Mixmaster

Der Unterschied liegt im Ansaugvorgang. Da Viertakter normalerweise über Ventile ansaugen hat man nicht das Problem, das eventuell Frischgas wieder während des Ansaugens durch den Ansaugstutzen in/durch den Vergaser strömt. Dieser Teil des Gemischs wird dann noch nach gefettet. Dieser Vorgang muss dann entsprechend bei der Abstimmung berücksichtigt werden. Wenn aber eine Membran gefahren wird, dann ist dieser Effekt gering/weg denke ich, sodas der Vergaser eigentlich taugen müsste. Gruss T.

Wenn man den Luftfilter abnimmt wird das Gemisch magerer, sodas es wie ne kleinere Düse wirkt. Wenn der natürlich soo zu ist, dann ist das wie eine zu kleine Düse, wie oben gesacht sauber machen oder neu nehmen. Dann auf Falschluft kontrollieren. Ausserdem ist die Düse wahrscheinlich mit dem sauberen Filter dann zu gross... Mit 16er und dem Pott würde ich auf ca. 72 tippen. Gruss T.

Nebendüse ist glaubich nicht das Problem ich fahre zb 45, die macht am meisten bei Leerlauf und Teillast. Wenn die ND zu klein ist stottert sie bei Teillast und die Gemischschraube ändert dann auch nicht viel.. Versuch mal den Luftfilter abzumachen, dadurch wird die Kiste um einiges magerer. Wenns dann besser ist, ruhig mal ne 68 probieren. Kriegst du den Roller überhaupt warmgefahren? Das ist eigentlich Vorraussetzung um den Vagaza einzustellen. Und die Kerze richtich sauber machen oder einfach mal ne W5 nehmen. Gruss T.

Ich würd mit einer nicht unter 100 anfangen, obwohl die Abstimmung schwieriger wird als mit 24er...

Mal was für Fräsanfänger: Ist die Fräsung auf dem Bild empfehlenswert? Gruss T.

Heisst das, das wenn ich in ne 3Gang Kiste nen 4Gang einbaue ohne die Primär zu tauschen, habe ich die optimale Übersetzung ?!? Welche Prim. hat den nun welche Zahnzahl (sorry das ich die Frage zum 100.Millardsten Mal stelle)? Gruss T.

Such original Banane, Zustand egal, jedoch nicht krumm oder durchgerostet. Wenns geht mit Silencer und für V50... Dankeeeeeee..

Besserwisser an: Dat heist Silencer Besserwisser aus. Hat einer noch ne Original-Banane Bittttttteeeeeeeeeee!!!

Ich kenn einen der hat mit ner Ciao mit Rasenmähermotor nen Moppedbullen versägt. Das waren noch Zeiten... Ach ja und mit meinem Kadett zieh ich auch immer Porsche ab, zwar nur in der Kurve...aber ehrlich wahr!!!!

Sach mir doch ma einer watt ich mit meinem 75er und nem 24er Gaza machen muss, um gewissen Jungens mein Versicherungskennzeichen zu zeigen Ich will auch nen paar MR2000 in der Pfeife rauchen und dann ne Sportzigarette hihi Gruss vom Niederrhein..

Die Tage ging son Righthand bei eGay für ca 68!!! Dollar wech...

Soweit ich weiss, treten bei schräg verzahnten Getrieben Axialkräfte auf, und die gehen ins Lager..

Drei Tage nachdem ich mir meinen Roller kaufte, wanderte ein Kolbenclip durchs Gehäuse. Da stand der Roller 1 Tag und es sollte jemand kommen der "techn. Verständnis" hatte. Nach ein paar Stunden hab ich mir gedacht: Früher oder später musst du es ja eh lernen und hab den zerlegt... Schrauben sind auch über gewesen ist aber eigentlich weil man immer die ein oder andere neue Mutter/Schraube nimmt. Langer Rede, kurzer Sinn: TRAU DICH

Hab hier vor kurzem gelernt: Die LD ist für Teillast und für Lastwechsel zuständig. Und natürlich der Leerlauf... Als ich ne zu kleine LD drin hatte, da stotterte sie, wenn ich bei Teillast fuhr, die Schraube konnte ich rein und rausdrehen und die machte nix. Mit der grösseren LD habe ich an der Schraube rumgespielt und konnte damit die Gasannahme verändern....und Standgas wobei ich jetzt mein Standgas hauptsächlich mit der Schraube am Schieber und der fürn Zuch einstelle... Gruss T.

Du bist zu gut zu mir!!!

jo!

Krass, das war das erste mal das ich auf die Site verwiesen hab, ging wohl nach hinten los... Ich find die Seite göttlich, denn mittlerweile wird bei ca. 180 Einträgen für fast jeden was dabei sein und auch ich habe nach 10 Jahren Rollerfahren (50-133ccm) noch so manche Info da raus ziehen können. Manche Leute wissen noch nicht, wie man sich gegenüber einer Frau verhält.... Ausserdem denke ich, das solche Fragen nur von wenigen hier beantwortet werden können und das grenzt für mich an Hellseherei... Es gab Zeiten vor dem Forum und vor Mobiltelefonen da hab ich täglich nen Motor gespalten.... Gruss T. PS: Sorry für das Offtopicgelaber aber muss sein!

Tach, ich hab mir vor kurzem nen 75er Polini racing gayholt. Der hat ne Alukopfdichtung, kann man die auch weglassen um mehr Kompression zu haben? Dann muss man aber evtl. den Kopf bearbeiten, wegen Qutschspalte usw...?? Die Dichtflächen sind wahrscheinlich auch nicht darauf ausgelegt. wenn jemand das schon mal gemacht hat, melden.... Gruss T.

Ich glaub die V50SS hatte nen Scheinwerfer mit 105mm und Abblend/Fernlicht drin, wollte ich auch versuchen zu bekommen. Für den Trapezlenker weiss ich nicht vielleicht kannst ne Autobirne da rein Basteln...

http://setup.small-frame.de/

Tach, kann einer mal so nett sein und meinen(Mixmaster) Eintrag bei 75ccm DR Formula rauswerfen. Ich hab jetzt watt anderes (Polini)... Gruss

Tach, ich hab 3 Scheiben (neu) und ne harte Feder (weiss nicht genau welche). Dann hab ich nen neuen PK?-Deckel, das ist der mit dem Nadellager und dem langen Hebel. Ein neuer Zug ist auch drin. Jetzt das Problem: Die Kupplung trennt und dann mal wieder nicht. Mal steh ich anne Ampel und sie will nach vorne wie Sau und mal nich... Manchmal gehen auch die Gänge schwer rein?? Wenn ich das Teil zu stramm mache, dann kann ich nicht mehr richtig antreten... Liegt das am Deckel? PS:75er, also nicht sooo brachial, das ich mir sorgen über durchrutschen machen müsste Gruss T.

Sach ma! kann ich ne Polini-Alu Primär auf auf Stahl umbauen? Der Nietenabstand ist bei der Alu anders und viele sagen das Alu fürn Ar... ist...?

TÜV?? mit V50? Dat schreit nach ner Briefkopie:-)...

Gibbet die ORIGINAL! Banane bur für "Langhub" oder watt?