Mixmaster

Bild ist aus nem Opelforum Das ist nen Prüfstandlauf, da wird vom ersten in den 5. geschaltet und dann die Höchstleistung gemessen. Müsste rechnerisch ca. 255 km/h gewesen.

Man höre und staune Klicke hier zum hören!!!!!!!! Danach hatte ich die Buchse nass

1. Zylinderhaube ab 2. Auspuff über dem Reifen abflexen 3. Auspuffrest verkehrt herum anbauen, evtl. Seitenbacke cutten PS: Funktioniert auch gut Langhub Puff am Kurzhuber dranfrickeln und vice versa... ähnlicher Effekt wie Uscheibe->Krümmerdichtung

Stimmt, wenn die den Hubraum nachmessen hast du meines Wissens nach nix zu befürchten. Um ganz sicher zu gehen, kannst Du ja die Polini-Zeichen wegfräsen, dann müssten die schon Überströmer und Kolben vergleichen... In '93 bin ich mal wegen Auspuffmängelkarte mit nen 133er zum Tüv gefahren(VSK), weil ich zu faul war, den Motor umzubauen....

OkOKOKOK Jeder Motor ist anders... ich denke mal das bei nem orgzyl fast egal ist ob W5 oder W7, da die Dinger durch die dicken Wände ne relativ gute Wärmeableitung haben... Ich bin auch aus Unwissenheit 6 Monate DR50 mit Polinitüte und W7 gefahren und es hat Dauervollgas ausgayhalten, obwohl ich keine Zylinderhaube hatte ... Gruss T.

Hallo Leute ich hab jetz auch ne Digicam:-) Also mein Doa ist spätestens von Ende 92. Ich hab mal nen paar Bilder gemacht. Dann hab ich gleich nen paar Fragen zur Bearbeitung. ->Eigenes Topic?? Vielleicht kann sich ja jemand der Frässpezies mal über die Portmap hermachen und da nen bisschen was in rot dazumalen... Danke und Gruss

Hab gehört, wenn man anruft und bohrt gibts auch die orginale...

Mit nem bisschen geschick könntest Du dir doch nen ganz anderen Dämpfer dranbauen?? Normal macht man sich bei den teuren Pötten erst die Mühe aber naja... Mal auf dem Schrottplatz fragen und dann das Schweisgerät anwerfen. Wobei man dann die akustische Unauffälligkeit gegen eine optische tauscht... Gruss T.

Wenn du keinen Originalfetisch hast, würde ich mir einen frei nach schnauze bauen. Nimmst dir, wenn selbst zuwenig Plan nen Kumpel dabei der Elektriker ist und los gehts. Ist ja nicht viel mehr als ein Fahrrad, wenns ohne Blinker und 6 Volt ist. Das ganze ist bei Dauerlicht mit einer Ader plus das Zündkabel zum Killschalter zu bauen... Aber tröste dich, wenn die Schaltpläne etwas undurchsichtig erscheinen, für mich als langjährigen Elektronik-fuzzy und auch noch anderen hier (oder?? ) sind manche Sachen im Plan ziemlich crazy crazy... Dauerkurzschluss usw... Gruss T.

Meines Wissen nach reicht der Weg des Gaszugs nur bis ca. 24er Gaza. Bei meinem tuts, was mit 25 oder mehr aussieht weiss ich nicht genau, Aber es wäre doch sich nicht unmöglich, sich im innern des Lenkkopfs selbst was zu basteln, damit der ganz aufmacht. Ist ja nur die Zugaufnahme und das Originalgasrohr... Gruss T.

Seit wann fährt man auf V50 org ne W5, ich hab W7 gehabt, damit hat es am besten geklappt:Startverhalten, Kerzenbild ausserdem ist das doch der originale Wärmewert, oder? Gruss T.

Hat sich einer mal die Teile bei Louis gayholt?? Taugen die watt?? Gruss T.

da ja die Membranplättchen im Sinne der Physik ne träge Masse darstellen, haben auch die eine Resonanzfrequenz, bei der der Energieaufwand am geringsten ist, um die zum Schwingen zu bekommen. Wenn man also grosse und schwere Plättchen einbaut, ist natürlich bei höheren Drehzahlen irgendwann der Arsch ab, aber die Einlassreso ist relativ niedrig. Bei leichten Plättchen entsprechend andersrum. Da sich dann Einlass-, Auslass- und watt weiss den ich noch für Schwingungen überlagern, dann gibts eine entsprechende Gesamtschwingung->Charakteristik... Gruss T. PS:ohne Gewähr...

Es soll ja Leute geben, denen geht Style vor Power(V50, GS3...) die anderen fahrn halt PX... 159 Stylepoints Gruss T.

Bin grad dabei mir 3 Specials, ne GS3 und nen PK zu kaufen

Jaaaa Vergleichsbilder, ich hab auch so einen, der ist von 92/93 und neuwertig Hab leider keine CAM Gruss

Alles gute! Gruss Thomas

Die Prüfstände bei den Sheriffs sind eh watt fürn Ar., denn die messen ohne den Luftwiderstand.Da isset kein Wunder wenn der auf 90 geht. Da sag ich nur Gegengutachten , Anwalt, Rechtsschutz... Viel Glück noch!! Gruss T. PS:Der Feind hört mit, vielleicht sollte ich meinen Roller aus der Signatur entfernen?!?

Hab mal telefoniert und die Preise haben sich bestätigt Also drei Fahrschulen sagten mir so um die 1200, dann hab ich ja was vor, wenn ich jeden Monat 5 Eur von meinem Bafög weglegen kann.....

Näxtes Mal machen wir Namensschildchen...hihi Wie in der Grundschule

Bevor ich evendi defunden hab war ich immer bei www.Preistrend.de Und aus USA gibts noch www.newegg.com

Jo bei Niehues hab ich anno 93 fuffi-lappen gaymacht .. Aber bei den Preisen erschieß ich mich wohl mal schnell, bevor ich meinen 133er in die V50 einbaue...

Watt soll ich noch sagen... Gruss T.

Also ich würde immer ne gerade Primär vorziehen, wegen den unten gennanten Kräften und ich find den Sound vom Gaytriebe affengeil... Aber wenn du eh ne PV übersetzung drin hast, würd ich die erstmal halten, denn nur für ne Rennwelle den Motor zu öffnen??? Der Unterschied ist beim DoA eh nicht so gross zwischen Renn und Orgwelle. Ich weiss ja nicht was fürn Simonini du hast, aber da kannst du vielleicht noch was holen... Guss T.

Jo war echt cool! Ich war zwar auch einer der Pannenfahrer, und auch sons ziemlich lahmarschig, aber man hat gnädig auf mich Rücksicht genommen. Thx für Hilfe usw... hat echt Bock gemacht gruss Thomas PS:Signatur nun klein genug? Dauerte vorher wg Größe 0,05 sek zu laden und jetzt 0,045