kbup

Falls Du mal nach 'ner gebrauchten Ankerplatte suchst... Ich hätte da welche.

Je nachdem, was man für einen Vergaser verbauen will, könnte es Probleme beim Einbau geben. Ansonsten ist die Verwendung von Stehbolzen sicherlich schonender für das Motorgehäuse und damit vorzuziehen! Bei Getrenntschmierung und langer Gemischschraube wird's dann bei der Montage allerdings schwierig. Daher kam wahrscheinlich ja auch die Umstellung auf Inbusschrauben, wie zu vermuten ist...

Bei einem meiner Blöcke hat ein Vorbesitzer ein M10er-Gewinde reingeschnitten und eine passende [gekürzte] Schraube reingedreht. Ist absolut dicht! M9 geht vielleicht auch. Hat man aber nicht immer da. Daher wahrscheinlich M10. Kann ich also empfehlen.

Nein! Ganz sicher nicht! Aber eine gute findige Lösung, die zwar nicht notwendig ist, da die Feder im Vergaser normalerweise langt, aber Hut ab! Später wurde so etwas verbaut: https://www.sip-scootershop.com/de/product/feder-gasrohr_17536900?q=vespa px gasgriff feder Hab' aber keine Ahnung wie, da ich mit so modernem Zeugs nix zu tun hab.

Da hat wohl jemand an den Nietköpfen zuviel weggeflext!

Es gibt unterschiedliche Sicherungsringe für Lusso bzw. PXalt: Vielleicht hast Du da einen für die Lusso... Die für PXalt sind dicker! Der da könnte der richtige sein: https://www.sip-scootershop.com/de/product/sicherungsring-getriebe_8737J000 Vgl.:

Nö! Ich hab schon einige gebrauchte überholt: Die waren fast immer nur "angeranzt", aber technisch in Ordnung. Das kommt wohl daher, dass viele beim Restaurieren ihrer Vespa die alten einfach durch neue ersetzen, ohne nach den alten zu schauen. Von daher sind die auch oft sehr günstig zu bekommen. Und wer kein strafferes Fahrwerk will, ist mit gebrauchten durchaus gut bedient. Natürlich weiß man nie, wann der Dämpfer dann doch mal ausfällt; das kann mit einem neu gekauften aber auch passieren!

Das geht! Einfacher ist es aber mit einem "Nietkopfmacher" oder so...

Genau so ist es!

Oder die Lager der Antriebswelle haben zuviel Spiel!

Wenn Du häufiger im Dunkeln fahren wirst, würde ich Dir den neuen empfehlen. Den fahr' ich auch, seit mich mal einer beim Ausparken fast vom Roller geholt hat. Ist aber ein bißchen Gefrickel beim Einbau: Man sollte ein wenig "elektrikaffin" sein! Ansonsten gefällt mir der originale besser und ist einfacher anzuschließen. Aber eben auch dunkler, also weniger Licht!

Hatten wir vor kurzem erst! Vgl.: https://www.germanscooterforum.de/topic/113265-nur-mal-schnell-ne-largeframe-technikfrage/?page=1156&tab=comments#comment-1069322895

Also ich hab' das noch nie gemacht, weil ich immer wieder vorhab', auch mal im Winter zu fahren; mach' das aber dann meist doch nicht; d.h., sie steht dann einige Monate nur rum und wird ab und an mal gekickt. Hab' noch nie Probleme damit gehabt. Beim letzten Mal ging sie beim 2. Kick an, als ob nix gewesen wäre. Erst den Hahn zu, dann den Motor aus!

Fahrlicht und Rücklicht gehen allgemein nur, wenn der Motor läuft: Der [Wechsel]Strom dafür kommt direkt von der Lichtmaschine und nicht von der Batterie!

Die Kupplung mit dem Ritzel für die 65er Primär passt nicht in einen Motor mit 68er Primär! Umgekehrt schon! Musst die Kupplung also versuchen zu montieren. Dann siehst du es. Wenn man keinen Motor zur Verfügung hat, (Kann mir zwar nicht vorstellen, dass es das gibt.) müsste man den Durchmesser messen und vergleichen. Hab' aber keine Ahnung, wie der sein müsste.

Du vermutest genau richtig: Die Mutter ist Teil des Rahmens, und um den Tank zu demontieren, muss der Benzinschlauch am Vergaser gelöst werden. Wenn sich die Mutter mitdreht, hat das vermutlich was mit Rost zu tun. Von daher ist es sinnvoll, sich den Rahmen mal von innen genauer anzusehen; insbesondere die Stoßdämpferaufnahme. Die rostet auch gerne mal weg! Viel Erfolg!

Vielleicht hilft Dir ja das weiter: https://www.germanscooterforum.de/topic/351357-bilder-px-100-original/

Passt das Teil denn durch das Bodenblech?

Zeig doch mal ein Bild! Das Pedal muss eben rutschsicher sein. Bei Motorrädern sind die geriffelt oder so, wenn sie kein Gummi aufweisen.

Vielleicht hast Du ja einen "Ölsauger"...

Gehören da nicht schon ab Werk "selbstsichernde Muttern" hin?! Also bei meiner waren die, glaub' ich, schon dran, wenn ich mich nicht irre. Vgl.: https://www.sip-scootershop.com/de/product/schraube-lenkerhebel-kupplung-bremse-kreuzschlitz-mit-bund_87310000

Meinst du oben am Schaltrohr? Reicht es da nicht, den Hebel mit der Kontermutter einzustellen? Ansonsten neues Rohr!

Das kann mit 'ner runden Platte auch passieren! Bei mir war's ne runde, wenn ich mich noch recht entsinne. Auch wenn auf dem Bild in meinem topic eine abgeflachte zu sehen ist. Das war nur für's Foto.

Auf Anraten hier im Forum hab' ich ihn vorsorglich ausgebaut und gespalten. War aber nix zu finden! Vgl.: https://www.germanscooterforum.de/topic/338813-feder-andruckplatte-ins-getriebe-gefallen/?tab=comments#comment-1068545342

Also meine ist nie wieder aufgetaucht. Höchstwahrscheinlich im Getriebe zermalen.