Uncle Tom

ich mach immer 89 und hatte damit bis jetzt noch keine probleme. es gibt 2 stellen wo man aufpassen muss. 1 die verseekte gehäuseschraube unter der LIMA (die senkung schweiss ich vorher zu) und 2. das man kein 50S gehäuse verwendet. bei denne ist die tannenbaumfräsung auf der limaseite teilweise so gross das man durchbricht wenn mann 89mm fertigt. da also vorher die wandstärke kontrolieren. auch mit wegbrechender gehäusezentreiung hatte ich bis jetzt bei 89 noch keine probleme solange man sorgsam beim zusammenbau damit umgeht...(und die gehäusehälften beim versand zusammenschraubt ) @BBG. ich kann deine angabe von 88mm beim gehäuse net nachvollziehen. wie soll das gehen ? hast du bei den wangen auch nochmal was wegenommen den die haben ja 88mm aussen. und 0 auf 0 kann das eher net gut funktionieren ? vor allem mit C3 lagern net... O

Schnapszahl.....alles gute zum burzeltag KCR O

habe diese woche nen 35er TMX probiert.. originalschieber 6,0... war nicht einstellbar. dan den 3,5er scheiber vom 32er rein und schon flutschte das....mehr kann ich dazu net sagen... lummy, du hast doch bei deine derzeit montiertem 35er auch den scheiber vom 38er drin wenn ich mich richtig erinnere ?! was ist den das für einer ? O

wernHerr.... der cutout an dem teil beim schieber ist zu gross. das kann ich schon am bild erkennen. wenns ein 35er ist dann si da lt. tophamm ein 6,0er scheiber drin. da braucht eher was in der grösse von 3-4.. welchen genau kann ich dir aber auch net sagen... der scheiber ksotet gern mal 60 oder 70 tacken. wenn da noch 2-3 kaufen musst bis den richtigen gefunden hast ist das eher net so toll.. O

voll geil O

alles gute auch von mir Poppa... und immer schön feiern O

ne, brauche startermotor für meine neue SF ist halt immer wieder toll wie so ein haufen geschwafel gepostet wird... wenn solche infos dann richtig oder gar net.... und sonnst, was geht bei dir arne.. alles klar in der neuen heimat ? kann man dich mal bald besuchen kommen ? O

wenn du die originale untere lagerschale von der GS gabel nimmst dann kannst die auch auf die PK gabel machen. dann musst nix neues kaufen. wüsset nicht wieso das net passen sollte. was du nicht kombinieren darfst sind die lagerschalen von GS und PK...generell past beim unteren lager der koplette lagersatz der PX wenn da wa neues reinhaben willst. würde ich auch so machen dann hast ruhe...wenn die laten lagerschalen nimmsta uch wieder die losen kugeln einsetzten. die ahben nen anderen durchmesser als die kugelkränze... O

sollte man da was sehen ? O

also, bis jetzt eigentlich eher 2 positive meldungen... wo bleiben die grossen negativen ? O

ganz neu und spektakulär... irgendwan wirds nen motor für lammy geben mit 50ccm.. 200PS und 0,3l verbrauch auf 100km.... woher ich das weis.. keine ahnung also wenn du schon so infos hier ausgibt dann wäre einige hintergrundinfos hilfreich. woher kommt die info. wer steht hinter dem zylinder den gilardoni ist nur ein giesserei usw... nicht einfach ne luftblase einstellen und basta... O

ja wo liegt den jetzt genau das riesen problem bei den motoren ? höre immer nur das es da keine ersatzteile von gibt und das die nicht laufen die motoren. aber auskunft was es nimma gibt oder was da immer kaput ist kann auch keiner geben... also mal infos auf den tisch was da dran so schlecht ist...muss mich orintiern den einem theortischen projektstart steht eigentlich nix im wege...ausser weiterer auskünfte... O

ja und die verarbeitung dürfte wieder in gewohnter qualität sein.. leider....finde den zylinder von der grundidee ja noch immer für toll aber um die kohle erwarte ich mir inzischen einfach was anderes.... O

keine zentralkerze, andere kopfgeometrie ? so bestellt oder einfach so gekommen ? ist schon lustig was der hr. falc alles dran geändert hat - oder ?! O

vor zig jahren beim rollerladen um 85 DM gekauft und nie verbaut. VB XX? zuzüglich versand... O

wie schon geschrieben.. 136er neu und in originalverpackung... kopf war mal für ca. 20km auf nem anderen motor montiert... XXX Ocken incl. versand. O

daneben ne standart damit man sieht das es sich um die grosse handelt... VBXX zuzüglich versand.. grüsse O

+ 22 und 24 PHB als ersatzteilspender. der 30er vergaser ist bis auf das plätchen bei der schiebernadel komplet. am 22er ist ein zugjockersystem montiert das auch beim 30er passen würde. einiges an nadeln, düsenstöcken und düsen.. 22er + 24 nicht komplet oder einsatzbereit VB XX zuzüglich versand... grüsse O

stoffi macht das um 70... nur willst wirklich ne PX gabel nehmen ? da wäre mir das geld für den umbau zu schade den um die selbe kohle bekommst ne komplette PK gabel incl. versand auf e-gay....und das sieht dan echt besser aus... aber jeder wie er will sag ich immer.... O

ich stell mich jetzt mal doof... ist das so schwierig ne passenden riemen zu bekommen ? kann ich mir eigentlich net vorstellen.. aber wenn dein motor eh nix mehr wert ist weil nen kaputten riemen hast dnan nehm ich den doch gerne geschenkt O edith meint noch: gib mal riemenlänge an dann frag ich beim haus + hoflieferanten.....

ja und.. schlachten wir O

geil, das hilft mir jetzt echt weiter. mal gugen ob man nen kompletten 125er motor findet ... O

originalschraube beim schaltarm im motor (die wo die schaltgabel fixiert) verbaut ? ist glaube ich ne M6 mit 9mm (oderr sogar nur 8) schlüsselwite. wenn da ne originale M6 mit 10er schlüsselweite nimmst dann streift die am gehäuse und der 4 lässt sich nimma einlegen. auch ist die stellung des schaltarms ist immer zum ausprobieren obs noch genügt vom weg her. würde mal die schaltstange aussen aushängen und nur am arm probieren ob der 4 reingeht... tippe aber auf die spezial M6 beim getriebe drinnen... O

Hat das schon jemand gemacht ? wäre froh über jede info.. grüsse O

hepp