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kbup

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  1. Hat schon mal einer "versucht". Hier mal lesen:
  2. Genau das abgebildete! Der hat keinen "Riemen"; Direktantrieb! Genaueres weiß ich nicht mehr. Ich hatte alles versucht, um ihn zu retten. Ich nehme nur an, das es an verharztem Fett lag. Sonst kann ich mir keine Ursache erklären. "Zerbröselt" war da nix!
  3. Den solltest Du schnellstens wieder in Betrieb nehmen. Ich hatte mal den gleichen: Der war nach ein paar Jahren Stillstand total verharzt und leierte unzumutbar. War schade drum! Hab' ihn dann für ein paar € als defekt verkauft und mir den neuen zusammengebastelt. Wenn die Enkel sich zu sehr dafür interessieren, hilft "Hochstellen"!
  4. Ich find's toll, dass hier noch mehr Schallplatten hören! Daher ein Bild von meinem: P.S.: Ich sehe gerade, man sollte ihn mal ein wenig entstauben!
  5. Wenn man die Karre ein bisschen hin und her bewegt, lassen sich sehr wohl alle Gänge einlegen! Das mache ich immer, wenn an Getriebe oder Kupplung was gemacht wurde, um auszuprobieren, ob alles geht...
  6. Also bei mir hat das mit dem "passenden Durchschlag" noch nie geklappt: Da wollte sich nie etwas bewegen, auch mit dem großen Hammer nicht. Mit "ausbohren" ging es dann aber immer gut und recht schnell: Ein Bohrständer ist da halt schon wirklich praktisch!
  7. Das kann ja nicht lange gutgeh'n! War der Motor evtl. auf außenliegenden Simmerring umgebaut und der innenliegende undicht? Dann würde es wiederum einen Sinn ergeben.
  8. Natürlich ein "Gekapseltes"! Sonst wird das Lager ja nicht geschmiert...
  9. Davon gehe ich aus. Sonst wärs ja einfach, auf Lusso umzubauen, und es würden nicht viele eine Zwittergabel suchen oder eine Lusso-Gabel umstricken...
  10. Hast Du das schonmal gemacht, und es hat gepasst? Also ich meine eine 20er Achse in eine 16er Gabel...
  11. Sieht super aus! Auf so eine Gelegenheit warte ich schon lange. Meine Nachbarn hier halten sich jedoch dezent zurück. Kam noch niemand auf mich zu. Auch schon zugelassen, oder was wegen der Papiere unternommen?
  12. Schau' mal dort: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kickstarterzahnrad-z-12-12_11352600
  13. So, wenn eine Presse vorhanden ist:
  14. Doch! Da beim Absenken die Wanne am Rahmen zum Anliegen kommt und damit ein weiteres Absenken verhindert wird. Ich hab mich auch schonmal gewundert, dass der Motor nicht weiter runter will. Das kann man dann von unten sehen, wo's hängt. Aber um den Stoßdämpfer zu tauschen, muss man den Motor gar nicht absenken: Tank raus; oben abschrauben; unten ebenso; und du hast ihn in der Hand. Aber wenn der Reifen demontiert ist, kommt man besser an alles ran. Dazu reicht es, irgendeinen Bock oder sonst was unter den Motorblock zu stellen.
  15. Vergaser ab? Abgesehen davon: Warum absenken? Ich meine, man kommt da auch so dran!
  16. Vielleicht mal 'nen anderen hernehmen, der nicht aushärtet. Weiß grad nicht, aus welchem Material die sind... Aber es gibt welche!
  17. Falls der von mir verlinkte nicht passt: Ich hätte hier einen; der stammt aus einem PX-Gehäuse, bei dem der Lagersitz ausgeschlagen und wieder repariert worden ist. Nicht, dass ich damit was zu tun gehabt hätte... Ich hab den von einem Freund. So sieht das dann aus: Das passt's auch mit der Nebenwelle!
  18. Ich glaube darin liegt die Ursache: Du hast den falschen Sicherungsring verbaut. Da gehört einer mit Nase hin! So einer: https://www.sip-scootershop.com/de/product/sicherungsring-lager-kurbelwelle-kupplungsseite_87804000?q=sicherungsring kurbelwellenlager
  19. Dann bis später! Das Bild bitte ohne Nebenwelle!
  20. Da gibt es Unterschiede: Aber die dicke Achse passt in das 80er Gehäuse erstmal gar nicht rein. Dazu muss erst eine Messinghülse demontiert werden. Hast Du das schon gemacht?
  21. "Material" muss nicht "abgenommen" werden. Der Sicherungsring scheint da nicht hinzugehören; mach' mal ein Bild von der Kupplungsseite her! Dann kann man vielleicht mehr sagen.
  22. Der Malossi-Kopf wird gerne hergenommen, um dem DR etwas mehr Verdichtung einzuhauchen. Bringt auch i.d.R. was! Ist durchaus zu empfehlen.
  23. Das ist schon richtig so: Das Lager für die 16mm-Trommel hat innen 12mm Durchmesser. Die 16mm der Vorderachse werden an einer anderen Stelle gemessen. Vgl.: https://www.sip-scootershop.com/de/product/lager-bremstrommel-16mm-innen-rms-12x32x10-mm_17762000?q=px 16mm bremstrommel

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