kbup

Eher nicht! Ich würde mal den Kupplungszug etwas lockern. Vielleicht ist der zu stramm eingestellt; daher hat der Hebel zu wenig Spiel, so dass der Pilz immer ein wenig auf die Andruckplatte drückt.

Also wenn der Motor ein "paar Tausend Kilometer problemlos" gelaufen ist, würde ich davon ausgehen, dass sich irgendeine Undichtigkeit eingestellt hat, so dass der Motor jetzt Falschluft zieht. Das wäre mein Tipp. Also alles mal kontrollieren; Schrauben/Muttern mit richtigem Drehmoment nachziehen; evtl. die ein oder andere Dichtung erneuern; insb. Undichtigkeiten am Zylinder suchen etc.

Ist ja schon lustig! Aber der TE fragt bestimmt, da ja [meines Wissens] Chromfelgen in der Regel ohne TÜV sind. Das soll aber andere Gründe haben als nur die reine Optik. Chromlack ist davon jedoch sicherlich nicht betroffen!

Du solltest erstmal herausfinden, ob es nun Getriebeöl oder 2T-Öl ist. Das geht am einfachsten, indem man sich ein gefärbtes 2T-Öl besorgt, z.B. rotes... Frisches Getriebe- und 2T-Öl können sich farblich nämlich sehr ähnlich sehen. Damit hat man dann die möglichen Ursachen eingegrenzt und kann weiterforschen.

Na dann schau' mal hier: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/gasschieber+dellorto+04+_68230400 und dort: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/gasschieber+dellorto+07+_68230700

Mal eine andere Bremstrommel auzuprobieren, macht immer Sinn, bevor man den Motor spaltet, wenn man nicht weiß, woran's liegt! Sollte es bei einem axialen Spiel nicht an dem radseitigen Lager Liegen?

Also "axiales" Spiel und "Knacken" in der Antriebswelle ist ganz schlecht! Ich würde erstmal versuchen, dieselbe mit der Achsmutter fester anzuziehen (110 Nm). Wenn das nix bringt, ist das Lager im Arsch. Dann raus damit!

Er: Schon mal einen anderen Schwimmerkammerdeckel ausprobiert? Vgl. https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/schwimmerkammerdeckel+dello_11819540

Wenn Du die Möglichkeit hast, eine Lusso-Bremse einzubauen (keine Ahnung, ob das bei der GL geht!), würde ich Dir das empfehlen. Durch den "schwimmend gelagerten Nocken" geht diese [dauerhaft] wesentlich besser als alte Bremsen, da sie sich selber nachstellt.

Das würde ich mit einer neuen [oder guten gebrauchten] Trommel ausprobieren: Wenn die kaum Spiel hat, sollte die Welle noch in Ordnung sein. Wenn [zu viel] Spiel vorhanden ist, würde ich die Welle tauschen (lassen). Doch schon! Aber Du hast wohl einen Lusso-Motor: Da sitzt der Simmerring innen. Was man sieht, ist der sog. "Staubschutz-Filzring". Aber da kenn' ich mich nicht aus. Hab keinen so modernen Motor.

Nicht dass ich die mal verbaut hätte! Aber hier gibt's welche: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/niete+kupplungszahnrad+fur_15766000

Der Vergleich hinkt aber ein bißchen, da das verschlissene irgendein altes (kein Ahnung was für eins) und das neue ein Lusso-Kreuz ist. Man hat [beim ersten Hinschauen] den Eindruck, das Kreuz hätte sich verbogen. Hier noch ein "verschlissenes" PXalt-Kreuz, das in Verbindung mit einem zu großen Spiel der Gangräder zu Gangspringen geführt hat:

Hat sich erledigt: Hab' jetzt auch den ganzen Text gelesen. Aber ist die Kupplung denn auch mit Sicherheit richtig montiert? Da kann man nämlich mehr falsch machen, als man meint! Vgl. hier:

Ohh! Schöne Kerze! Und jetzt?!

Schon bei den Oldies nachgefragt? https://www.germanscooterforum.de/forum/22-vespa-rally-sprint-vna-vnb-vbb-v125-etc/

Meine Erfahrung sagt: Dem "Rotz" auf den Bildern nach zu urteilen, ist da was undicht und das schon länger. Wahrscheinlich die Vergaserdichtungen, vielleicht sogar der Zylinderfuß. Daher die zu große Hauptdüse! Du solltest erstmal alles schön sauber machen und ordentlich abdichten. Dann kann man weitersehen.

Das könnte daher kommen, dass die Kupplung durchrutscht (Erfahrung). Oder Du hast eine Unwucht irgendwo (reine Vermutung).

Reicht das nicht als Ursache? Ich denke schon!

https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile/ersatzteile++vespa++pxt5cosa-844/kupplung++kupplungsdeckel-843?model=e295ecd7-78bf-4bfc-adb5-7c6510f1b2d7

Du meinst den Simmerring? Dann ist es der falsche, oder er muss sich erst einlaufen: Ich würde mal ein wenig Fett an die Dichtlippe schmieren und die Trommel drehen. Dann sollte es besser werden! Wenn nicht: anderer Simmerring!

Ich würde ringsum von hinten gegen die Radbolzen "kloppen" und dabei die Trommel drehen (da davon auszugehen ist, dass Trommel, Welle und Lager nicht mehr verwendet werden.). Schon versucht?

Ich würde jedenfalls eine Schaltraste montieren, sonst kann dir, wenn der Motor läuft, unkontrolliert ein Gang reinfliegen. Da gibt's ein Video zu: Da passiert genau das, und da der Reifen auch montiert war, hat sich der Motor dann trotz Ständer selbstständig gemacht... Sehr gefährlich für Mensch und Motor!

Hast Du auch den Simmerring gewechselt? (Sollte man tun!) Vielleicht muss der sich erst einlaufen. Oder hast Du gar eine Scheibe unter der [Achs]Mutter verbaut? Da gehört nämlich keine hin!

Hallo "Neuling", Zum einen: Der [kleine] DR (fahre ihn selber) hat 135 ccm! Zum zweiten: Das hört sich nach "Falschluft" an! Ich würde mal alles (Zylinder, Kurbelwelle, Vergaser etc.) nach Undichtigkeiten absuchen. Irgendwo ist da was undicht!

Hast Du das zu dem Edelstahl in dem von mir verlinkten Topic gelesen? (Beitrag vom Champ) Eher nicht zu empfehlen!