kbup

Nicht nur die Schwimmernadel, auch der -sitz kann beschädigt sein oder nicht zur -nadel passen. Das kann man testen, indem man das Schwimmerkammergehäuse ausbaut, umdreht und in den Kraftstoffstutzen pustet. Dann darf nix durchgehen! Das kann man auch mit dem kompletten Vergaser machen ohne Ausbauen. Aber Vorsicht: Vergaser vorher am besten leeren, sonst tropft's.

Wenn Du keine besonders lackierte Trommel hast, würde ich mal darüber nachdenken, 'ne gebrauchte mit intaktem Tachoantrieb zu erwerben. Kann günstiger sein, und Du ersparst Dir den Aufwand.

Hi Leute, hat einer von Euch vielleicht schon mal Owatrol zum Konservieren von angegriffenen Alu-Teilen angewendet? Ich habe hier eine Bremstrommel und eine Ankerplatte, bei denen der Lack abgeplatzt war, die ich gerne mit Owatrol behandeln würde, um die freigelegte Alu-Oberfläche zu konservieren. Ohne Lack würden die Teile sonst sicher bald wieder "anlaufen". Ich frage mich nur, ob an dieser Stelle insbesondere der Einsatz dieses Öls empfehlenswert ist. Owatrol trocknet zwar und dürfte die auftretenden Temperaturen auch aushalten. Sollte also eigtl. kein Problem sein. Hat da einer von Euch Erfahrungswerte? Danke im voraus, kbup.

Das war bei mir auch nach den kalten Tagen. Bei mir war's, glaub' ich, die Kupplung (Alles andere ist gut geschmiert!). Die "verklebt", wenn sie lange nicht genutzt wird. Ist nicht weiter dramatisch. Hab' seitdem keine Probleme mehr.

Die "Seegeringführung" muss natürlich ganz weg; erst dann kannst Du das Teil montieren.

Kennst Du das schon: http://www.germanscooterforum.de/topic/192024-der-groe-gsf-schaltrasten-test/?pid=1066487397? Hört sich an, als ob Du die falsche hast; schleifen würde ich da nix; lieber 'ne andere ausprobieren!

Schau' mal hier: http://www.scooterhelp.com/serial/ves.serial.numbers.html

Ich würde mich an die Empfehlungen der Hersteller halten (vgl. Beitrag 7 in diesem Topic)? Die haben sich wahrscheinlich was dabei gedacht! Wenn M6 nicht passt, lassen sich die Bohrungen etwas vergrößern.

Hi Leute, hab' hier einen DR 177, bei dem die kleinen Auslassschlitze völlig zugekokt sind. Wahrscheinlich ist er dem Vorbesitzer deswegen auch mal stecken geblieben. Hat einer von Euch vielleicht einen Tipp, wie ich die wieder frei kriege? Die sind ja so schmal, dass man da kaum beikommt.

Lustig! http://www.ebay.de/itm/161029946514?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Sicher kann man das; ich würde es jedoch nicht tun, da du dir damit Spielraum für den Wiedereinbau nimmst, solltest du die Raste mal demontiert haben. D.h., dann kannst Du gleich neue Züge einziehen. Und das macht nicht so wirklich Spaß!

Kann aber noch die falsche sein: PXalt ist anders als die Lusso.

Schaltraste ausgeschlagen? Ist der Schaltdrehgriff "wackelig"? Dann dürfte die Raste zu viel Spiel haben. Das kann in jedem Gang auftreten oder auch nur in einem. Schaltraste überholen!

Schau' mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/149784-kulu-sicherungsringersatz-beim-ausgebrochenem-sitz/!

Hab's gar nicht gesucht; hab' die topics abonniert, für alle Fälle...

Wie wär's dann damit: http://www.germanscooterforum.de/topic/95198-standgas-bei-den-d-slide-gasern/?

Meinst Du das hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/219-vergaser-einstellen/?

Die T5 is' schneller!

Wie sieht denn der Drehschieber im Gehäuse aus? Könnte auch die Ursache sein.

Raste ausgeschlagen? Könnte ja sein, dass man das nach der Regeneration erst richtig merkt.

Fluchten auch die breiten Aussparungen in der Mitte der Kupplungstrennscheiben (Viell. ist die Frage ja schon beantwortet.)? Das hat bei mir mal ein solches Rupfen verursacht.

Kann sein! Schließlich fährst Du jetzt mit 1:25. Aber wenn der Auspuff-Stutzen sifft, ist der undicht; der sollte jedoch schon dicht sein.

Schon mal an "Einfahren" gedacht? Ansonsten würde ich auch auf Falschluft tippen. Bei mir wars ein Stehbolzengewinde, das ausgeschlagen war. Wenn der Zylinder und der Vergaser dicht sind, Simmerringe checken: Schon mal hinter das Lüfterrad geschaut? Wenns da ölig ist, dürfte es am dortigen SiRi liegen!

Schau' mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/219-vergaser-einstellen/

Kennzeichenbeleuchtung kommt vom Rücklicht.