blechnase
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Also ich fahre auch eine der ersten Resi s für 8zoll mit dem Endrohr nach unten. Die ist auch nicht wirklich lauter als Sip 3.0 oder Polini. Aber jede hat einen anderen Ton.
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Kann ich mir auch nicht vorstellen dass da so hohe Zeiten rauskommen.
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Hatte vor kurzem ähnliche Probleme mit meinem Tacho. Bei mir ist die Welle unten am Rad immer aus dieser Quetsch Hülse unter der Verschraubung gerutscht.
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Manchmal muss man auch den Hebel noch bearbeiten sonst schleift der außen am Korb.
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Ja ich geht super drauf
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Den BGM Sport kann man super montieren auf Schlauchlose Felgen
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Die Düsentasse ist zum beruhigen des Sprites. Die Stäbe in der Wanne sind für Einzel Schwimmer meist bei der Racing Variante. Die anderen Dichtungen werden für andere Vergasertypen sein.
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Mit Pumpe ist ein 300er SNV zu groß. ND 50 ist hoffentlich die lange Version sonst hast du das Problem wie du beschrieben hast.
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Ist es möglich das der Choke nicht richtig schließt?
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Nd machst du 120er in lang drauf und darunter die b36 z.b.
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Sieht nach Egig Zylinder aus
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Alter was denn da passiert? Sowas darf doch nicht sein. Zylinder abgerissen
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Ich hätte eine v50 R in Sandgestrahlt bei mir liegen.
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Kerzenbild sieht gut aus
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Heute das Gerät mal live gesehen in echt noch krasser als nur auf den Bildern. Höchsten Respekt.
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Vielleicht am 225er Schwimmernadelventil? Ich persönlich würde immer ein 300er nehmen außer du fährst mit pumpe
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Hab auch eine von Louis mit kleinen packmass hier am Reserverad.
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Hab auch eine Werkstatt Helferin
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Welche Sitzbank ist das?
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Ich nehme mittlerweile Schrumpfschläuche her und zwicke die Enden ab.
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Eine Hand voll Split und ein Schluck Wasser und gut Schütteln dann ordentlich ausspülen. Fertig Abfahrt.
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Hatte auch mal so ähnliche Probleme Kiste hat bei jedem stopp hochgedreht. Vergaserbedüsung war falsch.
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Ich würde nur die HD ändern und den Rest wie Original.
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Ich denke 50/160 ND ist zu mager wenn ein original 200er schon ne 55/160 hat.
