kbup

Ist noch ein anderer vorhanden? So zum ausprobieren! Meine passen auch unterschiedlich ins Gehäuse: Einer fällt nach dem Lösen der Schrauben direkt ab; ein anderer muss fast abgezogen werden. Dicht waren sie aber trotzdem alle!

Korrekt! Vgl.: https://www.sip-scootershop.com/de/product/schraube-schwimmerkammer-lang-si-m4-5x24-mm-sechskant-dell-orto_60983600 und Das sollte natürlich auch gehn, wenn nicht schon passiert. Dann lieber tiefer bohren!

Bei der 200er ja! Bei den Smallblocks nein!

Und für eine "Komplettrestauration" gehört da so ein schwarzer Schutzschlauch drüber!

Das lässt sich aber reparieren, sofern genügend "Fleisch" vorhanden ist! Hab' ich schonmal gemacht: Das Sackloch tiefer gebohrt, Gewinde reingeschnitten und längere Schraube reingedreht. Hält und ist dicht!

Wenn sie trennt, ist sie nicht verklebt! Wenn sie verklebt ist, trennt sie gar nicht. Es gibt kein "ein bißchen verklebt", genau wie es kein "ein bißchen schwanger" gibt! Überleg Dir mal, wie die Kupplung aufgebaut ist, dann wird es Dir einleuchten oder halt auch nicht!

Ob das immer geht, weiß ich nicht: Aber ich hab' schon verklebte Kupplungen einfach "losgetreten", und danach haben sie wieder funktioniert! Aber auseinanderbauen und ölen sollte auch funzen!

"Der beste Sender der Welt"

Bei mir gehts mit der gleichen Software! Löch' mal Deinen Verlauf, cookies und so. Und up2date sollte man immer sein!

Mach' doch mal ein Bild von Deiner Elektrik! Ist denn eine Batterie vorhanden? Schon dich Sicherung kontrolliert? Könnte ein Simmerring sein. Raucht sie denn irgendwo stark?

Wenn's brutzelt, isses schonmal gut! Keine andere Kerze zur Hand, so zum Testen...?

Die einzige Quelle, die ich kenne, ist diese: http://www.hidden-power.de/elektrik.htm Ansonsten würde ich die ZGP, wenn sie neu gemacht ist, einfach einbauen und ausprobieren. So wie die Kabel aussahen, wars das! Nö! Der Motor läuft auch ohne! Sonst brauchste nix!

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Das könnte von den [falschen] Schrauben kommen. Da ist wenig Platz vorhanden.

Was macht denn das Radialspiel der Kurbelwelle? Wenn das zu groß ist, kann genau das passieren.

Die Kupplung sollte passen! Heißt das, dass die neue Kupplung auseinander geflogen ist oder was...? Wo hast Du die Kupplung her? Es gibt üble Nachbau-Körbe aus Indien, die man besser nicht montiert. Hab' auch so einen hier liegen, der sieht so ähnlich aus. Vgl.:

Wenn Du noch weißt, welcher von den "Stallions" Du warst, kannst Du Dir ein neues Passwort senden lassen. https://www.germanscooterforum.de/search/?&q=stallion&type=core_members&joinedDate=any&group[13]=1&group[11]=1&group[29]=1&group[32]=1&group[34]=1&group[33]=1&group[3]=1&group[26]=1&group[4]=1&sortby=newest Nur so als Anregung! Hat sie denn noch einen Zündfunken? Dann würde ich zuallererst mal das vordere grüne Kabel an der CDI abziehen, dann ist der Motor unabhängig vom Rest des Kabelbaums. Dann kann natürlich immer noch die ZGP was haben (Vgl. weiter oben).

Darf man fragen, warum? Wenn man die Batterie regelmäßig wartet oder fährt, macht die Elektrik überhaupt keinen Stress! Wenn ich hier lese, was die Leute alles für Ärger mit ihrer Elektrik haben, bleibe ich doch lieber bei "alt und bewährt"...

Hast Du auch den/die richtigen? Es gibt da 2 verschiedene: Der eine ist konisch der andere zylindrisch! Vgl.: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=stift+schaltraste

Dann hab' ich das wohl falsch verstanden und freu' mich auf den nächsten Termin und werde dabei sein, wenn nichts dazwischen kommt...

Schade! Hab's verpasst. Beim nächsten Mal vielleicht eine kleine Notiz in Dann bekommen es evtl. mehr Leute mit! So Nasen wie ich, die nicht überall im Forum unterwegs sind...

So siffig wie das aussieht, würde ich [nach der Reinigung ] als nächstes den Simmerring checken. Der dürfte eventuell [schon länger] undicht sein.

Das ist aber ungünstig: An die Kupplung muss man ja doch gelegentlich mal ran! Schon einen anderen O-Ring ausprobiert? Die sind halt manchmal undicht. Ein neuer kann da helfen!

Das hatte ich auch mal mit Nachbauschrauben: Mit den originalen schleifte nix, die waren allerdings "ausgenudelt". Nach Messung: Die Köpfe waren ca. 1mm höher, was ausgereicht hat, dass das Lüfterrad nicht mehr frei drehen konnte. Ich hab die Köpfe ca. 1mm runtergefeilt, dann ging's!