Uncle Tom

war in dem restaurant im april 1991.. war da schon richtig lecka.... die gemischte seafood - platte ein gedicht. sowas vergisst man ein leben lang nicht O

nix getempert. gleichstrom, argon als gas (selbes wie für chromstahl oder alu) zusatzmaterial ist ne elektrode die normalerweise mit dem lichtbogen gerät veschweist wird. also mit schlacke drum rum von eutec castonile (oder so ähnlich) da klopfe ich den schlackemantel runter und schleife den stab sauber .. dan eben mit wig. verarbeiten. stromstärke hatte ich 60-80A. bei nem dickern zylinderfuss könntens aber sicher auch mal mehr sein...halt so das es unter 1x sauber duchschweist... so wei mathais scheon weiter oben egcshreiben hat ist ein gutes zusatzmaterial das wichtigste. der rest ist eigentlcih nicht viel anders als normalen stahl zu schweissen... O

na, jetzt mach mal nicht so nen wind um den kolben. ist halt ein wiseco und kein inderklumpen... O

@ wernHerr.... bilder vom kolben, einstellen, marsch marsch! bilder fehlen auch noch im drehzahlmessertopik... das ging echt schon mal besser bei dir .. schäm dich O

DIN = Deutsche Industrie Norm ISO = Internationale Standartiesierungs Organisation... DIN eigentlich nur gültig in Deutschland. wird aber Europaweit verwendet.. ISO auch in USA gültig.... O

und mit der höhe hattest keine probleme ? bei mir streifen die muttern mit 9mm höhe bereist am kupplungsdeckel.. zudem ist das gewinde an der welle ja gar net so lang - oder ?! O

bei mir war da der kickstarterhebel innen ab... also eher nix neues... O

ein MMC pleuel hat eigentlich auch immer eine MMC prägung.. nur mal so am rade erwähnt.. O

habe jetzt grad den MEC pleuelkatalog durchforstet udn da gibt es KEIN 22/115/18er pleuel... nur in 120mm .. ist dan von der fantik 300.... oder halst mit 16er kolbenbolzen.... O

jop, das ist bei worb 5 glaub des öfftern mal der fall das ein pleuel "modifiziert" wird. hab da auch mal ein modifiziertes JLO pleue für ne SF excenterwelle gekauft. die welle hat dann auch fast 1000km gehalten bis das pleuelauge nix mehr war... das pleuel vom undi bekommt man bei MEC. sind die besseen die sie vertreiben. die haben ja 3 sereien von peluel... 1x standart, 1x mit silberlager und dann die gefrästen.. das sidn die wo zb auch in der 62 hub 116er sacciwele drin sind... O

sorry aber das pleuel sieht echt übel aus.. so ne geraden stange würde ich keine 15 PS zutrauen.... die TV175 pleuel von MMC die worb 5 vertreibt . das sieht in etwa ähnlich aus. da habe ich schon bilder von verbogenen gesehen... das sieht optisch in etwa gleich stabil aus... aber danke für den hinweis. dann kan man in die richtung nachforschen... O

rein mal zur info beim stoffi angefragt. der hat nur 22er bolzen unten, 18er kobo mit 120 länge... habe die 58er MEC wellen ned ein 20er bolzen drin ? kann ned sein - oder ?! weil zum umpressen einer 58er auf 110er pleuel nimmt man ja im billigsten fall auch ein pleuel von ner PX200 udn das hat ja auch 22 als zapfen.. würde halt gern wissen von was für nem moped das ist damit man da auch mal diverse hersteller abklappern kann. meist kann die freundliche telefondame ja nix mit abmessungen anfangen...leider ist das so inziwschen... O

ja, passt ja auch was geschrieben hast. ich bin halt generell kein freund vom kleben. aber funktioniert sicher auch ne weile... O

60er AF welle hat auf jedenfall deutlich schmalere wangen als ne 60er MEC. darum wird sich das "englische qualitätsprodukt" auch so gerne verdrehen.... O

lass es .. ist für so leichtgewichte wie dich und mich dann deutlich stressiger zu fahren. eventuell musst dann auch kürzer übersetzten... zum stressfreien rumtuckern hast das alles schon im grünen bereich.. O

al1 braucht ca. 24h bis ausgehärtet... da musst aber lange drehen O

welche... die metallklammer zum vorne einstecken oder das plastikteil zum seitlich einscheiben ?! O

der schlechte nachbau ist derziet bei SIP lieferbar... O

ich möchte mal wissen wann diese gejammere um die ets wellen aufhört. ich hatte noch nie einen abgerissenen wellenstumpf bei ner wellen mit 20/20er stumpf und nem lüfterrad das unter 1500g gewogen hat. aber dafür schoen einige verdrehte ETS mazucelliwellen die schon weit unter 20PS ihren dienst aufgegeben haben mit HP4 lüfterrad... ich würde das ets gedöng beiseite lassen und auf ne normale MMC rennwelle umrüsten den das umrüstlager für ETS ist der volle rotz. das hällt ja gar nix aus aber zum glück gibt es dazu ja unterschiedlichste meinungen und geschmäcker. grüsse O edith meint noch: meist brechen die stumpfe wenn das lüfterrad zuvor vielmals mit dem schlagschrauber montiert wurde. ein schlagschrauber bringt nähmlich alles kaputt !

und ? tut sich was an der "zylinder front" ?! O

heist also nix anderes das die etwas breite der wangen zecks einsatz von anlaufscheiben geopfert wurde... schöner mist sowas.. O

PM

neue dämpfer braucht das land ! O

Ich habe beim zylinder nur innen eine nute gefräst und dann geschweist. innen also der materialauftrag und das was aussen übersteht kommt vom duchschweissen. ich denke also einseitig anschleifen genügt vollkommen... O

dann nein danke O