BerntStein

der ET3-Banane kann man mit dickem Krümmer von MRP noch bissel Leben einhauchen. Vtronic hat wohl nicht nur Vorteile.

In einem anderen Topic wurde neulich das "Gerücht?" genährt, daß die höherwertige (Olympia?)-Primär trotz gerader Verzahnung nicht sooo penetrant pfeift. Natürlich hatten die Ahnen der SF irgendeinen Grund teurere Schrägverzahnungen zu wählen. Die Anlage der "Lagervorspannung" wechselt Dummerweise bei Schleppbetrieb. Das kann man jetzt positiv oder negativ sehen. Bei richtich bösartig Dampf auf´m Kessel würde ich aber schon eher gerade Verzahnung als Empfehlung vermuten. Ob 13Pferde bösartig sind, werden jetzt mal erfahrenere Materialvernichter erläutern dürfen. Also die mit Leistung halt. Gruß Bernt edit hat´s mit der Interpunktion genau genommen, wenn schon der Inhalt schmwammich ist

da die Tage sowieso was zum Versand an Dich ansteht, könnte ich auch paar Blättle mitreinlegen... (pn mit Adresse ?) Unser Wasserstrahler schneidet ab 1mm Schnittbreite meines Wissens nach. Ob das interessant ist, musste selber wissen. Stückzahl ab 1 für alle möglichen Leute ist da normal. Gruß Bernt

Juweliersäge und passende Blätter. Habe ein Paket erstanden. sowasda? http://www.goldschmiedebedarf.de/product_info.php?cPath=589_63&products_id=23857 sind 0,16xo,35 oder so. Ich habe diese wohl: http://www.goldschmiedebedarf.de/product_info.php?cPath=589_63&products_id=25190 und so ungefähr spanne ich die ein: http://www.goldschmiedebedarf.de/product_info.php?cPath=589_63&products_id=5138 edit: Semida hats da auch. Sollen toll sein. Obs für Titan geht, erklären die telefonisch denke ich. Es gibt da ein breites Spektrum an Größen und Zahnungen. Diese Sägebögen spannen auch kurze, weil gerissene Blätter. UND: wenn man Fett von seltenen Tieren nimmt reissen die Blätter nicht so schnell. Titan nur in Mondnächten mit Blick nach Oschte säge ! Gruß Bernt will sagen: ich gebe davon was ab, wenns is.

Und scho was vorwärts gegangen mit dem Späisser? Kriegst das dxf geöffnet? Hat ja ´ne Menge Klicks....aber kein feedback. Gruß Bernt

Generell richtig: glatte Oberfläche ist gut für die Zeitfestigkeit/Dauerfestigeit. Jetzt mal mit einem Schraubenthema aus dem Luftfahrtbereich im Hintergrund: glatt ist jedoch leider nicht gleich glatt! In dem Falle wurde die vorgeschriebene Rauhigkeit eines Schraubenschaftes eingehalten. Serie brach - Prototyp nicht. Nach gaaanzgaaanzgroßem bauwau hat sich dann herausgestellt, dass der sehr hoch vergütete Stahl mit dem falschen Schleifmittel glatt gemacht wurde. Mikroskopisch kleine Anrissse der Oberfläche inklusive. Kam dadurch, dass die Schleifscheibe die Oberfläche verdrückte und nicht scharf genug war. Nach einem Wechsel auf die Scheibe aus der Prototypenfertigung gings. Es wird auch gerne glatt gewalzt und Kugelgestrahlt. Merke: Das ist alles Werkstoffabhängig, was gut ist und was nicht! Gruß Bernt

wie machste das mit der Feder für die Andruckplatte? Passt die bei Dir? Meine Feder ist gestern fertig geworden

Das ist eh´ der Oberquatsch: Hat man einen Billich-Ksten, dann sind alle Nüsse drinne. Meine Gedore-Geröll ist so Lückenhaft. Ich kotze mit dem Mist Als nächstes kaufe ich mir echt KS-Tools Rätschenkästen. Dann is´ Ruh und man kann abdrehen/ feilen/fräsen wie man will. Da brichts einem wenigstens nicht das Herz. Bernt

Also nicht das ich das jetzt genau so einschätze mit 50.- Kann man je nach Stückzahl sicher billiger machen. Ich habs nur hinterfragt, weil ich son klassischer verkünstler sein kann manchmal. Bernt

Ich denks auch. Wenn ich weiter hinterherhinke, stelle ich vielleicht doch lieber die Zeichnung ein. Ich habe mich halt jetzt gefragt, ob jemand fiktiv 50.- ausgeben würde, wenn die DRT-Runner nur 150.- oder so kost. Ich brauche grad anderes dringender an meinem O-Tuning mit - wenn überhaupt 9PS Beim nächsten Projekt dann, hoffe ich auch zu den glücklichen Kupplungsrutschern zu gehören Grüssle Bernt

Jou haste. Es ist auch nicht Nichts passiert derweil. Gewinde simulieren habe ich gemacht. Bringt die Erkenntnis aber nicht sooo voran. Interaktion Konus und Gewinde usw. kann ich nicht sinnvoll simulieren. Die Geometrie, die ich haben will ist soweit klar. Man könnte fertigen. Ich verballere aber grad schon Geld und Zeit für ein anderes Kleinod... So, wie ich es am allerliebsten gehabt hätte (aus Freakness heraus), wollte der Werkzeugmacher für das M10 alleine aber dreistellig abrechnen. Das wirft die Frage auf, was so ein Teil überhaupt kosten dürfte. Theoretisch bzw. wenn es halbwegs bequem z.B. 15% mehr aus der Sache herausholt. DRT-Nebenwelle kost sooo viel ja auch nicht. Ich glaube schon noch, dass das so funktioniert, wie ich es mir denke. Man muß aber recht zwingend ca. 1- 1,5mm über das Nebenwellenende Platz haben. Mancher kann das wohl beim Ausrückweg nicht abtreten? Bernt Ich werds aber wahrscheinlich trotzdem mal in Stückzahl 2 basteln. Auf passenden Härtetermin muß ich halt warten. Sonst kosts mich 20.- oder so extra...

a propos Polradmutter. Die M12x1,25 (für meine ETS-Welle) vom SIP ist echter Quatsch. Heute geprüft: reines Eisen. Gaaanz grob im Bereich 04 oder 05 Qualität oder so. Härte 10HRC gemessen, wobei 10 ja weit aus dem Bereich HRC herausfallen und 8.8 eine Ecke mehr HRCs ergäbe. (gegengeprüft) Steht ja auch keine Klasse drauf und SIP verspricht glaubich auch keine. Dumm nur, dass man dann nicht weiß, mit wiviel man anziehen darf soll muß. Fazit: bei derlei Geschichten würde ich den Gang zum Schraubenhändler empfehlen! Gruß Bernt

Im Polini-Topic oder wo gabs auch ne zweite zu sehen. War irgendwie Innenrotor oder Digital oder was-weiß-ich. Und irgendwas sagte, dass die nix für mich ist. Keine Lüftung? Kann also sein, daß Du eine andere Polini in den Händen hattst. B

Also das mit der Service-Wüste ist so ein Problem. Vom Begriff her jetzt. Ich glaube in USA meint man mit service gerade und auch den bezahlten service. In D den kostenlosen service. Ich glaube , das ist der Grund, dass es hier nicht soo viel davon gibt. Die das angeboten haben sind alle tot. Mausetot. Ausgestorben. Ver-FDPt. Kann keiner von leben nämlich. sry fürs halb-OT Bernt

Lass das Zeuch von den Klamotten weg. Nach dem Waschen gibts sonst Effekte. Aber wichtiger dürften natürlich die Augen sein. Gruß B

wosn des fürn Krümmer? dicker MRP oder ganz was andres? Ist das die normale Gusseisen-Bremstrommel da? Das mit dem Lüfter kommt bei glaub ähnlich raus. Gruß Bernt

Mist. Irgendwas ist ja immer. Nordlock dann oder wat? Gibts die überhaupt in VA? Scherz beiseite. Handelt sich auch nicht um eine heftige Schraubensicherung. Es ist halt immer doof mit so kurzen Schrauben. Lange sind ja weniger gefährdet bei vernünftigem Anzug. Gruß Bernt

Und wo wir schon dabei sind: diese ollen Federringe unter 8.8 oder 10.9-Schrauben (respektive Muttern Klasse 8 oder 10) zu verwenden, ist in der Norm nie vorgesehen gewesen. Nur bis 5.6 oder so. Zitat Fa. Böllhoff "...Diese Normen haben bei Schrauben höherer Festigkeit keine Sicherungswirkung und sind auch als Setzsicherung nicht geeignet!..." (Böllhoff Aktuell, Ausg. 27 S.3) Kann man so meines Wissens nach im Decker, im Niemann usw. nachlesen. Ich werde vermutlich die Federringe lassen und chemisch nachhelfen. Achja und meine VA-Schrauben lasse ich dann auch von den Felgen. Wenn VA auf VA verschraubt werden soll: Fressen ist echt blöd. Vorher nachlesen, wie man das vermeisen kann. Habe das 1mal erlebt: keine Chance ohne schweres Gerät. Grüssle Bernt

Sehr einprägsam . Herzlichen Dank also ! Bernt

Versprödung? Bitte jetzt nicht für blöd halten...vielleicht liegts auch an meiner fitness grad: Gehts bissel präziser? Danke Bernt

Warum jetzt genau Bitte? Fressen sollte das ja nur, wenn mit gleichartigem Edelstahl rostfrei verschraubt. A2-70 ist natürlich nicht 8.8. Beim Anzug ist das zu beachten - klar. Ich habe Sicherungsmuttern in A4-80. Daher die Frage. Die wollte ich neben anderem jetzt nämlich einsetzen. Und DIN917 oder so. (Art Hutmuttern niedrige Form) Bei auf Zug belasteten Schraub-Bolzen könnte ich mir vorstellen, dass VA nicht die Dauer bzw. Schwingfestigkeit mitbringt... (Wie bei VA-Federn auch) Aber Muttern? Wenn ich mir die Stehbolzen meiner bisherigen Felgen so ansehe, kann man da eh´ nicht wie 8.8 anziehen. Gruß Bernt

Hab´ den Ring drin. 12 Federn verbaut. Das ganze liecht noch auf der Bank mangels Feder für die XL2-Andruckscheibe. Meine Experimantalkonstruktion habich heute nämlich verloren... Gruß Bernt

Scho recht. Aus dem Ärmel wie gesagt. Kannst übrigens bei uns anfangen. weiche Backen ham wa. Futter wurd´ mir aber nicht genehmigt. Vor 2-3 Wochen amtlicher Zoff. Und weil wir im Drehbereich eh´ komplett mau aufgestellt sind, habe ich echt an die Fräse gedacht. Und mit Vorrichtung bauen. ontopic: also dann wirds halt ginschdiger. Die Werkzeugstandmenge ist mit Vorsicht zugenießen. Bei einer EHT von 1-1,3mm könnte ich mir vorstellen, dass es der Gewindebohrer sogar noch weniger lang macht. Genau das Thema kriegen wir aber demnächst. Erfahrungen habe ich da noch nicht. Probieren Undi ! Bernt

Erklärungsansatz: prinzipiell wirft man nie gerne Oldtimerteile weg? So ein Aufriß ist das jetzt auch nicht unbedingt. Saubere Spannvorrichtung. Z.B. Kobold bohrt und gewindet. Spannvorrichtung 3 Std. Arbeit meinetwegen. Rüstzeit 0,5 Std. Stückzeit 0,25 Std Losgröße 10 Stück. so aus dem Ärmel heraus... Gewindebohrer für SaLo bei bis 1400Newton macht knapp 40.- und sollte schon 2-3 Lose halten. Gruß Bernt

da ich mich gerade intensiv mit der Sache auseinandersetze: Probiers und berichte ! Da die Welle bestimmt ca. 10er oder 12er Qualität aufweist muß es schon ein Gewindebohrer für hochfeste Geschichten sein. Das Gewinde ist ja voll ausgereizt. Sollte also unbedingt ganz gerade rein ! Und ja: 12.9er Qualität ist Pflicht für die Schraube! btw. wäre vorne sauber planschleifen und Härteprüfung im Kern eine tolle sache. Tät´ mich interessieren, was die Welle so hat. M10 ist gerade noch so eben ausreichend. M11x1 wäre eine tolle Alternative. M12 könnte bei vernünftiger Härtetiefe ein Problem zu schneiden sein. Gruß Bernt