blechnase
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Da hast du auch wieder recht.
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Aber es gibt Druckpilze in verschiedenen Längen.
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Ich vermute das der Siri am Lager ansteht hatte ich schön öfter. Dann dreht sich das schwerer als wie es sollte. Die neuen Simmerringen bauen teilweise zu hoch auf.
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Ja der Igel war damals das Problem
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So hast es damals ausgesehen
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Ich hab es bei 0815 Custom machen lassen.
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Das es passt musst du den unteren Lagersitz abdrehen lassen sonst ist der Abstand zwischen Hupe und kotflügel zu groß. Dann noch die Nut für das Lenkschloss. Und das Loch im koti musst du erweitern auf Pk Größe. Ich selber bin das Paar Jahre gefahren ohne abdrehen des Lagersitzes, sieht aber komisch aus leichter Chopper Style.
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Ich glaube nicht das man die drei übereinander verbauen sollte. Die haben unterschiedliche Stärken damit man die SZ einstellt die man haben möchte. Ansonsten gibt es mit Sicherheit Alu Fußdichtungen zu kaufen.
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Sind die Wellendichtringe murks? Qualität der Welle?? Gibs da ähnliche Erfahrung ich tippe auf die Wellendichtringe da gab es in letzter Zeit einige die verreckt sind. Nimm die von Polini und gut ist.
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Auf Original Gehäuse kannst du z. B. Die Falc Zylinder fahren oder Quattrini nicht m200.
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Aber dem Prüfer muss doch auch bewusst sein das die Geschwindigkeit die am Prüfstand angezeigt wird niemals auf der Straße erreicht wird.
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Und was drückt er?
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Also 2500-3000km wäre ja ein Traum das hab ich noch nie geschafft egal welcher Reifen. Zumindest wenn Tuning im Spiel ist.
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Und warum willst du den M1xl ? Wenn du den M1X nimmst hast du nicht die Probleme.
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Ich hab mal irgendwas gehört das der vhsh relativ große Hauptdüsen braucht. Der wird glaub ich sogar mit 180 Hd ausgeliefert.
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Irgendwie wirkt die Felge auf Höhe der Bläschen nicht Rund. Ist die verdrückt worden bei der Montage oder täuscht das?
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Das klingt auf jeden Fall nach Spritproblem. Er wird jedesmal genau den Inhalt der Schwimmerkammer leer fahren und dann aus die Kiste.
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Quattrini M1l 56
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3,72 würde ich machen die 3,00 wird er nicht ziehen
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Ich benutze seit Jahren Dirko HT
