Blue Baron

Arschloch!

...warum bust du den Trittbretthalter nicht passend um? z.B. Alste wegflexen, dann linkes und rechts vom gaser eine die ann unten halt 'ne montageplatte für's Trittbrett ahben...so schwer sit das ja nicht! und ei Optik bleibt äußerlich gleich.

und falls ihr nur die Birne gelb machen wollt, ich hab' da Glasmalfarbe zu einbrennen genommen! die wuss nach dem Auftragen erstmal im Ofen Backen, da nach hält die aber, und die Hitze kann der FArbe nix mehr anhaben!

naja die neue schriftzuge sind nicht unbedingt so der bringer....meiner für auf's Beinschild (auch Li) htte die Zapfen an anderen Stelle!

mann kann's machen..kist natürlich längst nicht so edel...halbar geht schon bei streifen und so, die kann man auch in den Lack einarberiten, das geht...hat mein Dad mir schon mal von ezählt (lackierer). Bilder von Chaos' karre ach ja Martin Polini Demonstrator sind aber WEISS mit hell und mittelblauen Decals! sind ide Motive auf der Latin Fata eigendlich auch geklebt? in diesem sinne!

und einen für mich!

ja die Siris für die vordere Trommel sind echt nicht zu bekommen! falls du die alten noch hast mach's wie ich und montier' einfach geschlossenen Lager...könntst den Siri dann theoritisch auch ganz weg lassen

...ja, meine Li III, wird muss noch zusammengebaut werden, (190er Suzuki)...hab ' schon die Saison über kng genau dran gesessen...jetzt ist aber wohl endlich alles da! an lagen Winteabenen muss ich wohl mal an meiner TV 2 noch weiter den originallack aufpolieren, außerdem noch einige Deteil, zB. neuer auspuff, Tank...Lenkkopfabdeckung...TüV? ja und dann noch die V50 von meiner Freundin neu machen...Lack, Motor.. und vieleicht bau ich mir wenn noch zeit ist 'n Alltagroller

ja, denke der Simoninii links geht wohl, vor allem der preis ist ja auch interessant. Et3 Banane ist wohl bei der deiner Motorkonstellation nicht unbedingt das Richtige, aber poste mal deine Steuerzeiten.... Außerdem kannst du den Et3 ja mal probieren, ihr habt da doch noch einen, oder schon euren Leo Vinci probiert? den Proma könnte ich dir auch leihen, aber der wird wohl nicht besser gehen als der Polini, außerdem ist der ja für langhub... ach ja falls du noch keine ideen hast für einen neuen Motor....war letzte woche wieder beim Big bore shop...hat mir einen Rotax zylinder gezeigt, ausgelegt auf 51mm Hub !

...schneide das Thema mal von der Seite an. Irgendwer denn schon einen richtig guten hitzebeständigen Lack gefunden? zum Lackieren von Zylinder und Kopf...

Ja, so sieht's zur zeit aus! Aber Nachwuchs gibt es ja, z.B mich ich hab' zwei Lammys, ein Projekt (das hoffendlich bald fertig ist) und eine Laufende! Aber zurrück zum Thema, hat irgendwer jetzt die Serveta gekauft?

*doh* GETRIEBE meinte ich natürlich Ich brauch noch ein nezttes Getriebe für meinen 190er, sollte schon sowas wie li 150, Li 150S Pacemaker oder Close Ratio mal einfach alles anbeiten.

ja klar, wenn man V50 und Pk mal vergleicht...riesen unterschiede! Auch die Bremse der Pk ist eigendlich die beste Vespa Trommelbremse (von der Cosa mal abgesehen) @Scooter Bastard: du kannst das Carbone nicht in der härte verstellen! nur in der Federvorspannung, d.h. in der härte ändert sich nix und die tauch genauso als wenn die vorspannung minimal wäre. (ist ja eigendlich nur zum ausgleichen der Fahrzeughöhe bei Beladung). anders wäre das wenn du die Druckstufe des Dämpfers einstellen könntest. Aber wurscht, verstärkte Feder (geht auch ouf original däpfer) bringt echt schon 'ne deutliche Verbesserung!

Bei Buche faellt mir gerade was ein. ich war vor ein Paar Tagen wieder bei meinem Motorinstandsetzer (David's Big Bore Shop). Der hat mir einen Geiule Kart-Rennzylinger gezeigt, War halt ein Alublück, wo die Kanäle ganz einfach ins Material gefräst waren und dann einfach eine Buchse eingestzt war - könnt ihr mir folgen? Also im Prinzip relativ einfach selbst mit Drehbank und Fraesmaschine zu fertigen, ich kann ja mal fragen ob der mal Fotos macht, da könnte man sich schön was bauen!

Mach mal das Gasrohr ab, mansche Trapezlenker haben da eine Klemme, die den Griff in der Position hält..zum hanadzeichen geben

...nun ja interessant sit das ja schon... aber um zum Thema zurrück zu kommen, ich würde den 136er fahren, denn Hubraum ist durch nichts zu ersetzen PUNKT, ist einfach so. außerdem ist das schon sinniger membran zu fahren wenn's möglich ist.Denn das Problem bei der reinen Kolbensteuerung sind ja die Ysmetrischen Einlasssteuerzeiten, d.h.da der einlass ja sowohl bei der Aufwärtsbewegung des kolbens (zum ansaugen) als auch bei der Abwärtsbewegung geöffnet ist, und da wind vorverdichtung verschnekt und außerdem gibt's Blowback. Klar muss man abwägen was in dem fall mehr bring, mit reiner Kolbensteuerung ist wie Volker schon gesgt hat keine Membrane da die den Querschnitt verengt. Aber forscht mal weiter über den 121er nach, ist echt interessant!

ich haett's auch gern...könnet es auch wohl online stellen

wunderbar, ich freu' mich schon.

..denke das ding wurde entwickelt um die Mineralölkonzerne zu unterstützen ..nee ist nunmal so, um den Querschnitt irgendwie unterzubringen, musste man ordendlich schweissen oder die einlasssteuerzeit (mit 3 s?) unfahrbar groß machen.

@ Werner: das mit dämpfer anbauen ist echt nicht schwer, du kauftst dir (oder baust dir) die untern und oberen aufnahmen. baust die untern ein, montierst die Däpfer, ziehst du bei entlastetem vorderrad ganz raus und schweisst die obern genau da an. oder klemmen geht natürlich auch...und wenn der Tüv (oder wer auch immer) fragen sollte ist das 'ne Gabel von 'ner 175er oder 200er fertig!

also wenn ich richtig informiert bin, Beige/grün bis 120 km/h....wer so einen hat bitte an mich....

...nur mal so #ne fragen, ist de3r Vergaser richtig eingestellt? schon mit verschiedenen Zündkerzen probiert..was meinte Bene noch mit dener Zündkerze?

...naja, den richtig bösen ausrutscher von der Flammen-Px sieht man ja nicht, und die Geschwindigkeitsmessungs-aktion von der Rennleitung in Grün-Weiss war noch waghalsiger, mit 30m Auslaufzone auf nassen Blättern...

ja, ich will auch noch mal loswerden was der Ben Carr schon gesagt hat, warum trifft man immer die gleichen aus'm Forum, wenn doch so viele da sind?

...denke bei der Li, geht sowas auch ,..klein sind die óriginal Dämpdfer auch...erst recht wenn die ganz eingeschoben sind sind.