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Mein Winterprojekt ist nun zu 99,9 Prozent fertig. Was noch fehlt: Hella-Lenker-Blinker montieren, Paioli-Hat-Stoßdämpfer hinten einbauen. Lackierung ("Tabac Metallic") ist von smallframejunk alias "was lange währt wird richtig gut" PV mit bearbeitetem 133er Polini (AS 184°, ÜS 122°, VA 31°), GS-Kolben mit Fenster, gerhead-Zylikopf, 27er Mikuni, ETS-Schaliwelle, 24mm-Polini-Membran-ASS, HP4, XL2-Kulu, 2.56er Primär mit GSF-Rep-Kit, Hammerzombi-Auspuff, PK-Gabel angepasst und mit Malossi RS24 Stoßdämpfer, Schwalbe Raceman-Schluffen. Soll beim TÜV alles eingetragen werden. Danke an alle, die live oder virtuell geholfen haben!!! Here we go:

Alle SF-Motoren: * Nadellager Antriebswelle: 4121A * Kugellager Antriebswelle: 6204 * Kugellager Nebenwelle: 6200 * Kugellager Primär: 16005 * Kugellager Kurbelwelle (KuLu-seitig): 6303 * Siri Kurbelwelle (KuLu-seitig): 22x47x07 * Siri Bremsankerplatte (hinten): 27x37x07 19mm ("spitzer" Konus) * Kugellager Kurbelwelle (LiMa-seitig): 6204 C4 oder NU204 * Siri Kurbelwelle (LiMa-seitig): 19x32x07 Achtung: Diese Lager- und Siri-Größen gelten nur, wenn es sich nicht um eines der folgenden Motorgehäuse handelt: PK ETS, PK 125 XL, PK 125 XL2. steht hier

... und falls der überflüssig ist und du ihn opferst, solltest du das LüRa abbauen und den Ring mit ner Flex oder Metallsäge einschneiden, damit er die Spannung verliert und deinen zarten Hammerschlägen nachgibt.

Deinen Vorgaben nach empfehle ich Variante 1. Bei Variante 2 ist m.M. nicht die Membran das Problem, sondern, dass es kniffelig und nervig sein kann, den Ansaugstutzen wirklich dicht zu kriegen.

Zum Ständer: Den kannst du etwas verlängern, in dem du was anschweißt. Am besten natürlich pro Bein ein Rohr im gleichen Durchmesser. Zum L-Schloss: Gabel ausbauen und nachgucken.

Check doch erstmal, welche Düse du brauchst... Bestell mal zwischen 68 und 76 und teste. Kann sein, dass du dann bei einer 72er landest, die wunderbar funktioniert.

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Immer wieder faszinierend - DIESE Katze sieht 100 Prozent so aus wie meine. Aber wirklich 100 Prozent.

Schau halt mal, wie weit der ausrückt, wenn du den Hebel ganz ziehst. Bei DennisV50 z.B. geht der nicht weit genug zurück in den Deckel. Folge: Die Kulu trennt trotz nicht gezogenem Hebel dauerhaft, wenn auch nur wenig.

Hier gucken

19mm ("spitzer" Konus) * Kugellager Kurbelwelle (LiMa-seitig): 6204 C4 oder NU204 * Siri Kurbelwelle (LiMa-seitig): 19x32x07 20mm ("stumpfer" Konus): * Kugellager Kurbelwelle (LiMa-seitig): 6204 C4 oder NU204 * Siri Kurbelwelle (LiMa-seitig): 20x32x07 Wie du siehst, geht es um den Simmerring, der bei der 20er Welle 20mm hat.

bei den "normalen§" smallframes gehört da ein 6204 rein. weiß aber nicht, ob das bei ape einen unterschied gibt.

Ich finds hochgradig schwul. Wie lackierte Fingernägel. Oder wie diese Zigaretten-Spitzen für "Ladys". Aber nix für ungut, schön, wenns dir gefällt.

@ admin: Nun aber bitte ins F&S verschieben.

Nominiere noch Professor Dr. h.c. sucha Bluenote, wegen seiner süffisanten Erläuterung der Suchfunktion in diesem Topic. Ist ja schließlich nicht ausschließlich ne Knallchargen-Wahl.

:grins:

Derjenige, der den GSF-Bremspumpenhalter gekauft hat, sollte mal besser fix die Kohle dafür überweisen! Derjenige, der die Benzinhahnstange gekauft hat, sollte mal besser fix die Kohle dafür überweisen! Derjenige, der die FuDi gekauft hat, sollte mal besser fix die Kohle dafür überweisen! Geht doch

10 V (Bremslicht) und 5 V sind schon mal richtig. Jetzt bleibt nur noch die Frage: Hat deine Zündung 12 Volt oder 6 Volt?

Such mal nach dem Topic "Das Malossi-Projekt" von "DennisV50"

Patricks - weil darum und weil ich hörte, demnächst sei in Ösi-Land ein Treffen :grins:

1,) ICH will die nicht kaufen. 2.) Ich will die NICHT kaufen.

Hättest auch gar keine andere Wahl. Denn da steht: "im Moment noch nicht verfügbar"

Seit heut hat ein Kumpel von mir das gleiche Problem mit seiner Rundlenker-Fuffi. Hab mal reingeschaut - der hat gar keinen Bremslichtschalter :heul: Wie kommt denn das Bremspedal wieder in die Ursprungsposition zurück? Denn ne Rückholfeder gibts da nicht. Und die habe ich auch nicht auf der Explo-Zeichnung vom SCK gefunden. Wer weiß Rat? Wäre dringend.

Hab grad mal meinen beitrag edirtiert, denn ich hab aktuell 19° und nicht 17°. Die Zündung hatte ich nämlich nach dem ersten Testknallen mit dem Motor mal auf früher gestellt. Und @ Lenki: Der 110-Kilo-Typ, der nach der ersten Fahrt noch den Ganganschluß bemängelte, meinte dann zwei Tage später nach erneuter Testfahrt: Ups, is ja wech das Problem.

Ja, aber ich will die Songs in voller Länge hören :wasntme: