kbup

Was muss denn da gelötet werden? Da kommen doch unten Schraubnippel dran! Zumindest kann man da welche nehmen. Meinst Du vielleicht die Enden der Züge? O.K., die sollte man "verlöten". Aber so oft muss man die auch nicht wechseln. Meine sind, glaube ich, 30 Jahre alt und funzen noch. Viel aushalten müssen die ja nicht.

Das geht nicht! Hab das auch schon mehrfach intensiv versucht, vor allem in früheren Jahren, aber nie geschafft. Außerdem würde dann die Schaltung gar nicht funzen.

Sofern Du alles wieder richtig zusammengebaut hast (mit den richtigen Ersatzteilen), könnte es noch am Spiel der Gangräder liegen. Hast Du das auch richtig eingestellt bzw. das Getriebe richtig "ausdistanziert"? Vgl.

Dann würde ich aber noch mal die Quetschspalte messen, nicht dass die dann zu klein wird!

Das hier: Oder das:

Ich würde mal vermuten, dass die "festgebackene Schmodderschicht" eher ein Indiz für Falschluft ist und diese die Überhitzung verursacht hat.

Die Blinker laufen aber doch auch über die Batterie. Die gehen jedenfalls, wenn der Motor nicht läuft; also sollte das Gleichstrom sein.

Ich finde das 2. besser, obwohl da eine Cosa drauf abgebildet ist, auch wenn ich ebenfalls mit dem ersten "groß geworden" bin. Im ersten sind zu viele Fehler drin, die teuer werden können. Das 2. geht meiner Meinung nach mehr ins Detail und behandelt eher die wichtigen Dinge und weniger Banalitäten.

Hier vielleicht:

Damit hab' ich's hingekriegt:

Ich würde nach "Fahrzeugleitung" suchen. 1,5mm² sollten reichen! Zur Not sollte auch ein ganz normales [flexibles] Stromkabel für Netzstrom ausreichend sein. (Allerdings ohne Gewähr!)

Kommt halt auf den Zustand des Motors an. 200er ohne Motor gibts öfter günstig.

Gibt's auch mit E-Nummer.! Vgl. bspw. hier: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rucklicht+fur+vespa+p80150x_56223000

Tolle Arbeit! Schöne Darstellung! Aber sorry, wenn ich so blöd frage: Welchen Nutzen bringt das denn eigentlich, bzw. was haben wir davon? Gibt's auch Nachteile? Und warum ist das nicht original schon so?

Danke! Hab's nun auch gelesen. Also wenn's läuft, dann läuft's! Das beruhigt!

Sollte man das nicht merken, wenn die Nadeln nicht passen (bei Wellen ohne Freistich)? Die müssten doch dann bspw. schwergängiger sein oder irgendwie schleifen oder so... Nur so am Rande! Vielleicht hat da einer Erfahrungen von Euch und kann darüber berichten. Oder merkt man das erst, wenn das Lager defekt ist?!

Hi Leute, ich darf bald an einer Heinkel Tourist mitschrauben und würde mich für ein gutes Buch über die Heinkel interessieren. Hat einer von Euch eine Empfehlung und/oder weiß, woher ich es beziehen kann? Vor allem die Technik würde mich interssieren, erst in 2. Linie auch die Historie etc. Danke im Voraus!

Ich würde in einem solchen Fall den Motor abwürgen! (Gang rein und einkuppeln,dabei Fuß/Hand auf bzw. an der Bremse!) Geht schneller und ist ungefährlicher.

Das hängt von Deiner ZGP ab. Welches Baujahr ist denn Deine PX80? Meines Wissens hatten die von Anfang an eine elektronische Zündung. Dann sollte die 35er Birne funzen. Bei meiner war von Anfang an eine verbaut. P.S.: Wenn Du mehr Licht willst, bau' um auf Klarglasscheinwerfer! Bspw. sowas: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/scheinwerfer+piaggio+fur+vespa+_58294600

Hast Du auch mal unter die ZGP geschaut, ob da Öl zu finden ist? Dann könnte es der Lima-Siri sein, der defekt ist. Aber auch, ohne dass Öl zu sehen ist, kann er defekt sein. Würde ihn mal tauschen; geht ja schnell. Wenn ein Siri defekt ist, kann es sehr wohl sein, dass der Motor sich genau so verhält, wie Du schreibst. Daher meine Idee!

Kulu-Siri defekt!

Also bei meiner waren es mal ca. 10, was auch für knappe 90 langte (allerdings mit Ori-Auspuff-Nachbau). Aber bei 2-Taktern soll die gemessene Kompression ohnehin wenig aussagen, so heißt es. Dazu kommen noch Meßfehler...

Dann ist doch alles gut! Knappe 90 sind doch o.k.

O.K. Den würde ich auch auf Übermaß ausschleifen und honen lassen, sofern das nicht schon der Übermaßkolben war. (Kolben sieht übel aus!)

Warum hast Du die denn verbaut? Wegen der Kompression...?! Hast Du den Zylinder vorher honen lassen? Wie sieht's mit dem Stoßspiel der Ringe aus?