Blue Baron

...wasche, und zwar gründlich, dann den rest..alle blanke Metllteile mit Öl benebeln, Lack mit 'ner dünnen schicht Wachs (nicht auspolieren) und dann ein Tuch...sonst halt wie die vorredner schon gesagt haben

@vnb2t: auch logisch, nur bei meiner V50 werde ich von den 21 Watt (!!!) sofitten an den Lenkerenden schon nett geblendet..außerem denke ich, das die blnke in meinem Speziellen fall sogar schmelzen würden...

oder frag' mal hier David's Big Bore Shop

...die sind wohl ziemlich gleich (ok, Kurbelwelle, dichtungen und so sind etwas anders) aber daer größte Unterschied ist die Feder/dämpfer lösung. bei der J sind ja feder und Dämpfer getrennt, bei der Vega ist ein Federbein... zu den däpfern von...die brauchst du nicht unbedingt...und Ohne Däpfer waren eigendlich alle Lammys mit weniger als 175ccm...das sollte reichen. aber passen sollten die original Däpfer bei dir auch, müsstest nur aufnahmen anschweissen/bauen bzw. schauen ob die unteren nachrüst dinger der Li/GP passen

...ich laub' ich mach mal bilder von meinem Proll-edition-Serie2 auspuff, da hat mal einer (vorlanger langer zeit) ein Endrohr mit ca 5cm durchmesser drauf gemacht....das ist gut laut....man köönte auch gernausogut ohne Auspuff fahren

...nun ja und in Marl hätte ehr ja mit seiner Li dem Gonzo den "Best Vintage" Preis streitig machen könnenn, aber das hatten wir da ja schon... ja Sven hat schon schöne Fahrzeuge, war halt nur eine Frage der zeit bis da mal 'n Pokal rausspringt... äem Gonzo...ist der polierte Motordeckel eigendlich noch da?

...sorry ich hab' das ganz vergessen nach dir ausschau zu halten...hab' die 3 Lammy Teilestände und auch blaue Kastenwagen gesehen aber nicht mehr dran gedacht. nee bin immer noch sehr interessiert, vieleicht könne Leute wei Z.B Ben Carr ja mal sagen wie das mit der Bezahlung bei ihem gelaufen ist. Dann müsste eine Vertauenserweckende Person das Bestellen und am besten dann das Geld per Vorkasse von den anderen bekommen...

Also die Lambretta Sitzbank auf dem Bild sieht super gut aus, hast du davon noch detailaufnahmen? Und was ist davon bei dir zu bekommen? Fertige/halbfertige Sitzbnke? Formen?

Auch von mir herzlichen Glückwunsch! Auch allerhöchste Hochachtung vor allen, die mit dem Roller angereist sind! ..ich hab's leider nicht getan, auch wenn ich auf der Rückfahrt durch die Sinnflut dachte dass das auch besser so gewesen sei. naja dann wird's halt nchste Saison irgendwnn mal was mit "best Oldie" oder "best unrestored" für meine TV.....

Ja, auf der Rückfart war' ich dann einigermaßen froh' doch nicht mit der Lambretta gekommen zu sein...dei Sinnflutartigen Regenflle htten sicher meine Kontaktzündung ohne Abdeckkappe geflutet...Glückwunsch auch an alle Gewinner der Kostümschau! Und ein Großer Dank an Schmied/Gonzo die TV luft mit dem 20er Gaer von der 3. einfach praechtig!

also die gummischeiben, die unter's Trittbrett kommen kannst du dir auch mit'm Locheisen selbst machen....

...kannst alternartiv zum Umrüstrelais auch Widerstände an die hintern Anschlüsse machen und die auf Masse legen...der Widerstand muss halt ungefär dem einer Blinkerbirne entsprechen.

@Jürgen: ein "inlet manifold" ist ein Ansaugstutzen! Kommst du eigendlich auch nachh Recklinghausen?..auch mit der Lammy?

...ja, das bigt schon sicher ganz gut...aber der Gonzo hat Recht, es gibt auch ein schöloss das so befestigt wird...stellts die Karre auf den Hauptständer, das Schloss rastet ein und fertig, kann keiner mehr ohne Schlüssel oder Grobes Werkzeug mehr abbocken.

..und sas mit dem Gasrohr kann schon so richtig sein, es gibt das so gennnte "Klemmgas", das haben viele Vespa-Oldies ohne Blinker, damit wenn du Handzeichen Gibst die Karre nicht srtehen bleibt. Ich würde soforrt zuschlagen, allein' weil 'ne Rundkopffuffi um einiges mehr wert ist als deine Pk, auch bei matt schwarzem Lack!

ja genau, was soll das denn bringen?, außer dass der Kolben auf Grund des zwar vorhanden aber ungenutzen Einlassfensters weniger fürung hat?

naja auf meiner TV Ser.2 ist auch unterbodenschutz drauf. das müsste jetzt ungefär 35-40 Jahre alt sein, hab's mal testweise an einer stelle abgemacht...das Belch ist noch ok, ist blos extrm fest mit dem Lack verbunden....

Ich wäre auch bei so einigen sachen dabei, 'warte dann mal bis die Liste mit den orhandenen Restbeständen da ist.

Du Bene, warum in der Ferne Schweigen, 'n Krümmer für die Banane hab' ich noch rumliegen!

ich hab' das abgemesse so gut es ging, ausprobiert und gut war's. Wo ist da genau dein Problem?

Komme aus Pottnahe und bin auch in RE...wre ja wie gesgt ein einigem interessiert.

Ich bin natürlich auch am start und zwar mit meiner Lambretta TV Ser.2 ..die luft nmlich jetzt...und das gut...mal sehen werde wohl mit Sceleton, Chaos Latin Fata und Co. kommen...ist ja auch nur um die Ecke

hab' mir die gebaut, muss mal schauen ob's auch luft...was daran nicht zu verstehen ist weiss ich aber nicht. Nur weis ich nicht wie das für Rspütin aussieht, ob die J50 'n anderen Konus hat und ob das Lüra 'n anden durchmesser hat..j50 ist ja fast in nahezu keiner Weise mit den Li Modellen vergleichbar, ist sowas wie Largeframe/smalframe bei Vespa...

nur sollte man bedenken, das die THP Gabel, Technisch eigendlich nur billiger Schrott ist! Das ding ist wirklich mist und fängt ca. nach 500km an zu siffen, außerem sind da nur Fetgedäpfte Feden drin...also nix mit High Tech wie's aussieht, die Malossi Gabel soöll rcecht gut sein...aber halt auch tuer...und keine Upside down wie die Showa (z.B. in TPh). Außerdem sieht 'ne Lammygabel besser aus!

...dann noch Sceleton & Latin Fata (eigendlich nur im Smalframeforum aktiv)