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AUSZIEHEN, AUSZIEHEN! ... :grins: Rufe 25 Euro auf für denjenigen, der die Dame dazu bekommt, entweder nach Feierabend vor der Cam blank zu ziehen - oder während der Ärbeitszeit im Bikini ein Posing zu machen

Super Idee! Hinfahren, ein Schild mit ihr basteln, wo drauf steht: "Morgen um 14.44 Uhr ziehe ich blank" - und schon kann Sip morgen den Server auf die Kippe schmeissen...

Auf dem dritten Bild wird die Schnuckelmaus vom SIP-Visagisten gepudert, damit sie für uns auch passabel aussieht...

AUSZIEHEN, AUSZIEHEN! ... :grins:

Was mir an dem Pfüfstand in ROW aufgefallen ist: Ein Kumpel ist da mit seiner SF drauf. 130er Metra-Kit, ordentlich bearbeitet, abgedrehtes PK-Lüra, 2.54er Primär, ET3-Banane, 24er Dello. Ergebnis: 8,1 PS Der Motor geht an sich gut ab und ist sicherlich keine Krücke. Da war ich dann schon sehr überrascht, denn mit Plug-Play sollten da doch schon so um die 9 Pferde rauskommen, oder?

Hach, Motor läuft wieder und kreischt wild und wütend... Loch im Einlass wurde zugeschweisst, sehr saubere Arbeit eines Lufthansa-Technik-Mitarbeiters, der sein Handwerk versteht. :love: Diese Stelle löst sich garantiert in zehn Jahren nicht mehr. Aber mal sehen, was sich als nächstes verabschiedet... :wasntme: Jetzt ist auch endlich die Gaszugrolle verbaut, die dafür sorgt, dass der 27er Mikuni ganz aufgeht. Diagramm lass ich diesen Monat noch machen, mal sehen, was da nun an Leistung ansteht. Und da schlummert noch ne VForce Baby Tassinari, die in den CNC-Ass vom rasputin soll.

@nocke:

Vorab: Hut ab! Hab da aber mal die ein oder andere Frage: 1.) Hast du all die Arbeiten selber gemacht - denn es klingt so nach Mithilfe ("Hubbel wurden geglättet") 2.) Erstaunlich, dass du das offenbar echt als "Schuss ins Blaue" umgesetzt hast, ohne die Steuerzeiten etc. zu messen und anzupassen. Oder hab ich das falsch verstanden? Woran hast du dich denn überhaupt orientiert? Oben 2mm ab, unten 2.5mm drunter - wieso genau diese Maße, wenn du nicht die Steuerzeiten berücksichtigen wolltest? 3.) Warum hast du den Kopf so abgeplant? An sich hat der O-Ring (Dichtring) ja auch ne nicht ganz unwichtige Funktion... Und damit hast du ja auch deine Quetschkante beeinflusst und ggf. extrem verringert. Weißt du, wie viel mm die derzeit hat? Ich oute mich jetzt hier mal als "Ungläubiger", denn ich persönlich finde es schon sehr überraschend, dass du die komplette "Theorie" außer Acht lässt, die Kanäle in Block und Zyli kaum aufmachst, den Kopf "planlos" planst - und 22 PS am Rad hast. Edith merkt noch an (bevor das große Geschrei losgeht), dass du mich in meiner Annahme natürlich korrigieren kannst.

Ich behaupte, die PX gehört dem "Arschbrand", er nennt den Hobel liebevoll "Arschbrandbrenner".

@hugo2099: Baue am WE meinen Motor zusammen und würde dann den 23.10 als Termin anvisieren. Wäre toll, wenn du dann noch Platz für ein Foto hättest.

Die Leute, die ccm- und leistungsmäßig ganz oben mitfahren, haben m.E. mach noch nie was negatives über die 12V-Kontaktzündung gesagt.

Nachteile eigentlich keine. Dafür aber ne Menge Vorteile, z.B. die Wartungsfreiheit. Nimm eine elektr. Zündung einer PK mit 12V. Was du dann noch brauchst: 12V-Spannungsregler, alle Birnen/Verbraucher in 12V, evtl. Blinkerrelais für 12V, ne andere CDI (von PK oder PX) und du musst den Kabelbaum anpassen/umstricken. Setzte mal voraus, dass du mit 12V-Zündung das passende Lüfterrad bereits am Start hast. Kein wilder Ritt, aber ne guter Beschäftigungstherapie.

So wie das auf den Bildern aussieht, wurde der Zyli unten zwar abgedreht, aber offenbar um irgendein Maß und nicht passend zur 5mm FuDi. Mal ganz ganz allgemein zum 130er Polini: Normalerweise dreht man den Zyli unten um rund 3mm ab, unterlegt ihn mit der 5mm FuDi und hat ihn im Endeffekt 2mm höher gelegt, als er aus der Kiste kam. Im Regelfall führen diese Maßnahmen dazu, dass 1.) die Kolbenoberkante im UT bündig mit der Unterkante der Überströmfenster ist und diese Fenster eben nicht mehr verdecken. Dadurch ändern sich auch die Steuerzeiten positiv, was zu einer besseren Leistung führt. Speziell zu deinem Zyli: Du solltest wie schon gesagt, deine jetzigen Steuerzeiten genau und mehrfach messen und dann schauen, wo du was ändern musst. Entweder ne dünnere FuDi, oder den Zyli oben abdrehen.

040/32 52 77 38 (Wolle, S&S)

Nee, kein Backup gemacht. Handy ist trocken, geht aber nicht mehr an. Nokia-Shop ist ne Idee. Hab gerade mal ein Datenrettungsunternehmen aus dem Netz angefragt. Hier das Ergebnis: Grundsätzlich ist es möglich Daten aus Mobiltelefonen zu rekonstruieren. Die Diagnose und Datenwiederherstellung liegt preislich bei ? 2.500,00 zzgl. Mwst. Das Telefon würde bei den Arbeiten zerstört werden, da wir die Speicherchips ausbauen müssen. Wir können jedoch keine Garantie aussprechen, dass eine Wiederherstellung der gesuchten Daten möglich ist. Sollten Sie Interesse an unserem Service haben, melden Sie sich gerne bei uns.

Hi mir ist vor zwei Wochen mein Nokia Handy (Typ 6230) auf Sylt ins Wasser gefallen. Leider gibt das Gerät seitdem keinen Mucks mehr von sich. Meine Frage ist nun, ob die Telefonbuch-Einträge, die sich nicht auf der Sim-Karte befinden, irgendwie wieder hergestellt werden können. Brauche die Nummern aus beruflichen Gründen sehr dringend. Die MMC-Karte im Handy habe ich bereits gesichtet - da sind die Einträge aber nicht drauf.

Suche für einen guten Freund in München eine Vespa PK 50 XL (nix XL2) oder eine V50. Wichtig: Der gute Mann ist KEIN Schrauber, daher suche ich für ihn einen Roller, der fahrbereit ist, Papiere hat und der nicht irgendwelche Elektrik-, Vergaser- oder Falschluft-Probleme hat! Zustand darf mittelmäßig-ranzig sein, da er das Ding auch im Winter fahren will und es auch mal umfallen darf. Gerne auch mit haltbarem Light-Tuning (75ccm-Satz, Renntüte, 16.16er Gaser etc.) aber ansonsten unauffällig. Preisvorstellung bis 600 Euro. Und keine Weiberfarben! Angebote bitte per pm, am liebsten mit Foto. Ablauf wäre so: Der Kumpel guckt sich das Ding an, macht ne Probefahrt. Wenn alles stimmt, dann Zuschlag - und er verlässt sich auf mein Wort, dass an dem Ding soweit alles okay ist. Danke und Gruß, Dittmar

Mit diesem Setup schaffen andere rund 20 PS. Die wissen aber auch, was für nr Primär verbaut ist, wo der Unterschied zwischen Getriebe und Übersetzung ist - und die wissen auch, dass der Simonini-Auspff nur Krach macht, aber keine Leistung bringt. Mein Tipp: Hol aus dem, was du da hast, erstmal das Maximale raus, bevor du Geld verschleuderst...

65 Euro und ne Kiste Bier (letztere vom Verkäufer wohlgemerkt).

Is wohl doch noch ein bisschen anders: Richtig ist, dass Alfonso knapp ums Schild herum fährt. Doch der Monster-Trichter versucht nicht, ihn suicide-mäßig einzusaugen - sondern da schlagen wüste Flammen raus. Daher auch der Feuerlöscher, der da rum steht. Ziel ist es also werder 402m, noch 150 Meter zu schaffen, sondern so oft um das Schild zu kreisen, bis der Hobel in Flammen aufgeht und deshalb stehen bleibt. Wer verbrennt, bevor gelöscht werden kann, der kommt in den Anhänger hinter dem Typen mit dem blauen Shirt und blauer Base-Cap.

Ob der Kumpel ihn anschiebt? Oder ihm eher etwas ins Ohr flüstert: "Du, Alfonso, das Ding rechts neben dir legt los, wenn du hier abdüst. Und immer am Gas bleiben! Lass den 75er Polini Racing richtig derbe drehen, den Sound dazu mach ich dann schon... Vertrau mir..."

und, video bekommen?

is klar...

geht je nach dem sogar bis 21° - aber vorsicht... und hängt von deinen bearbeitungsmaßnahmen ab

da haste aber schon einen riss im üs - durchgebrochen...?