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kbup

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Alle Inhalte von kbup

  1. Hier zum Bsp.: https://www.germanscooterforum.de/forum/10-verkaufe-vespa-teile/
  2. Ich glaube an das Wiki! Vgl. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebeübersetzungen_original
  3. https://www.germanscooterforum.de/search/?q=getriebe pxalt lusso&type=forums_topic&nodes=1&sortby=newest&search_in=all
  4. Wenn der "Absperrhahn" defekt ist...
  5. Warum nicht ausbauen, wenn nicht auf der Straße? Kostet kaum Zeit und ist um Vieles einfacher und praktischer! Und schont die Gewinde im Motorblock! Und bei Gangspringen würde ich an das Spiel der Gangräder denken: Sind die auch ordentlich "ausdistanziert"?
  6. Ist es denn schlimm, wenn man einen Stoßdämpfer mit 10mm-Ösen mit einem 9er Bolzen fährt? Die Shops unterscheiden nämlich nicht zwischen Alt und Lusso. Vgl. bspw. https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/stodampfer+hinten+fur+vespa+_17910800! Ich fahre von daher wahrscheinlich seit einigen Jahren einen Stoßdämpfer mit zu großen Ösen, ohne jemals was davon gemerkt zu haben...
  7. Viel zu viel! P.S.: hat sich erledigt.
  8. Gibts denn hinten unterschiedliche Stoßdämpfer (Alt/Lusso)?
  9. Wäre es da nicht einfacher, Du besorgst Dir eine andere "Stoßdämpferschraube"? Vgl. https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile/ersatzteile++vespa++pxt5cosa-844/hauptstander+bremspedal++stodampfer+hinten-875?uc=875&_language=de&model=e295ecd7-78bf-4bfc-adb5-7c6510f1b2d7
  10. Das sollte doch hinzukriegen sein! Wenn der originale richtig montiert ist (weiß zwar auch grad nicht wie... ), macht der eigtl. nie Probleme. Schau doch mal hier im Forum, oder mach' ein Topic auf. Oder probier's mal hiermit:
  11. Bist Du sicher, dass der eine ABE hat? Sieht mir nach einem ganz gewöhnlichen Sito Plus aus, und der hat so gar keine ABE oder so... Und ja! Klar muss da die Bedüsung geändert werden. Ein Auspuff, der was bringen soll, erfordert immer andere Düsen.
  12. Sorry für Off Topic! Aber ich sehe hier diese Bremsbeläge zum ersten Mal: Malossi oder? Taugen die was, bzw. bist Du die schon gefahren und kannst was darüber schreiben?
  13. Danke Dir! Hab's nicht gefunden. Bin halt nicht so schlau wie Du.
  14. Würdest Du uns dazu einen link spendieren?
  15. Ich würde bei dem Lager nicht sparen.
  16. Ob das häufig vorkommt, kann ich nicht beurteilen. Aber was vorkommt, ist, dass der kupplungsseitige Simmerring hops geht und dann ein Überdruck im Getriebe entsteht, der das Öl über die Entlüftungssschraube am Kupplungsdeckel nach außen drückt. Das sieht dann so aus. Und das dürfte bei Dir der Fall sein. Der Motor muss raus. So oder so! Such' Dir jemanden mit einer Garage, oder lass den Motor überholen!
  17. Das Buch würde ich sofort ins Regal stellen. P.S.: Scheiße! (Hab' gerade nachgeschaut:) Es ist das Buch, was ich weiter oben empfohlen habe! Vergiss alles und schau' lieber ins GSF-Wiki!
  18. Ich weiß ja nicht, welches Buch Deine "Vespabibel" ist. Aber in manchen Büchern sind durchaus gravierende Fehler enthalten. Vgl.
  19. Das max. Drehmoment sollte allerdings auch 13-15 Nm betragen! Vgl. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe#cite_note-SCK-2
  20. Ich hab' jetzt zwar keinen link dazu; aber ich kann folgendes Buch empfehlen: Zweitakt-Praxis von W.A.Doernhoeffer. Ist schön zu lesen, und es steht viel drin. Nicht dass es mich bisher irgendwie weitergebracht hätte; aber vielleicht kommt das noch.
  21. "Optik" ist natürlich Geschmacksache; aber der "Millennium-Scheinwerfer" hat gewöhnlicherweise auch nur eine 35/35-W-Birne. Vgl. https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/scheinwerfer+piaggio+fur+vespa+_58294600 Das reicht aber für ein viel besseres Licht aus, so zumindest nach meinem persönlichen Empfinden. Ist echt zu empfehlen! Und der Umbau ist nicht viel Aufwand.
  22. Seit wann? Die verschärfen doch immer alles! Also bei meinen letzten Termin war das jedenfalls nicht so.

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