BerntStein

ich füttere das mal ein. Sollten so um die 40KN Vorspannung sein. Erscheint grob machbar. Andere Frage: Wie hältsn Du da gegen? Kupplungsschlüssel (Ruckdämpfer!) oder Polrad (börgs) oder die Münzgeld-Schraubenzieher-Lumpen-Methodik? nicht zuvergessen die Steuerwangen-DS-Schraubenzieher-Strategie? Edit: Würth sacht für µ o,14 M 12 x 1,5 8.8 10.9 12.9 44.300 65.100 76.200 97 143 167 Also eine 8.8er sollte 97 abkönnen. Die Welle sollte hoffentlich eher einer >10.9 entsprechen und weit über 100Nm packen.

Detail: M12x1,5 ja? Anzugsmoment bisher? dann kann ichs von den Kräften her abschätzen.

ja haste den Platz dafür? Simulation muß noch verfeinert werden. Könnte aber gehen. Wenn Simu okay sagt und die Winde günstig stehen...könnts mal noch was werden. Bernt

1 Proto fertich zum härten. Wo hin nu? Hatte überlegt, das ganze für die Primärmutter auf der KW zu planen. Hat da wer genug Platz? Ich sach mal: 3mm Deckelspacer und n bissel ausm Deckel rausputzen...für Durchmesser 24 ca9mm hoch über Primärritzel. Ich glaube an der Stelle wäre das Teil super aufgehoben. Aber der liebe Platz halt... Gruß Bernt

kann man so sagen, ja.

der ET3-Banane kann man mit dickem Krümmer von MRP noch bissel Leben einhauchen. Vtronic hat wohl nicht nur Vorteile.

In einem anderen Topic wurde neulich das "Gerücht?" genährt, daß die höherwertige (Olympia?)-Primär trotz gerader Verzahnung nicht sooo penetrant pfeift. Natürlich hatten die Ahnen der SF irgendeinen Grund teurere Schrägverzahnungen zu wählen. Die Anlage der "Lagervorspannung" wechselt Dummerweise bei Schleppbetrieb. Das kann man jetzt positiv oder negativ sehen. Bei richtich bösartig Dampf auf´m Kessel würde ich aber schon eher gerade Verzahnung als Empfehlung vermuten. Ob 13Pferde bösartig sind, werden jetzt mal erfahrenere Materialvernichter erläutern dürfen. Also die mit Leistung halt. Gruß Bernt edit hat´s mit der Interpunktion genau genommen, wenn schon der Inhalt schmwammich ist

da die Tage sowieso was zum Versand an Dich ansteht, könnte ich auch paar Blättle mitreinlegen... (pn mit Adresse ?) Unser Wasserstrahler schneidet ab 1mm Schnittbreite meines Wissens nach. Ob das interessant ist, musste selber wissen. Stückzahl ab 1 für alle möglichen Leute ist da normal. Gruß Bernt

Juweliersäge und passende Blätter. Habe ein Paket erstanden. sowasda? http://www.goldschmiedebedarf.de/product_info.php?cPath=589_63&products_id=23857 sind 0,16xo,35 oder so. Ich habe diese wohl: http://www.goldschmiedebedarf.de/product_info.php?cPath=589_63&products_id=25190 und so ungefähr spanne ich die ein: http://www.goldschmiedebedarf.de/product_info.php?cPath=589_63&products_id=5138 edit: Semida hats da auch. Sollen toll sein. Obs für Titan geht, erklären die telefonisch denke ich. Es gibt da ein breites Spektrum an Größen und Zahnungen. Diese Sägebögen spannen auch kurze, weil gerissene Blätter. UND: wenn man Fett von seltenen Tieren nimmt reissen die Blätter nicht so schnell. Titan nur in Mondnächten mit Blick nach Oschte säge ! Gruß Bernt will sagen: ich gebe davon was ab, wenns is.

Und scho was vorwärts gegangen mit dem Späisser? Kriegst das dxf geöffnet? Hat ja ´ne Menge Klicks....aber kein feedback. Gruß Bernt

Generell richtig: glatte Oberfläche ist gut für die Zeitfestigkeit/Dauerfestigeit. Jetzt mal mit einem Schraubenthema aus dem Luftfahrtbereich im Hintergrund: glatt ist jedoch leider nicht gleich glatt! In dem Falle wurde die vorgeschriebene Rauhigkeit eines Schraubenschaftes eingehalten. Serie brach - Prototyp nicht. Nach gaaanzgaaanzgroßem bauwau hat sich dann herausgestellt, dass der sehr hoch vergütete Stahl mit dem falschen Schleifmittel glatt gemacht wurde. Mikroskopisch kleine Anrissse der Oberfläche inklusive. Kam dadurch, dass die Schleifscheibe die Oberfläche verdrückte und nicht scharf genug war. Nach einem Wechsel auf die Scheibe aus der Prototypenfertigung gings. Es wird auch gerne glatt gewalzt und Kugelgestrahlt. Merke: Das ist alles Werkstoffabhängig, was gut ist und was nicht! Gruß Bernt

wie machste das mit der Feder für die Andruckplatte? Passt die bei Dir? Meine Feder ist gestern fertig geworden

Das ist eh´ der Oberquatsch: Hat man einen Billich-Ksten, dann sind alle Nüsse drinne. Meine Gedore-Geröll ist so Lückenhaft. Ich kotze mit dem Mist Als nächstes kaufe ich mir echt KS-Tools Rätschenkästen. Dann is´ Ruh und man kann abdrehen/ feilen/fräsen wie man will. Da brichts einem wenigstens nicht das Herz. Bernt

Also nicht das ich das jetzt genau so einschätze mit 50.- Kann man je nach Stückzahl sicher billiger machen. Ich habs nur hinterfragt, weil ich son klassischer verkünstler sein kann manchmal. Bernt

Ich denks auch. Wenn ich weiter hinterherhinke, stelle ich vielleicht doch lieber die Zeichnung ein. Ich habe mich halt jetzt gefragt, ob jemand fiktiv 50.- ausgeben würde, wenn die DRT-Runner nur 150.- oder so kost. Ich brauche grad anderes dringender an meinem O-Tuning mit - wenn überhaupt 9PS Beim nächsten Projekt dann, hoffe ich auch zu den glücklichen Kupplungsrutschern zu gehören Grüssle Bernt

Jou haste. Es ist auch nicht Nichts passiert derweil. Gewinde simulieren habe ich gemacht. Bringt die Erkenntnis aber nicht sooo voran. Interaktion Konus und Gewinde usw. kann ich nicht sinnvoll simulieren. Die Geometrie, die ich haben will ist soweit klar. Man könnte fertigen. Ich verballere aber grad schon Geld und Zeit für ein anderes Kleinod... So, wie ich es am allerliebsten gehabt hätte (aus Freakness heraus), wollte der Werkzeugmacher für das M10 alleine aber dreistellig abrechnen. Das wirft die Frage auf, was so ein Teil überhaupt kosten dürfte. Theoretisch bzw. wenn es halbwegs bequem z.B. 15% mehr aus der Sache herausholt. DRT-Nebenwelle kost sooo viel ja auch nicht. Ich glaube schon noch, dass das so funktioniert, wie ich es mir denke. Man muß aber recht zwingend ca. 1- 1,5mm über das Nebenwellenende Platz haben. Mancher kann das wohl beim Ausrückweg nicht abtreten? Bernt Ich werds aber wahrscheinlich trotzdem mal in Stückzahl 2 basteln. Auf passenden Härtetermin muß ich halt warten. Sonst kosts mich 20.- oder so extra...

a propos Polradmutter. Die M12x1,25 (für meine ETS-Welle) vom SIP ist echter Quatsch. Heute geprüft: reines Eisen. Gaaanz grob im Bereich 04 oder 05 Qualität oder so. Härte 10HRC gemessen, wobei 10 ja weit aus dem Bereich HRC herausfallen und 8.8 eine Ecke mehr HRCs ergäbe. (gegengeprüft) Steht ja auch keine Klasse drauf und SIP verspricht glaubich auch keine. Dumm nur, dass man dann nicht weiß, mit wiviel man anziehen darf soll muß. Fazit: bei derlei Geschichten würde ich den Gang zum Schraubenhändler empfehlen! Gruß Bernt

Im Polini-Topic oder wo gabs auch ne zweite zu sehen. War irgendwie Innenrotor oder Digital oder was-weiß-ich. Und irgendwas sagte, dass die nix für mich ist. Keine Lüftung? Kann also sein, daß Du eine andere Polini in den Händen hattst. B

Also das mit der Service-Wüste ist so ein Problem. Vom Begriff her jetzt. Ich glaube in USA meint man mit service gerade und auch den bezahlten service. In D den kostenlosen service. Ich glaube , das ist der Grund, dass es hier nicht soo viel davon gibt. Die das angeboten haben sind alle tot. Mausetot. Ausgestorben. Ver-FDPt. Kann keiner von leben nämlich. sry fürs halb-OT Bernt

Lass das Zeuch von den Klamotten weg. Nach dem Waschen gibts sonst Effekte. Aber wichtiger dürften natürlich die Augen sein. Gruß B

wosn des fürn Krümmer? dicker MRP oder ganz was andres? Ist das die normale Gusseisen-Bremstrommel da? Das mit dem Lüfter kommt bei glaub ähnlich raus. Gruß Bernt

Mist. Irgendwas ist ja immer. Nordlock dann oder wat? Gibts die überhaupt in VA? Scherz beiseite. Handelt sich auch nicht um eine heftige Schraubensicherung. Es ist halt immer doof mit so kurzen Schrauben. Lange sind ja weniger gefährdet bei vernünftigem Anzug. Gruß Bernt

Und wo wir schon dabei sind: diese ollen Federringe unter 8.8 oder 10.9-Schrauben (respektive Muttern Klasse 8 oder 10) zu verwenden, ist in der Norm nie vorgesehen gewesen. Nur bis 5.6 oder so. Zitat Fa. Böllhoff "...Diese Normen haben bei Schrauben höherer Festigkeit keine Sicherungswirkung und sind auch als Setzsicherung nicht geeignet!..." (Böllhoff Aktuell, Ausg. 27 S.3) Kann man so meines Wissens nach im Decker, im Niemann usw. nachlesen. Ich werde vermutlich die Federringe lassen und chemisch nachhelfen. Achja und meine VA-Schrauben lasse ich dann auch von den Felgen. Wenn VA auf VA verschraubt werden soll: Fressen ist echt blöd. Vorher nachlesen, wie man das vermeisen kann. Habe das 1mal erlebt: keine Chance ohne schweres Gerät. Grüssle Bernt

Sehr einprägsam . Herzlichen Dank also ! Bernt