BerntStein

Im Kupplungskonusthema gabs ja auch den Tipp von jemandem mit Korb warm aufsetzen. Finde ich auch schick.

Ich auch. Vielleicht ruft morgen mal wer die Frau an und frägt nach einer z.B. 5er Rabattstaffel. Ab 10 ist übrigens keine Tachowelle mehr drin im Paket... Gruß Bernt

Drehmomentschlüssel kalibrieren ist das eine. Die Reibwerte sind halt das andere. Die machen im Zweifel mehr aus. Was der eine mit Öl oder Loctite auf der Schraube macht, kann furztrocken halt anders sein. Gruß Bernt

Feine Sache. Glückwunsch und viel Erfolg beim Gaser-Upgrade ! Jetzt mal noch eine blöde Frage: ET3-Original-Zylinder? 28VA ist aber schon bissle wenig Fleisch oberhalb der AS-Kanalgeschichte stehen geblieben was? Ich bin parallel auch immer so bissel am herumschauen an einem solchen Cylander. Aber ohne aufschweissen wird das entweder nix mit 30VA oder der Kanal geht tierisch steil bergab hinter der Oberkante. Und da unten drin schweissen ist jetzt auch nicht sooo lustig. Viel Spaß mal mit dem Motörle ! Gruß Bernt

ich zitier´ mich selbst Also mit dem gleichen Anzugsmoment wird die Kraft da nicht höher. Sowas wird ja auch von den Reibdurchmessern im Gewinde und unterm Kopf beeinflusst. Wenn 60Nm vorher nicht gereicht haben, würde ich empfehlen jetzt höher zu gehen mitm 11er Gruß Bernt

0,06 bis 0,07 Mit Vollbolzen oder Hohl? Mit Vollbolzen habe ichs noch nicht gerechnet. Könnte gehen. Vollbolzen bietet grob 10% mehr Pressungsdruck als Hohlbolzen mit 8mm Loch. Mit Hohlbolzen scheint mir das knapp. Und ein vergüteter Stahl sollte da mehr aushalten als o,o7. Das müsste man bei der vorliegenden Geometrie natürlich neu prüfen. Also eine Welle kaltpressen wäre schon informativ um die Haltbarkeit zu erfühlen. Standard-Ansage waren ja 8to glaubich. Sonst lasern. Gruß Bernt

Ich bin auch mal auf die Wellen gespannt. Wer sich mal mit der Wuchtigkeit der SF-Wellen auseinander gesetzt hat, weiß, dass es auf alle Fälle laufen wird. Mit das mieseste an Wuchtung ist die VWW ohne zusätzliche Maßnahmen. Die läuft ja auch. Wenn dann halt unkomfortabel. Das zweitmieseste dürfte dann die Original-Geschichte sein. Die löpt ja nu auch. Drehzahlunabhängig wird es eine Wuchtung geben, bei der die Lager optimal geschont werden. Ohne geringsten Zweifel. Die Unterscheidung bei Zylinder liegend und stehend mit geringerem und höherem WF soll dem Komfort dienen. Die Lagerbelastung ist dann höher. (Hintergrund ist die Behauptung, dass in Längsrichtung die Kräfte weniger auffallen, als in Höhenrichtung) Dieser Effekt ist auch drehzahlunabhängig - wird aber von einigen angezweifelt. Die o.g. 30% wird das Triebwerk gut einstecken. Die Lager hätten halt bei 50% weniger zu tun. Mich täte das realisierte Preßmaß interessieren. Und was da für Preßkraft anliegt beim fügen ! Gruß Bernt

gut ich korrigiere, was ich eh´ schon vorhatte genauer zu schreiben: Mindestens einen. amazombi schrieb glaubich auch, wer das schon gemacht hatte. Naja. Mich triffts jetzt nicht so hart ohne Breitschieber. Wenn es bei mir mal zu einem nächsten Projekt reicht, dann ergibt das wohl eh´ nur Potential für 16-18 Ferdchen. B

zusätzlich Teerpappe reintüddeln? Ich will auch dünne Gummischeiben dazumontieren. B.

Also da war doch so ein krasser Typ mit breiterem Drehschieber. Ja wer nur? Ich glaube, wenn sich wer für die Bearbeitung findet und Wellen greifbar werden...dann greift das reell um sich. An Meinem Gehäuse waren jetzt noch 4,xmm Wand nach hinten vorhanden. Da könnte man also auch wat herauskratzen. Da sollten also noch Pferde weiden können. Und da die Gemeinde sonst an Grenzen stößt, wird sich da was Bahn brechen. B.

naja bei den Worten heisse Luft und großer Hohlraum für Resonanz denkt man schon mal an Politik. Aufgrund meiner Herkunft fände ich Franz-Josef für eine Tröte übrigens auch nicht schlecht. Grüssle Bernt (wo 2 oder 3 offtopic sind, da bin ich mitten unter ihnen.)

Hastes dann an der 2ten Kreuzung gemerkt? Im Ernst: Ist mir auch schon passiert . Mit minimalen Konsequenzen - weils ja solides Blech ist. Der Kavaliersstart endete nach 10cm rückwärts am Holztor hehe. Gruß bernt

hmmm. So neuer das Windows - so weniger Möglichkeiten wie? Früher war eben doch alles besser ! (ohne Witz haben wir auf Arbeit relativ ähnlichen Terz mit geblockten attachments! Da werden dann kommentarlos die Files leergeräumt) Ich könnts in Zukunpft ja mit was ganz anderem probieren. *.gsf zum Bleisitft. Ordnet WIN7 die dann dem Internet-Explorer zu? Und wenn ichs *.4takt nenne kommts in den Papierkorb wa? Vielleicht mache ich morgen mal *.FDP draus. Die lädter dann nur zu 1,8% :wacko: Oder zeigt sie garnicht an. Gruß Bernt

Mal dran gedacht das Dingen daunzuloaden und absäifen und umzubenamsen? Habe das mit der pdf-Endung übrigens nicht zu meinem Vergnügen gemachort. Liegt nämlich dadran, dass der wissard hier mir solche filetypes untersagt hochzuladen. ZIP könnte vielleicht gehen - weiß ich nicht mehr so genau. Grüssle Bernt

naja. Meine brandneue Honbrille hat jetzt auch die Maße. Aber solange man nicht einen Cylander mit sauengen Zentrierhülsen honen muß... Gruß Bernt

na ist doch prima. Mir fiel gerade noch ein, dass ich eine Schablone dahabe. Die passt mit dem obigen, krummzahligen Bohrschema und 7.oer oder 7.1er Bohrungen genau über die Stehbolzen bei meinem Gehäuse. Bin mir fast sicher, dass die Schablone damals aus dem Verdacht heraus kam, dass die krummen Zahlen nicht stimmen könnten. Das ist das, was ich befürchtet habe ! Kann ich also fürs nächste Gehäuse vergessen den Schiet. Hemmer des au besproche. Für die Kodi sollte das alles ja genau genuch sein was? Gruß Bernt

Das mit dem posten ist schonmal fein ! Allerdings am Zylinder sind doch die Bohrungen sooo groß. Da kann man das nit recht messen. Am Gehäuse schon. Angesichts der Tatsache, dass bei meinen 2 O-ET3-Zylindern ca. o,5 Unterschied beim Stichmaß der Stehbolzen sind...

Und haut es hin? Gruß Bernt

SF-T03a-0101-Honbrille-Kopf-ET3.pdf oder ohne absolute Garantie !! Mehr wie o,1 Fehler wären mir jetzt schon fast peinlich. Ich sach mal: mit o,2mm mehr Lochgröße sollte es passen. Bernt SF-T03a-0101-Honbrille-Kopf-ET3.pdf

Also die Simulation lässt noch hoffen. 1:1 die Variante wie bei der Kulu geht nicht, weil M12x1,5 im Sackloch fast ganz nach unten ist doof. (Gewindebohrer vorne abschleifen usw.) Aber man kann ja nach außen noch mehr Durchmesser nehmen. War jetzt bei Dm29 und Höhe gesamt um die 10. Da kommts dann in realistische Bereiche mit den Spannungen. Sollte einen Versuch wert sein. Ohne Spacer wird das nicht PnP reinpassen. Aber zur Hartz5 dazu sollts gehen. Gruß B

ich füttere das mal ein. Sollten so um die 40KN Vorspannung sein. Erscheint grob machbar. Andere Frage: Wie hältsn Du da gegen? Kupplungsschlüssel (Ruckdämpfer!) oder Polrad (börgs) oder die Münzgeld-Schraubenzieher-Lumpen-Methodik? nicht zuvergessen die Steuerwangen-DS-Schraubenzieher-Strategie? Edit: Würth sacht für µ o,14 M 12 x 1,5 8.8 10.9 12.9 44.300 65.100 76.200 97 143 167 Also eine 8.8er sollte 97 abkönnen. Die Welle sollte hoffentlich eher einer >10.9 entsprechen und weit über 100Nm packen.

Detail: M12x1,5 ja? Anzugsmoment bisher? dann kann ichs von den Kräften her abschätzen.

ja haste den Platz dafür? Simulation muß noch verfeinert werden. Könnte aber gehen. Wenn Simu okay sagt und die Winde günstig stehen...könnts mal noch was werden. Bernt

1 Proto fertich zum härten. Wo hin nu? Hatte überlegt, das ganze für die Primärmutter auf der KW zu planen. Hat da wer genug Platz? Ich sach mal: 3mm Deckelspacer und n bissel ausm Deckel rausputzen...für Durchmesser 24 ca9mm hoch über Primärritzel. Ich glaube an der Stelle wäre das Teil super aufgehoben. Aber der liebe Platz halt... Gruß Bernt

kann man so sagen, ja.