BerntStein

Das Tool ist eine feine Sache. Mir hatte die ELDI-Ausführung besser gefallen. Ist ein kleinwenig anders . Leider gibbet die nicht mehr - wie es scheint. Hatte aber nicht diesen Feststeller. Die generic SIP-Pedro-Parktool-Ausführung kenne ich als nordkorea-noname-nippes und sie tut halt. Park-Tool hatte glaub mal auch eine andere - eigene - Konstruktion am Start. ist ein must-have !

Seitenschneider für feineres: Lindström 8160 (gibts auch noch kleiner) zigfach bei uns bewährt. Jeden Euro wert. Seitenschneider bin ich ziemlicher Experte drin. Wirklich 100% perfekter Schliff, präziser Gang. Für Bowdenhülle eher nix. Sehr haltbar - aber nicht überlasten. Gut nachschärfbar. EDIT: Lindström scheint beim 8160 die Quali heruntergefahren zu haben. Teilw. Stumpfer Schnitt und die Griffe sind auch nicht mehr das haltbarste. Das finish des Schneidkopfes ist aussen etwas riefig. Daran wird man das wohl erkennen können ! Bowdenhülle - selbst mit Teflon/POM-Rohr- mit Seitenschneider vorsichtig kürzen und planschleifen, ohne alles zu verbrennen. Oder Dremeln. Knipex 160er/180er Größe z.B. Knipex machst Du generell nix falsch ! Nehme ich privat auch. Preise vergleichen ! Seegerring-Zangen: Magic-Tips von Wiha? Habe ich noch immer nicht selbst gekauft...aber der Halt des Rings sollte besser klappen. Kommen bald dran bei mir. Knipex Cobra Wapu-Zange in 125mm ganzklein. Ist doch supersüß und beißt - die musste ich haben. Bowden-Seil schneiden: vielleicht Park-Tool? sind seriös. Bowdenzugspannzange. Mein Lieblingstool. z.B. Parktool, da Eldi tot. Günstige Alternative z.T. NWS : Schneider mit Übersetzung. Schliff kriegt bei mir aber keine 1* - der Gang auch nicht. Geringe Handkraft. Wiha Ergonic wer es exotisch mag. Nicht getestet - interessantes Konzept.

mal von der Energiebilanz her: Wenn da unterwegs im Getriebe und meinentwegen der Kette 15-20KW hängen bleiben würden: Dann glüht das Zeuch ganz ordentlich weg. Damit kannst du inklusive Warmwasserbereitung dein Häusle heize. Wenn da z.B. an den Getriebe-Ritzeln 5 KW und der Kette 5oooWatt und an der Kupplung nochmals 5KW "verschwinden" = in Wärme übergehen...auauauaua Mir erscheint das ganze auch sehr inkonsistent. Zum Vergleich kann man wohl nur son Teil mal aufn P4 wuchten... Gruß Bernt

ich sollte vielleicht dazu sagen, dass es sich um ein ausgesondertes Exemplar ausm Gschäft handelt: Spitzen hinten waren verbogen. Gelobt sei die ISO neuntausend blabla !! Flog bei der regelmäßigen Prüfung raus. Führung usw. aber noch absolut top. Deswegen sind die Spitzen hinten geschliffen. Nicht dass einer mir hier Dekadenz unterstellt. Hab noch einen mit kurzem Maul für im Cylander und einen normalen. Kugelspitzen für 2-Punkt-Innenmessung wären vielleicht mal noch was. Aber ohne Lehrring kann man die auch nicht vernünftig einsetzen. Also evtl. quatscht ihr mal mit dem Mann an der Werkzeugausgabe... Die hinteren Spitzen wieder hinzukriegen klappt halt nicht 100%ig Bernt

Heißluftfön - wie oben erwähnt - jedoch mit geregelter Temperatur. Wenn schon denn schon. Man soll ja Lager (außer speziell Temperaturstabilisierte) nicht auf über 120 °C bringen...also wenn man sie noch verwenden will jetzt. Und sowas 969.pdf 988.pdf da ist auch ganz nice. Hilft gegen Durchbruch und so. Mitm VHM-Bohrer durch. Gewindestangen M3 durch die Adapterle. Kontern vorne oder hinten. Da ist man flexibel. Gruß Bernt

ERDI gibts in diversen Schneidenqualitäten. Standard - besser - HSS eingesetzt - beschichtet und ich glaube auch HM eingelötet. An den Grifffarben kann man das glaub bissl sehen. Wannst den Preis vergleichst ist das zu berücksichtigen. Preisvergleich ist bei sowas auf alle Fälle wichtig ! Schonmal an einen Knabber gedacht? Könnte das Sortiment reduzieren glaubich. Gruß B

Daumen runter! nicht, dass ich nicht auch gerne zu Aktionismus und neuem neigen würde. Immer auf der Suche nach der coolen Neuerung. Aber das haut wohl nicht. Weder hin noch her. An der Stelle könnte man womöglich über CARB-Lager nachdenken. Aber die sind noch nicht ganz in der passenden Dimension verfügbar. Drehzahltechnisch den NUs vergleichbar. Haben jedoch echt keine Probs mit Kantenlauf. Lagermäßich noch ein Insidertipp: Baureihe BXRO Kugelrollenlager (kein Schreibfehler !) Wird seit Jahren beworben. Wer eins zu koofen kricht: Bitte mail an mich, ich spendiere dann Kekse und Bier gegen Rechnungskopie. Und bevor wer herumkritelt: BXRO-Lager würden sich nicht zwingend für die KW anbieten. Eher glaubich für die AnWe und so. Gruß B

habs nur komplett überflogen...aus aktuellem Anlaß aber für die Zukunft Einwürfe Bei dem Material mix wäre 1 Seite Festlager 1 Seite Loslager wegen Temperaturdings immer eine überlegung. Rikula ist leider tatsächlich aus gutem Grund Standard und hat den Holzwurm mit eingebaut bei sowas. Habe grad eine recht kleine Spindel neu zu lagern: mal Werkstoff Cronidur für Lager googeln. nette Sache! theoretisch gehört da Kurzhubfett rein: Fuchs Gleitmo 585M kenne ich da. gepaarte kleine Rikula bzw. SchräKula zum Beispiel GMN Paul Müller. Was sowas kost müsst ich morgen die Rechnung nachsehen. Geht halberwegs. Man kann natürlich auch selber paaren bzw. über Hülsen abstimmen. Evtl. kann man auch mit genormten dünnsten Folienscheiben die 1-2-3-4-5 Hundertstel beilegen. Ob das eine, lokale Festlager dann x oder o ist, macht glaube ich keinen Unterschied. Wenn mans über die ganze Breite zieht vllt. eher schon. Temperatur halt und so. Generell: My favorite: Verformungsgelenk !! spielfrei und muß nicht abgedichtet werden. Also biegbares Element statt ausedfiniertem Drehlager. Haben an der Stelle glaube schon viele ausgetestet. Habe das auch mal beim Prof. aufm Prüfstand gesichtet vor so 10Sommern. Ansonsten hätte ich noch eine echt geile - dauerhaft spielfreie - Lagerung, die aber evtl. blöd für die Belastung zu gestalten ist. Geht bei mir jetzt in anderer Verwendung in Prototypenphase. Müsste man halt nicht abdichten. Ist aber einseitig Federvorgespannt und hat Rückstellkräfte. Gruß Bernt

@jpfeldt : Machen ! @Vorredner: Richtig: Lack ist kein Korrosionsschutz. Wenn der Lack aber zu z.B. >90% Zink oder Alu usw. besteht ist das hochwirksam! Nicht weils Wasser abhält - aber weil es die Chemie drumrum ändert. Ich würde Zinkspray nehmen, weil es halt da ist und ich es kalt getestet habe. Aluspray ist wohl Temperatur-Beständiger. Den zugehörigen Chemismus kann ich aber weniger einschätzen. Aluminisieren wird im Abgasbereich durchaus gemacht meines Wissens nach. Also in der Werkstoffvorlesung vom Vollverzinkungs-Pionier-Prof konnte man ja schon was lernen. (4 Ringe - Ihr wisst schon) Ein Kunststoff-Lack ist eine Plastiktüte, die möglichst drauf pappt. Wenn da nur das allerallergeringste bisschen Salz vom Schweiß o.ä. drunter ist, hebt die Osmose zügig jeden Lack ab! (Weil das Salz Wasser durch die Lackschicht zieht). Es gibt absolut keinen Lack, der das durch seine Haftkraft verhindern könnte, oder ausreichend diffusionsdicht wäre. Punkt. Eine Metallbeschichtung als Opferanode verhindert den korrosiven Angriff am Stahl. Das funktioniert auch noch bei kleinen Kratzern in der Zinkschicht. Diese Sprays sind eher nicht so abriebbeständig. (teilw. selbst getestet mit NW Zinkspray und einem anderen Zeuch). Unter dem Thermoband sollte das ja nun völlig wurst sein. Streng genommen sollte auch ein entsprechend Zink-Imprägniertes Band wunderbar hinhauen. Grüssle Bernt

Der Tipp vom Gravie ist ja cool. Das geht aber normal nur mit 2-Punkt-Innenmikrometer. "Subito" halt. Habe grad so nen digitalen hier. Verhältnismäßig günstig aber bissle unhandlich. Vorher überlegen ! Dir fehlen Einstellringe/Lehrringe für den Subito. Außer Du willst das wirklich mit dem Mikrometer abgleichen. Man braucht in "unmittelbarer Nähe" des Maßes einen Einstellring. Also z.b. nen 55er für ET3. Mitutoyo hat im Herbst immer Aktion: Meßschieber für 76 exkl. Ich persönlich finde die Mitutoyo - wie fast alle im Betrieb - Prima. Fällt er runter sind meist hinten die Spitzen krumm. Den kann man dann noch umfrickeln. Bilde poste ich mal. Meßuhr geht bestimmt eine günstige (Holex usw.). Kauft Euch doch einen z.B. 55er Einstellring und ein 20er Endmaß um die Meßmittel zu prüfen ! Das ist fast wichtiger, als dass es teuerste Markenware wäre. Ein neuer Mitutoyo-Meßschieber stimmt echt auf 0,01 innen wie außen. (in Gefühlvoller hand) Für roundabout vierzich öcken gabs die Holex-Digital-Meßschraube in der Aktion. Die haut sehr gut hin. auf ca. 0,002 täte ich sagen. Aktionen bei Hoffmann und Hahn und Kolb sind tatsächlich empfehlenswert ! Man spart fast wie gut rabattierte Betriebe (Daimler und so).

FalkR says, what you can find very often here. written by people who know best i.m.h.o. : it´s not only about the shape in the barrel. the horses are to be found behind that on the way to the flange! I think soon one of the "elders" will post something about variants A B C D and a close look on "up-to-date" hp-cylinders. don´t know where to find it right now. Bernt

Ich habe den Ring desmal elegant rausbekommen: 8er Karosseriescheibe zwischen zwei Muttern auf langen 7er Gehäusebolzen gespannt. Also Schraube mit großem dünnem Kopf gemacht. Gehäuse mit elektr. Heißluftfön so 120° und dann im Kreis rum mit dem Scheibenkopf hinter dem Ring gegriffen und leicht geschlagen. (Schonhammer z.B.) Ging supergut.

sprengt normal die Preisgrenze kann aber für diverse Arbeiten herhalten: Hommel UWG2 oder UWG1 Bei ebay ist grad eine fette perfekte drin. Die wird bei 5000-6500 weggehen diesmal. Infos bei Google oder hier http://www.enhydralu...mmel/index.html Es gibt sowas auch aus DDR-Produktion bei ebay. und aus Schweizer Produktion. Die DDR-Teile fallen glaub in Dein Preisschema. Namen der DDR-Maschine poste ich, wenn er mir wieder einfällt. Gruß Bernt jefunden in der Schweizer Bucht - beendet für 140 Fränkli ca. DDR Drehbank WMW Modul DBF

Bohren wird ein China-Gerät vielleicht eine Weile machen. Ich habe eine Ixion von Anno Tobak gegen Überstunden eingetauscht. Die ist Welten besser, als eine neue Chinadings. Eine China-Drehbank bei uns im Betrieb war das Gespött aller und wird nach ca. 7 Jahren mit >90% Wertverlust zum Schrottpreis verkauft. Eine konventionelle europäische - geringer ausgestattete - kostet ca. 30 Jahre alt immer noch die Hälfte der China in neu. Wenn de nur Bohrungen machen willst könnte es gehen. Ich habe mal eine China-Bohrmaschine bewundern dÜrfen. Spaß ist das keiner. Die Maschine wurde damals nur als Spender fÜr Säule und Höhenverstellung gekauft. Übelster Krusch. Gruß Bernt irgendwo habe ich einen Umbau einer Deckel Graviermaschine (sind recht gÜnstig relativ zur FP1) zur "FP0" gesehen. Vielleicht ist das noch ein Ansatzpunkt.

schwieriges Thema! meine absoluten Wahrheiten beim Schraubendreher: griffiger Griff wichtig Sechskantschaft als Drehhilfe - ggf Loch im Griff alternative Härte der Klingen bei namhaften ist vergleichbar meist Felo aus Hessen gäbs noch. (gelb-schwarze Ausführung aus dem Bondhus-Stahl). Sind auch soviel okay wie alle anderen Qualitätsdinger. mein Favorit wegen unschlagbar griffigem Griff: die lila Wiha microfinish mit Sechskantschaft und Schlagkappe. Kriegste zur Not von mir billischer, da ich auch kaufen muß. Kosten halt bissel, aber nimm die Preisliste nicht zu ernst ! Habe die getestet gegen Wera, Promat, Felo. Griff ist TOP! Gruß Bernt Seite 11 eingeben. http://www.wiha.com/...e/constr_de.pdf Seite 8 http://www.wiha.com/...R_2011-2012.pdf

Kann man prima mit Vakuumtechnik machen behaupte ich. Drapierfähiges Gewebe vorausgesetzt. WWW.swiss-composites.ch oder so oder R&G in D. Das waren früher so die Quellen für Material und Infos. Wenns billiger sein soll: es gab auch schwarzes Glasfaser-Zeug. Ob das bei nicht optimaler Ausrüstung auf den ersten Schuß klappt? Gruß Bernt

oder dxf nach pdf umbenamsen. So mache ist das gerne mal. Also: datei-dxf.pdf halt statt datei.dxf kricht man da Ärscher mit admin?

SCNR: Dann biegt die Banane den Drehzahlmalossi sogar zum Traktor-Polini was?

Ich frage da mal blöd dazwischen: Mit der ETS-Banane und dem dicken Krümmer sind die 178-124 ja aber eher 2te Wahl, da zu hoch oder ? Mit der ET3-Banane soll man angeblich nicht so hoch. Ist das vielleicht bei der ETS anders? Also Timings sind für den in naher Zukunft zu montierenden RAP gedacht ? Bernt

Paket da ! Gut verpackt. Danke ! War nur schwer zu erklären, warums gleich 4 sind... @ ET3ber meinst Du Lobsing bei Ingolstadt ? hehe (gibts ein Kaff, gesprochen "Losing")

also mir scheinen die Timken-Tragzahlen zwischen den Standard und den höchsten bei SKF zu liegen. Die Timken-Tragzahlen scheinen auch für die gleiche Ausfallswahrscheinlichkeit gerechnet zu sein. Man kann hier also direkt vergleichen. (gibts auch anders !)

man kann für seine Drehmomentschlüssel einen Kalibrierdienst bei den größeren Werkzeughändlern in Anspruch nehmen. Was das kostet habe ich natürlich nicht im Kopf. Einfach mal in den gängigen Katalogen blättern. Da stehts dabei. 10-30 Euro plus MWst und Nebenkosten denke ich mal schon. Aber: wenn der Schlüssel keine abartigen Sachen ertragen musste, würde ich dem einfach vertrauen. Feder entspannen nach der Arbeit ist hoffentlich eh´ klar. Wobei ich ganz ehrlich glaube, dass unter 50% vom Skalenendwert kaum was passieren dürfte. Aber kost´ ja nix - macht mans halt eben. Dafür darf man sich dann als Fachmann fühlen.

Prinzipiell ist es natürlich schon so, dass der Preßsitz die Lagerluft verringert. Aber mein Eindruck ist, dass das 16005 noch Luft hatte, trotz Preßsitz. Wer sich die erlaubte Bandbreite an Lagerluft für CN ansieht, weiß, dass es theoretisch mal auch anders sein könnte. Hat es jemandem das 16005 CN schon verrissen? CN verteilt die Last halt besser als C3 C4 C5. Es tragen mehr Wälzkörper gleichzeitig. Wenn jemand mit dem 16005 Probleme haben sollte, wäre C3-Ausführung aber sicher einen Versuch wert. Bei der KW, wo man von gröberen elastischen Verformungen ausgehen darf - da ist das natürlich anders. Gleichzeitig kann da vom Zusammenbau her leichter Versatz sein. tn9 -Käfige sollten bei Mangelschmierung natürlich schon vorteilhaft sein.

Ich sehe die Tage mal nach, ob ich sowas nach der Norm generieren kann. Bin aber nur mäßig optimistisch ! Gruß Bernt

Diskussion nach meinem Geschmack! RSH und RSL bedeutet im Regelfall Fettfüllung. Das dann mit Öl im Motor zu kombinieren? Rausspülen ist nicht so das reine Vergnügen. Werkstoffmäßig wäre Cronidur noch ganz schick. Für Rillenkugellager aber nicht so verbreitet leider. TN9 hatte doch eine gewisse Kontraindikation bei vollsynthetischen Schmierstoffen oder? Das 16005 in C3 erschließt sich mir jetzt nicht so ganz. Ich glaube CN ist da schon passend. Gruß Bernt Grad gelesen: RSL dichtet weniger und reibt weniger. RSH dichtet mehr und reibt mehr. TN9 sollte temperaturmäßig auch bei KUWE gehen. Oberhalb 120° ists auch für den Stahl nicht mehr gut. Wer da Angst hat, braucht Temperaturstabilisierte Lager. UND: Wenn der TN9 aufgibt - sind die Kautschuk-Dichtungen eh´ schon tot. Also ab 120° halt.