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Seit langem mal wieder eine PX 210... und ein paar Fragen zur Vergaser
Was ist das für ein SIP Dingens Blech über der Bremshydraulik? Irgendwie eine Verkleidung oder direkt eine Befestigungart der selbigen?
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ANROLLERN KIEL 2014
War wieder mal eine schöne Ausfahrt bei gutem Wetter mit netten Leuten Es hätte in perfekter Tag werden können, wenn mein Kupplungszug sich auf halber Rückfahrt nicht verdoppelt hätte Danach bekam der Anblick von Ampeln in Beziehung auf vorrausschauendes Fahren eine ganz andere Gewichtung
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ANROLLERN KIEL 2014
Bis morgen und bringt gutes Wetter mit
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ANROLLERN KIEL 2014
Ich würde mich gerne wieder den Bottleploppers an der Aral-Tanke in ECK anschliessen. Wann kommt Ihr in ECK ungefähr durchgeflogen?
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Gutachten Grimeca Scheibenbremse
Hallo Leute, bekommt man in 2014 die Grimeca teilhydraulische Bremsanlage noch Problemlos mit diesem alten Gutachten eingetragen? (Da in den Shop's immer dabei steht im Bereich der STVZO nicht zugelassen ) Oder macht es eh mehr Sinn gleich so eine vollhydraulische aus einer PX MY zu kaufen?
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ABROLLERN KIEL 2013
Es war die richtige Entscheidung, trotz des Schweinewetters nach Kiel zum Abrollern zu "schwimmen" Klasse Strecke auf echten Miniaturstrassen; Da sah man mal wieder nette Gegenden, an denen man auf den "großen" Strassen einfach vorbeirauscht. Superklasse gratis Kaffeestop Bleibt noch eine fettes Dankeschön an die Organisatoren @Skoot Hoffe Dein Kupplungszug hats noch bis nach Hause gepackt.
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ABROLLERN KIEL 2013
Kann man sich wieder bei den Flensburgern an der Aral Tanke Eck einklinken ? ca. Uhrzeit? MIt mehreren machts einfach mehr Spaß
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ABROLLERN KIEL 2013
Wenn es nicht aus Eimern schüttet; Dabei
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Malossi 210 Setup - Beratung
OkiDoki, ich berichte wie das Teil dann fährt; hoffe doch, dass ich das bis zum Abrollern in Kiel gepackt hab Danke
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Malossi 210 Setup - Beratung
Ich klinke mich mal kurz mit einer klitzkleinen Frage ein. Der Malotze 210'er Sport Komplettkit mit inkludiertem Malossikopf ist nun mein geworden und ich möchte den jetzt erstmal plug & play fahren. Nun steht da in dem Malossi Heftchen, dass ohne Gehäusebearbeitung ein Sportauspuff nicht empfohlen wird? Wenn ich nu meinen geliebten Scorpion, den ich die ganze Zeit schon fahre, drunterhänge fliegt mir dann Zylinder um die Ohren? Was gibts zu beachten? Danke im voraus
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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
Ich hätte auch gerne einmal gewusst, ob einer den 210 Sport mit Malossi Kopf aus dem Set einfach mal plug&play ausprobiert hat? Wurde hier schon mehrfach gefragt, aber keine Reso? Wenn den also eine/r mal einfach als Set so gefahren ist, wäre es klasse, wenn er/sie denn bitte dazu ein paar Zeilen schreibt. Was ist so problematisch an dem Malossi Set-Kopf, bitte um Aufklärung ? Würde das Ding in Verbindung mit einem Scorpion einen Klemmer hervorrufen? Wie Abhilfe schaffen? Kopfdichtung dazwischen, oder? Danke im voraus
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Teilegutachten Bitubo PX vorne mit Härtverstellung und Ausgleichbehält
In dem roten Heftchen sind die Gutachten normalerweise für vorne und hinten drinnen; Schau mal genau nach.
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Sporadisch fehlender Kraftschluss im 2'ten Gang PX200
Danke für die Antworten. Ich werde mal mit der Schaltraste anfangen bei nächster Gelegenheit und dann halt mal mit den anderen Sachen weitermachen. Habe das bis jetzt auch noch nicht wieder gehabt. Wie lang rechnet man eigentlich so für Motor ausbauen, auseinandernehmen, relevante Teile wie Lager und Simmerringe austauschen und das ganze wieder retour?
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Sporadisch fehlender Kraftschluss im 2'ten Gang PX200
Was mich dabei wundert ist, dass speziell in meinem Fall, das ganze eben nur einmal Anfang April war und eben einmal vor ein paar Tagen. Insgesamt hat meine PX auch erst 12K Kilometer auf der Uhr. Wenn das Schaltkeruz bzw. sogar die Zahnräder im Dudd wären, müsste das dauernd auftreten, denn kaputt ist kaputt und nicht nur manchmal kaputt, oder irre ich ?
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Sporadisch fehlender Kraftschluss im 2'ten Gang PX200
Moin moin, hatte vor 2 Monaten und eben gestern folgendes komisches Verhalten der Kupplung/Gaytriebe? --> langsam fahren im zweiten Gang --> dann beschleunigen im zweiten Gang (so ziemlich Vollgas) --> schub setzt ein dann kurzzeitig kein Kraftschluss (1-2 sec.)einhergehend mit stark erhöhter Drehzahl --> dann ein klitzekurzerkleiner Ruck und weiter gings mit dem Vortrieb --> schalten in den 3'ten und ohne Probleme weiter. Noch ca. 40 KM gefahren und alles problemlos Das passierte beide Male im 2'ten Gang. Ab und zu ist es schwierig vom 3'ten in den 2'ten Gang zurückzuschalten. Getriebeöl ist frisch und Ölstand ist auch OK Es handelt sich um eine PX 200 mit unglaublichen kaum zu bändigenden 10PS Hat jemand eine Idee was das ist ? und wie damit umgehen?