kbup

Sicher, dass die Zahnräder auch richtig herum verbaut sind? Kann eine ähnliche Wirkung haben.

Die kleineren dürften für die alten sein; für die PX gibts nur eine Sorte: Die mit ca. 4mm. Vgl. hier Die gibt's sogar einzeln, wenn man mal welche nimmer findet.

Zum Kerzenbild: Würde mal sagen "Viel zu hell"! Kann sich aber noch ändern, wenn die Kerze länger gefahren wurde. Ist die neu?

Die Gefahr des Bruchs besteht immer! Ich würd's weiterhin mit Hitze/Kälte probieren; vielleicht mal ein wenig Rostlöser zwischen die Teile, und Zeit nehmen. Aber warum willst Du die Buchse überhaupt tauschen? Nicht die richtige oder was?!

Lässt sich Falschluft ausschließen? Ansonsten: danach suchen! Hatte dasselbe mit einem 135er DR; das is' aber schon lange her!

Ich hab nur 2 genommen; die kleine oben hab ich mir erspart. Und Sicherungsbleche für die 2 großen, damit die sich nicht lösen können. Hab's nicht so mit Schraubenkleber.

@ shaddaar Könnte die Bremsankerplatte einer PK sein. Ist optisch nur unwesentlich anders. Aber von den Maßen her unterschiedlich.

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/bremstrommel+hinten+fur+vespa+_24277220

Vielleicht mal andere Beläge ausprobieren und diese an die Trommel anpassen. Kann viel ausmachen.

Kann es sein, dass die Kupplung zu sehr schleift? Mal zur Sicherheit nachstellen!

Sah der Kolben vor dem Einbau schon so aus oder erst jetzt? Klemmer gehabt?

Ich würde mir G-Clips besorgen. Lassen sich mit einer Spitzzange leichter montieren und vor allem demontieren.

Und Papier backt mit der Zeit fest am Gehäuse, Alu nicht.

Schaltraste ausgeschlagen! Überholen oder austauschen!

Mein Tank sieht so aus: Bei mir ist es eine fettige Ablagerung vom langen Stehen (10 Jahre), die sich mechanisch zwar leicht abreiben lässt; von selber abgelöst hat sich da aber bisher nix. Und Probleme mit der Spritversorgung hatte ich die letzten 5 Jahre auch nicht. Klar könnte ich ihn beschichten (lassen). Aber warum aufwendig, wenn's nicht notwendig ist? Und beschichtet war der Tank wohl nie. In den 80ern ist mir mal ein Tank weggerostet. Seitdem achte ich meistens drauf, dass er voll ist. Dann rostet auch nix. Ob das oben eine abblätternde Beschichtung ist oder nicht, kann ich mal auf dem Bild nicht erkennen. Bei mir kann nix abblättern.

Der Benzinhahn ist angerostet: Den würde ich mal ausbauen, entrosten und reinigen. Ansonsten sieht der Tank doch gut aus. Ordentlich durchspülen, mit Gemisch füllen und fertig!

Kupplung nachstellen?!

Es könnte aber auch sein, dass die Schaltraste ausgedient hat und sich von daher zu leicht verstellen lässt. Es sollte schon ein gewisser Widerstand zu spüren sein, sonst fliegen die Gänge schnell raus.

Schade! Das hätte ich gerne gelesen!

Dann würde ich erst recht im Getriebe suchen und nicht mehr fahren. Wenn da was drin ist, kann das blockieren.

Auch ohne Gang dreht sich das Getriebe mit. Ich würde würde mal einen Ölwechsel machen. Vielleicht lässt sich im alten Öl was erkennen Späne/Abrieb oder Ähnliches...

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Das hatte ich auch mal mit derselben Konsequenz: Wasser im Öl. Bei war aber auch noch der Simmerring auf der Lüfterradseite hin. Nach dem würde ich auch mal schauen.

:o) Nein!

Schön! Das dachte ich bisher auch immer. Man(n) wird halt älter.