Blue Baron

schaltraste ist ab? Wirklich ALLE Muttern gelöst? auch die hinter der Zündankerplatte? Zylinder ist runter?

ich finde allerdings, dass die J duch das höherlegen am Heck noch mehr aussieht wie gegen die Wand gefahren, also so schon.

welcher acho zeigt jetzt zu viel oder zu wenig an? Eigegendlich sind ziemlich gleich übersetzt.

alles Gute nach Nebenan

ja nee is klar

ja das suche ich, aber das gehäsue, also ohen alles reicht auch

Alles Gute!

TüV geht nur wenn das ding zusatzfernscheinwerfer ist und vom normalen Scheinwerfer 20cm entfernt ist...oder der leuchtet allein als Fernscheinwerfer, dann darf der aber auch nicht zu tief sitzen...oder halt abdecken...

konnt man damal als zubehör kaufen, bzw. waren auf Wunsch an Dealer Specials, zusammen mit einem 12V kit montiert, z.B AF S-Type

ja, die indischen Schlösser haben einen größeren Durchmesser, dachte das wär' allgemein bekannt

das geht, zumindest mit GP150 zylindern

jau, hält was aus, fahr' das seid zwei Jahren, davor hatte ich das von M221 gepostetet, war im Vergleich schlechter verarbeitet, unschöner, und die Befestigung mit den Gummifuffern ist scheiße.

wegen Leistung: ich kram am WE mal 'ne scootering raus, wo jemand 'ne Armando's Special Replica standesgemäß mit Pinasco Doppelvergaser gebaut. Leistung war glaube ich 14 oder 15 PS am Rad, ich glaub' da gab's auch 'ne Kurve

nein glaube ich nicht

Alles Gute, und prost und so

um so länger die übersetzung (also Zähnezahl Großes Kettenrad / Zähnezahl kelines Kettenrad) umso weniger drehmoment zerrt an der kupplung

nein der Konus hat am Dicken ende Trotzdem nur 20mm her V136, 25mm hat nur der Lagersitz. udn zur eigendlichen Frage: das past alles.

nee wenn'n man's über die abgastemperatur macht nicht

bilder gibt's auf der MB Homepage, sind aber noch etwas geschönt, das Ding kann nur als Basis verstanden werden

12V und Lenkerendenblinker? sicher dass das nichtmal umgerüstet wurde, und die hintren Kabel nutzlos irgendwo rumbaumeln?

nee ist es nicht.... ach aj die steuerzeiten vom Parabellum würden mich mal inteessieren.

hus hast 'ne Serie 2 Hutze, oder abgesägte Serie 3 Hutze

ich glaube du hast noch nicht verstanden wie ein kolbengesteuerter Zweitakter funktioniert? richtig? falls doch, warum glaubst du, dass nur dadurch, dass du 'ne Membran draufpackst Leistung bekommst?

Wenn du die "Nase" im Einlass wegnimmst wird der nicht mehr mit Kolbensteurung funktionieren, weil dann ja der Einalss duch das Kolbenfenster nahehzu dauerhalt geöffnet ist. Das gleiche gibt natürlich auch für dein Vorhaben das Kolbenfenster aufzureißen. Das ist in diesem fall nur dazu da um den Boostport zu füttern, mit dem Einlass hat das nix zu tun.

überprüf bitte erstmal alle Masseverbindungen, also die vom den Blinkern dun die vom Licht