kbup

Na dann kipp' mal ein paar Tropfen Öl über die Verzahnung! Das kann einen schon ein wenig beunruhigen, wenn man das zum ersten Mal macht. Das ging hier sicher vielen so...

Das könnte Reibung sein. Hast Du schon mal ein wenig Öl über die Zahnräder gekippt? Dann sollte es besser werden. Mach am besten mal ein Bild! Aber wenn ich das richtig verstehe, ist das normal. Die Kurbelwelle stützt sich ja auf der anderen Seite auf dem Nadellager ab. Dann ist gewöhnlicherweise das Spiel weg.

Dann hast Du wohl ein falsches Getriebe. Die Gangräder Deiner Antriebswelle sollten weniger Zähne haben! Vgl.: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/antriebswelle+px+lusso+fur_88101000

Ich hatte das vor kurzem mal, allerdings hinten: Defekter Simmerring; Bremse ging kaum, und erst nach kräftigem Treten blockierte das Hinterrad! Vorne hatte ich das zwar noch nie. Aber wenn da was undicht ist und Fett aus der Lagerung in die Bremse gelangt, könnte das dort ebenso passieren.

Wenn Du ja Deine Einwände präzisieren würdest, könnte ich versuchen, diesen etwas zu entgegnen.

Beläge/Trommel verölt/fettig?

Warum dann den ganzen Aufriss mit der Scheibe[nbremse]?! Also meine PXalt-Bremse hat mich 30(!) Jahre (mit Unterbrechungen ) immer genervt, weil sie kaum ging. Seit dem "Umbau auf Lusso" bin ich absolut zufrieden. Kann ich nur empfehlen.

Schon mal hier https://www.germanscooterforum.de/forum/9-forum-support/ gefragt? Ist dort besser aufgehoben!

Kommt keine Scheibe hin! Hat mich früher auch immer gewundert; ist aber richtig. Vgl. https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile/ersatzteile++vespa++pxt5cosa-844/lenksaule++bremstrommel+pxt5+vorne-865?model=df40b2c1-5d30-4c53-b75f-92bcd12f9c4a

Und warum haben die dann einen Kat?

Die alten Vespas hatten ja auch nur eine Feder; die sollte also reichen. Die mitgelieferte ist wahrscheinlich stärker als die in der 2-Feder-Version. Ich hab' mal gelesen, dass die 2. Feder für den Fall vorhanden ist, dass eine den Geist aufgibt. Dann hält die 2. den Ständer noch, bis man sich neue besorgt hat. Sozusagen eingebaute Redundanz! Von daher würde ich immer zu einem Ständer für 2 Federn greifen.

Heute gibt's gar welche aus Edelstahl! Oder sind die eher nicht zu empfehlen? Gibt's da Erfahrungswerte?

Irgenwas kann man doch immer bestellen!

Tacho muss ab! Aber wenn die Lenkung so schwergängig war, ist damit zu rechnen, dass die Lager nicht mehr gut sind wegen der mangelnden Schmierung. Also besser auf einen Austausch der Lager einstellen!

Ein bißchen Gewalt war nötig! Hab' das damals halt zum ersten Mal gemacht und hatte von daher keine Erfahrung. Seitdem zähl' ich immer nach. Aber es war kein 80er Motor, nur ein 80er Getriebe... Aber danach lief das Getriebe noch ganz vernünftig.

Ich hatte mal 25 Nadeln in einer 80er Welle... Vgl. Ziehst Du da auch Deinen Hut?

War ja nur eine Idee!

Könnte aber auch am Öl liegen. Deins könnte zu dickflüssig sein. Ich würde mal SAE30 nehmen wie üblich und dann mal schauen.

Ich glaub', es hackt: https://www.ebay.de/itm/Original-Vespa-Ledertasche-Koffer-Neu/202181149397?hash=item2f12ef82d5:g:5KIAAOSw-jFaRT7m

Was findest Du daran besser, außer dass sie älter und irgendwie ursprünglicher ist? Das würde mich ja interessieren!

Am einfachsten ist es mit einer sog. "Zwittergabel": Da reicht der Austausch der Bremsankerplatte inkl. Bremszug. Bei einer ganz alten Gabel wirds aufwendiger: Da muss dann die Gabel getauscht werden, am besten gegen eine Zwittergabel; die sind aber gebraucht schwieriger zu finden als Lusso-Gabeln. Aber da hört mein Know-How auch schon auf.

Ich bin zwar nie eine Scheibenbremse auf der PX gefahren, aber ich würde Dir empfehlen, die Trommelbremse erstmal flott zu machen: D.h., falls Du noch eine PXalt-Bremse vorne hast, umbauen auf die Lusso-Bremse! "Da können Welten dazwischen liegen." Bei mir war's so: Seit ich die Lusso-Bremse habe, inkl. neuer Trommel, hab' ich kein Bedürfnis mehr nach einer Scheibe. Keine TÜV-Abnahme nötig, und die Optik bleibt erhalten! Wenn's Dir dann immer noch nicht langt, kannst Du später immer noch auf Scheibe umrüsten.

Warum macht man denn sowas? https://www.ebay.de/itm/Vespa-Pk-50-Xl/202163571491?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649

Sorry! Also nochmal: Hä? Das verstehe ich nicht! Eigtl. verhindert doch die "Standgasschraube", dass der Schieber ganz zu geht; das ist ihre Funktion. Was hast Du denn da "modifiziert"