kbup

Schonmal ne andere ND ausprobiert? Könnte zu fett sein. Ich glaub, ich hatte ne 48/140 drinne; aber ohne Gewähr!

Hatten wir gerade schonmal: Das scheint jetzt öfter vorzukommen... Vgl.:

Und warum sollte man Dichtmasse verwenden, wenn es auch ohne dicht wird? Um ein bißchen Silikon zu schnüffeln...?! Die Abschaberei beim nächsten Öffnen nervt doch! Ich verwende Dichtmasse, wenn was ohne nicht dicht wird. Profis haben's da vielleicht schwerer: Da muss es sicher dicht werden. Ich mach's dann halt noch mal auf...

Hatten wir vor kurzem schonmal; vgl.:

Meinst Du die "dicke Scheibe" von S&S? Die sollte genauso funktionieren; hab nur noch keine in der Hand gehabt. Die von mir verlinkte dünne Scheibe gab's halt schon, bevor die anderen auf den Markt kamen. Daher ist/war die bei mir im Einsatz. Und man kann sie auch bei Getrenntschmierung verwenden.

Sieht bei mir ähnlich aus! Ich fahre mit folgender Scheibe, und hält schon ein paar Jahre: https://www.sip-scootershop.com/de/product/distanzscheibe-cosa-2-kupplung-cosa-2-24-5x15-2x0-8-mm_69821000?q=scheibe cosa 2

Ich würde es einfach ausprobieren: CDI ist schneller getauscht als der PickUp, sofern Ihr was da habt...

Do you know: https://www.scooterhelp.com/serial/ves.serial.numbers.html

Er meint bestimmt die CDI! Wurde früher auch "Elektronik-Zentrale" genannt.

Wenn Du Dir nicht so ganz sicher bist, schau' lieber noch mal nach! Den 4. Gang verkehrt herum zu montieren, sollte weniger passieren, da sich nur die richtige Seite der Antriebswelle entsprechend anschmiegt! Vgl.: Es ist eher möglich, den 2. und/oder 3. Gang verkehrt herum zu montieren. Das passiert schnell. Wie groß war denn das Spiel der Gangräder vor dem Ausdistanzieren?

Dann dürfte aber kein Gang rausspringen. Irgendwo muss der Fehler ja liegen! Schaltkreuz richtig herum?

Habt ihr auch das Spiel der Gangräder kontrolliert und bestenfalls eingestellt? Ein zu großes Spiel kann auch zu Gangspringen führen! Wenn nicht, hier mal reinschauen:

Die "Zwittergabel" hat aber auch schon die graue Schnecke, da 20er Achse! Die weiße sollte nur bei 16er Achsen Verwendung finden.

Die Steilküste von Etretat ist toll! Sieht ähnlich aus wie in Quadrophenia. Aber nicht runterstürzen!

Ich finde die klassischen Aludichtungen "ordentlich"! Bei mir siffts da nie. Vielleicht früher mal, als ich das noch der Werkstatt überlassen hab... Wenn's bei Dir da "irgendwie irgendwann immer sifft", machst Du irgendwas falsch: Man sollte schon ab und an mal nach den Muttern der Zylinderstehbolzen schauen; die müssen halt immer fest sein. Dann sifft da auch nix!

Naja! Was sind denn das für Bröckchen neben dem Isolator? Sieht eben nicht gut aus. Da war der Zylinderkopf massiv oder längere Zeit undicht! Das hätte einen Klemmer geben können. Sind die Stehbolzen noch fest? Oder warum war es da undicht? Reicht doch!

So ziemlich überall, wo der Motor [nicht das Getriebe!] abgedichtet ist. Angefangen beim Zylinder(kopf)! Sifft es da irgendwo? Oder die Simmerringe (SiRI) der Kurbelwelle: Einen undichten SiRi auf der Lima-Seite (unter der ZGP) erkennt man, wenn's unter der ZGP ölig ist oder wenn's aus der Gegend qualmt. Einen undichten SiRI auf der Kupplungsseite erkennt man bspw., wenn der Motor stark qualmt und er [Getriebe]Öl verbraucht. Also Getriebeölstand kontrollieren! Das wären so die ersten Dinge, die ich checken würde. Der Vergaser kann natürlich auch undicht sein, was er häufig ist. Aber von einem Klemmer deswegen habe ich noch nie gehört. Muss aber nix heißen. Viel Erfolg bei der Suche! Normal nicht: Es sei denn, die ZGP hat sich gelockert.

Der sollte Feingewinde haben! Die Standgasschraube sollte so eingestellt sein, dass von oben im Ansaugrohr ein schmaler Spalt zwischen dem Schieber und dem Vergasergehäuse zu sehen ist.

Ich glaube, da hast Du was falsch in Erinnerung: Bei Grobgewinde der Gemischschraube 1,5, bei Feingewinde 2,5 Umdrehungen raus! So ist die Grundeinstellung. Die Standgasschraube sollte so eingestellt sein, dass ein schmaler Spalt zu sehen ist. Andere Zündkerze/anderer Vergaser vorhanden? Dann würde ich dort beginnen!I

Hier ein schönes Topik in diesem Zusammenhang! Vielleicht ist ja was brauchbares dabei für Dich...

Ohhh!

Hab eben nachgemessen: Hab' M5er genommen. Ist an beiden Sacklöchern genug Fleisch vorhanden! Die Durchgangslöcher im Schwimmerkammerdeckel müssen ebenfalls erweitert werden. P.S.: Beim Gewindeschneiden darauf achten, dass der Gewindeschneider nicht unten angekommen ist und dann abreißt! Ist mir mal in jungen Jahren passiert. Dann war das Gehäuse endgültig hinüber!

Falschluft?

Ich glaube, ich hab' dann doch mangels Schraube eine M5er genommen. Ich mess' morgen mal nach; da hab ich sicher den Vergaser in der Hand...

Wenn die 25/25-Birnen gemeint sind, die gibts schon noch: Bspw. für alte Simson-Mopeds. In der Bucht gibt's die zum Beispiel!