Deichgraf

Niemals E-Mail übermitteln. Steht auch gerade überall.

Normalerweise muss die Antwort lauten: das muss aufeinander abgestimmt sein. Bei einer PX 200 macht es eher wenig Sinn, am originalen Zylinder rumzuwerkeln, die Basis dafür, wirklich was zu erreichen ist eigentlich immer ein "besserer" Zylinder, idealerweise mit einem Auspuff, der nicht so sehr drosselt wie der originale. Zu erreichende Werte sind + 3 bis 4 PS mit anderem Zylinder oder nochmal +2 bis 3 PS mit anderem Auspuff. Bitte keine PM dazu, gerne hier diskutieren.

Aber auch nur, wenn Du wirklich die exakte Düsengrösse wissen musst. Für die Abstufung innerhalb eines vorhandenenen Sets reichen die billigen Louis-Sets völlig aus. Mich interessiert jedenfalls weniger, ob eine 122er wirklich ein 122er ist solange sie etwas größer als die 120er und etwas kleiner als die 124er aus dem Set ist.

Er hat doch gar nix vom Preis-Leistungs-Verhältnis geschrieben, nur dass ihm das Ding zu hart ist

Naja, wenn Du die gesamte Deckel-Nadel-Kombination getauscht hast sollte das in sich ja schon stimmig sein. Nichts desto trotz würde ich an der Stelle suchen, denn was Du beschreibst kommt genau da her. Und vielleicht mal testen ob es wirklich der überlaufender Vergaser ist: entweder Benzinschlauch ab, Vergaserwanne durch Laufen des Motors leer machen (oder Lappen in den Einlass) und nach 15 Minuten starten.

Müssen da 2 drauf sitzen können?

Das ist eigentlich das klassische Schwimmernadel-ist-nicht-dicht - Problem. Ich würde nochmal den ganzen Vergaser quertauschen.

Wann tritt das Problem auf? 5 Minuten nach dem letzten Starten oder 2 Stunden oder 2 Tage?

Pick Up der Zündung checken.

Minderleistung hast' ja jetzt immer noch

Jedenfalls: Motorsport is dangerous - and boring. Seriensieger in diversen Serien... Bautista, Bagnaia, Verstappen. Muss wohl heute so sein...

Interessanter Ansatz.

Habe eben mit Marc telefoniert, der kriegt ja 3,5 Millionen jährlich bei Honda und bringt die jetzt immer zu Ducati mit um da fahren zu dürfen

Und nicht den Schwimmer verbiegen, sonst gerät alles durcheinander.

Hab ich mich verkuckt, aber die Dinger sind echt gut. Unterschiede zwischen den Herstellern kann ich nix zu sagen.

Oder werde dem unfreiwilligen ABS durch eine vernünftige Bremstrommel Herr. Die können was. https://www.scooter-center.com/de/bremstrommel-hinten-8-bgm-pro-grauguss-vespa-wideframe-v1-15-v30-33-vu-vm-vn-vl-vb-vba-vbb-vna-vnb-acma-hoffmann-bgm5310

Ja klar. Lass die Trommel ausdrehen.

Alle daneben...

Polini oder Malossi? Pirelli oder Heidenau? Keihin oder Mikuni? Dortmund oder Bayern! Mein Tipp: Dortmund Mainz 4:1 Köln Bayern 0:2

Ein bisschen Nordschleifen Feeling - nachts um 3 mal reinkucken wie es steht...

Freut mich für den Ferrari und das Frikadelli Team

Dir auch.

Heiss machen und drehen. Aber ich würde mir das gut überlegen, die Dinger sind an der Stelle gebrechlich.

4,5 gibt es sicherlich dafür.