Blue Baron

Ok, wie gesagt Blinker und Chromzeugs (bis auf Spiegel) sind original Zubehör für sie Ser. 2. allerdings wird die ganz sicher nicht von '62 sein! Und das Rüchlicht von 'ner TV? bei mir schuat das anders asu, oder ist das bei der 175 TV SS noch anders?

ja könnet ich natürlich auch machen.... aber das mit dem zündschloss wird trotzdem probiert!

ja geil, alles passt, nur hab ich bei Abblendlichtstellung beine durchgang zwischen dem Schwarzen Kabel und dem Orangen und dem braunen, so wie's sein soll... so ein scheiss...und über Lötpunkte Kableschuhe und ähnliches sag ich jetzt mal nix....

Wei schließe ich das Indische Zündschloss an? Habe das mit dem Schaltplan für eein Italienisches verglichen, das Indische hat ein rosa Kabel mit 'ner klemme, die wohl am Lenkkopf befestigt werden soll und ein langes Braunes Kabel zuviel, wer kann mir Helfen? wo kommt was hin?

hab' für 60er Gestimmt. 1x Li 125 Serie 3 Bj 61 oder so 1x TV 175 SS Serie 2 Bj 59 und alle um einiges älter als ich!

Ich bin natürlich da! Find ich schön dass das Saisonende so schön von meiner Haustür zelebriert wird!

@ ben Carr: hast, recht, ich hab's greade auch auf'm Flyer gesehen.... aber Essen ja vileicht auch...

Ja ich bekomm' den indirekt von Großewächter. Hab' erst selbst versucht den zu bestellen, ging natürlich nicht. Das hat dann Davdi's Big Bore Shop für mich übernommen, der bohrt mir auch den Zylinder auf... kannst ja bei dem mal anfragen, der bestellt dir sicher auch einen und schickt den an dich weiter.

Uh, beim Worbel hätte ich noch anfragen sollen... naja wird auch so klappen....

...das beruhigt mich schonmal, danke!

Also ich hab# mich da ja letzte Woche intensiv um den Kolben gekümmert. 1. SCK hat kien mehr und bestellt auch keine mehr wegen teurem Pfund 2. die Bezugsquelle vom SCK, MB Developments hat auch keine mehr und die haben im Moment auch riesige Schwierigkeiten dran' zu kommen... 3. Kein anderer Lambretta führender Händler in D hat einen! 4. uHändler ist hoffnungslos, meist weigern die sich, und wenn müssen die Aus Japan betellen! Super teuer! 5. Ende meiner Suche, Wiseco hat den (schau mal auf der Website von den da gibt's den Katalog zu Download) direkt beim Importeur Grosewächter kann du den nicht bekommen, die arbeiten nur mit Händlern (also such' dir einen, z.B. Worbel) Grosewächter hat den Kolben aber nicht auf Lager, muss also bestellen! (max. 8 Wochen) kosten ca. 100-120 Euro Ich hoffe mal, das meiner schon unterwegs nach Deutschland ist.....

.ja werd' versuchen ein's hier rein zu bekommen,,, hab' nur keinen Scanner und keine Digicam... also dauert's etwas...

hallo? wo sind denn alle Lambrettafahrer hin? Würdet ihr das so fahren oder nicht? und warum?

Na toll! Bin beauftragt worden 'ne PK50 zu repariern, zieht Faschluft. Gut alle kritische Stellen schön abgedichtet, Motorschrauben nachziehen... mach das Polrad runter und da seh' ich den Salat, der Kurbellenkeinist gebochen, der Kurbelwellenstupf hat unbedenkliche kratzer, Polrad auch etwas...nur steht eine Hälfte der Keils noch schön in der Nut im KW-Stupf! Wie bekomm ich das Mistding raus? irgendwie rausdücken mit'm Schraubendreher funzt nicht.... Danke Gruss Markus

Habe vom Fifi hier aus's Forum 'n Kopf für die 190er Conversion bekommen. Übrigens super sache, dass er ihn mir erstmnal zur Ansicht geschickt hat, bevor ich bezahle SUPERGESTE! Nur hat der Kopf ein paar kleine Mankerl 1. Ist das normal, das beim 190er Kopf die unterste Kühlrippe fehlt und so auf Größe der Originaldichtfläche abgedreht ist? Außerdem sind die Kühlrippen links und rechts neben der Kerze etwas abgebrochen und noch zwei rippen hahe der Stehbolzen Wollte das ganze wie gesagt auf 190er fahren, mit Wiseco Kolben.

Ja, dann schau mal bitte! @Whity: die häte ich wohl abzugeben...mach' cih aber erst, wenn ich irgendwo 'ne Rennwelle aufgetrieben hab'

Meine Meinung zu dem Ding kennst du ja eigendlich. Ich find's einfach gut um sich schnell viele informtionnen zu verschaffen, und so auch mitreden zu könne und zu wissen worum's geht. wenn man sich immer nur Tips holt und damit eetwas rumbasetlt kommt man längst nicht so weit als wenn man den Gesamtzusammenhang versteht. Aber wie ich dir ja auch schon gesagt haben, Sachen wie das: "wie baue ich einen Kolbenbolzen ein" gehören da eigendlich nicht rein. Aber die Formeln sind super! Die wirst du sicher nochmal brauchen, und deshalb lohnt sich das auch irgendwie wieder! Handelt sich übrigens umZweitakt Motoren Tuning von Christian Rieck. Ach ja und Martin: das gehört eigendlich nicht ins Smalframe-Forum!

Hast 'ne PM

Suche kaputte oder eben so billige Lambretta Zündung. Ich brauche nur die Grundplatte (die sollte noch ganz sein). Wichtig ist nur, das das teil eine 6 Pol zündung ist/war. Also mit fünf Spulen! also dann gebt mir mal euren Schrott!

bevor ich sagen kann was ich zahle wüsste ich gen in wie weit der Motor Komplett ist. Alos innereine, Vergaser.... und was ist das für'n Zylinder der platt ist? Was für 'ne Zündung und was für'n Polrad ist drauf?

..ja geben sich nicht mit Privatkunden ab (blöde Säcke), aber der Motorbauer, der mit den Zylinder aufbohrt bestellt den jetzt für mich!

Ich bräuchte PV oder ET3 Motorhälften. 'n ganzer Motor geht auch für deas passende Geld. Kann auch schon auf 133er gefräst sein, solage ordendlich. Also mal ruhig alles anbieten!

Ja das mit der drosselung ist echt seltsam... bei der V50 Secial vion meiner Freundin (4 Blinker) war 'n Offener Auspuff drauf, 'n 16/16er und 'n offener Ansauger, trotzdem nur so 45´... jetzt mit Banane so 50... da ist wohl der Zylinder zugeschnührt...

Nun Vollwange bringt nur bedingt was bei Gehäusemembran, das die Wangen dem Gasstrom dann ja auch im weg sind! Drum gibt's ja die Lippenwellen.... nee, die Rennwelle geht sicher besser als 'ne Vollwange. Beim Direktansauger sieht's da ja wieder anders aus.... Für welche Karre ist der Motor denn? Meld' dich einfach mal wieder....

Hätte da 'n Lambrettalogo für Nokia...also bei interesse stell' ich's hier rein...