Blue Baron

Schaltplan?

ist bestimmt kein RAL ton

Details der neuen Top-Halterung und der Auspuff ist garkein Taffi, ist aus Vietnam, die haben echt vor nichts respekt

das kommt ganz auf deine v50 an

Original wurden die bei den italienischen Lambrettas mit einem speziellen Werkzeug/Maschine eingeschlagen. So bekomst du das von Hand garantiert nicht hin.

ja, späte indische hatten auch sowas, aber die auf dem Foto ist ganz klar Lambro

nein muss nicht, aber bei manchen Motorräder gibt's solche Einträge imm Schein

ist noch da

wo sollder denn bitte herkommen? die bezüge gab's wohl kaum einzeln. Besuch' doch mal den Sattler deines Vertraueuns, der hat das bei mir auch gnaz gut hinbekomen

probier mal englische Läden, TWE, Allstyles, Beedspeed etc.

bekommt man die eigendlich noch im Handel?

bitte mit intakten Gewinden, und möglichst günstig

update 9x420

jaja Herr Schweißer, Messing schweißen?

hätte ich noch rumliegen, wenn wer interesse hat...

einen tomaselli M-Lenker hätte ich auch noch

hat der "Auslöser" im PX/PK Rad echt so einen krassen Versatz mit Lamy-Konus? Früher ga's ja mal den Umbau von Beedspeed, da hat das auch irgendwie funktioniert. EDIT: was für Niete braucht man eigendlich zum Konus einieten? Und was braucht man dafür?

die hier? Details?

also die für GP passen nicht so recht, da ist schon was an anpassarbeit nötig

kauf' dir das Workshop Manual von Sticky, ist um vielfaches bessr als alle digitalen Anleitungen. An sonnsten gibt's bei Youtube den origianl Schulungsfilm für Werkstätten, ist auch schön

Wärme und Kriechöl helfen

war bei mir auch, da waren sogar auf der Rolle 2 weniger da nicht nur gefühlt, dafür hab' ich endlich das blöde Teillastklingeln wegbekommen

Lambretta TV175 SS 59/63 -Stricker

An sonnsten gibt's/gab's auch den Taffspeed MK4 speziell für serie 2, da muss nur das Ende des Trittbretts etwas ausgeschnitten werden.

und der Schalter kann Blinker, Fernlicht/Abblendlicht und Hupe? oder brache ich da zwei?