eines um die Länge des Ringes verlängerten Ansaugschlauches drehen und ein Gewinde in den Ring sowie ein Loch in den Schlauch machen. Gewindehülse rein, durch das Gummi des Schlauches dürfte das Dicht sein, ist reversibel und kostet nicht die Welt. Vergaser sitzt halt 20mm weiter vorne. Bringt Drehmoment

Schieber ohne Cutaway ist noch ratsam, Digger.