BerntStein

Laut SIP 149 Grad versetzte Keilnut.

Also bringt die elektronik quasi einen Offset rein ggü der klassischen CDI ?

ich finds nicht mehr: komplette Overrev ( Lüra , grundplatte )mit nur normaler Vape CDI betreiben geht ? Also Black box und die överrev Cdi weg lassen. Aus Platzgründen u.a.

Das mit dem Goofy Flüster ist erstmal gesetzt. Ich hätte evtl die OFC 6 S im Auge, weil eine leichtgängige Kupplung bei mir den Fahrgenuß massiv steigert. In der Form, dass ich ihn dann immer intuitiv ohne Nachdenken auf der gewünschten Drehzahl halte. Im Flow.

Reifenflutschi könnte ich nächstes Mal probieren. übrigens steht der bei mir auch über. und vorsichtig die Welle einfädeln. Mir hats letztens echt den Simmer geschrotet.

@hiro LRSC Hallo Her Kaiser, Kettcar hört sich nach wichtigem Betriebsmittel an. Ne Buchse mit 0.5er Wand dreh ich Dir nach Skizze bzw Angaben für 6 Euro ans Forum je. Alu reicht ja, denk. Mit etwas Luft und Kleber zu montieren schlag ich vor. Bin exakt mittig in Bayern. Versand regeln wir.

Agrolager. Renate Bauer Hier um die Ecke

So 50 Euro vielleicht plus Post. Vor zehn Jahren.... Berolina Berlin Foto mach ich Dir abends

Das ist der Punkt: wenn ich mich immer doof fühle weils Laut ist, macht fahren keinen Spaß

Mir läuft ne V50S zu. Angeblich breites Heck also. Jetzt ist da sicher der Motor eh überholungsbedürftig und es soll ein 220er single rein, weil ich eh zugenommen hab und Geld vom Rauchen spar. leisester Auspuff wäre gesucht prio: leicht zu ziehende Kupplung, dass man 8 Stunden mit Genuss fahren kann... Elektrische Sonne Kupplung ( hab 2: voll geil ) oder Egig 5 Scheiben oder was ? 34er VHSB denk ich mal lange primär 2.34 Standard ? MD Silents soft ? SIP Vape vermutlich 3.0x10 auf normalen Felgen PK Langarm Deckel vorh. oder XL2 denkbar Stoßdämpfer BGM mit Kammer geht ? Getriebe der 50S oder unbedingt was kaufen ? Antriebswelle mit PK Gewinde würde ich nehmen Ich fahre viel, bin aber nicht der schnellste. Daher das fahrbarere Setup. Habe ne Runde mitm entsprechenden M200 fahren dürfen und komm gut klar ( Danke Scooter Industries ! die Karre war echt sehrsehr gut geschraubt und eingestellt )

Aluminisieren ? 2x gemacht. Hebt. Allerdings bleicht mein Auspufflack aus.

Der Flansch ist natürlich nur so semi. Ja, warum macht man das ? Bequemlichkeit vermutlich.

könnte eine Option sein bei stark verschlissener Trommel. ich unterlege dann weniger.

in dem Einepoxierten Aluring. oberes Bildle. Ist so ein Dünnringgerät mit 25 innen, weswegen da noch ein Adapterring auf die 23,76 des Rohres drin is.

0.25 bis 0.30 Wandstärke reichen 7% Bleianteil in der Bronze empfohlen. Bei mehr hält Sie nicht lang. Das Minikugellager ist neben dem Gleitlager hingepappt, dass nix passieren kann.

geht übrigens nie wieder raus. Ist kein Überstand innen . Das 2te BGM liegt hier noch OVP.

klassische Einlaufspuren. diese silbrigen Linien halt in dem dünnen Ring, der im Alu liegt. Schmutz glaub ich jetzt nicht. war ja kein Pitting o.ä. zu sehen. ich montier ja eh mit maximal Fett und das Ding war nicht lang drin. ich musste glaub nen angepassten Staubring machen, dass das gepasst hat. Ich bin aber empfänglich für konkrete Anzugsvorgaben für das Nächste Lager !

ich hab das Erste Kegelrollenlager mit Rattermarken wieder raus. ist Wahrscheinlich vom SCK gewesen. Ich war eher enttäuscht. Hab aber noch n Satz da. Anzug mache ich immer so, dass es noch in den Anschlag fällt.

finde am Endfest 300 gut,dass es ein Datenblatt gibt. Am Autoweld finde ich gut, dass es am SI Vergaser klar besser hielt. Das 300 ist furchtbar gequollen. das JB Weld weniger. Allerdings ist am Drehschieber das 300 wunderbar. Wenn die Fläche nur zerkratzt ist, 300 oder Autoweld. Ich hab spaßeshalber nen 5er Alustreifen mit AlSi12 aufgeschweisst: minimalst Verzug. Würde ich aber nur machen, wenn die Fläche komplett matsch ist.

den komm ich mal anschauen.

Vor einer OP einen Physio suchen, der da wirklich im Thema ist. Mutter hat regelmäßig Probleme da und mit Physio läufts.

wenn der Motor leicht fett läuft bringt er ohne Deckel vermutlich mehr, wie wenn der Motor mit Deckel schon fast etwas mager ist und ohne Deckel dann echt mager....

So, Herrschaften Gehäuse ist nach kleinem Malheur geschweisst und in circa ner Woche wieder geglättet , jetzt die Frage was am Zylinder sinnvoll ist. Der hat ganz schön was abbekommen und ich will nur noch Auslass testen. Der AS ist Ori läuft mit 62 Hub Sipwelle, MRP Ansauger , Vforce 4 PHBH30, Polinibox, Kopf ausgedreht, 11,x:1 bei qs1 ( SIP Vape Touring, 18 Grad) ich will gerne mehr seidigen u geschmeidigen Lauf. Behaupte, mehr VA hilft da. Ab wann wirds untenrum dünn mit der Polini ? einen Tick untenrum opfere ich bewusst. 120-178 ? 120-180 ? 122-182 ? Danke !

@Nepomuk Gangräder Original ca 2000er Version neu mit aussen hart innen weich. ich ergänze oben.

immer beim Logo die schönsten Abplatzer. Also definitiv Kernschrott. waren nicht viele km. Also etwas mehr als ein BGM Hinterreifen hebt schon. Aber glaub keine 5000. M252 Polinibox. Sagen wir 25 pe-es. Gangräder Original Version SK aussen hart innen weich.