Zum Inhalt springen

Blue Baron

Members
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von Blue Baron

  1. Mal in den 4. Gang geschaltet?
  2. Grundsätzlich geht das mit 6V genauso wie mit 12V. Das Problem ist nur die z.T. sehr geringe Leistung der bei den 50ern verwendeten 4-Pol Lichtmaschinen. Fernlicht ist kein Problem, da fleißt der Strom ja nur durch einen anderen Glühfaden, der aber die gleiche Leistung hat wie der des Abblendlichtes. Bremslicht funktioniert bei 4-Pol ohne weitere Maßnahmen nicht vernünftig. Modelle wie die Primavera und die deutsche V50 mit Bremslicht und Blinkern hatten darum ja 6-Pol Lichtmaschien, mit einer Spule für jeden Verbraucher - auch mit 6V - damit würd's gehen. Oder halt gleich Nägeln mit Köpfen machen
  3. Nee, nicht wenn der Ansaugstutzen innen mindestens 23mm Durchmesser hat.
  4. Blue Baron antwortete auf PMS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Geht das mit dem Bremspumpe in dem Winkel?
  5. Doch so ist das nunmal, der Auspuff wurde eigendlich für andere Motoren gemacht und basiert auf einem Kegra/JL. Der wurde dann halt mit dem Holzhammer so zurechtgemacht, dass die Spitzenleistung nicht steigt. Punkt.
  6. Ganz interessant wäre noch das Warum.
  7. Luftlinien...bei euch sind da ja überall Grachten und Drempels um Weg
  8. Leichter als andersherum...
  9. Halterungsschelle nach DIN 3016-1 *hab allerdings ein wenig geschummelt und nicht nur gegrübelt.
  10. Blue Baron antwortete auf GONZO 73's Thema in Grüße
    Ja, das ist Müll, Abhilfe schafft ein originales Schloss beim Tschokey mit neuem Schlüssel versehen zu lassen. Leider kein outright buy.
  11. Würde gehen, wenn es ein passendes Zahnrad geben würde...
  12. Wenn der Haugtständer bereits angespitzt ist, hält da auf dauer natürlich nichts. Casa-Ständerfüße halten bei mir schon gefühlt ewig - ich trete den Roller aber ach nie an wenn er auf dem Ständer steht.
  13. Was ja wiederum nur mit Klopfsensor geht weil du ja nicht weisst wieviel Ethanol drin ist. @Diggler: ja an sich kannst du da wahllos zugreifen. Ohne jetzt mit irgendwelchen Verschwörungstheorien anfangen zu wollen, glaube ich dass den kraftstoffverkaufendne Konzernen ziemlich wohl dabei ist, dass der Kunde so im ungewissen ist und es kein eindeutig günstigeres Produkt gibt. Schäden: Ethanol ist hygroskopischer (gibt's das Wort?) entsprechened ist das Risiko von Korrosionsschäden höher. Manche Dichtungswerkstoffe sind wohl auch nicht Beständig gegen Ethanol. Woher kommen deine Bedenken beim Zweitakter?
  14. Eben wegen der unbekannten Konzentration des Bioethanols von 0-10% ist’s schwierig da was eindeutiges zu sagen. Bioethanol hat aufgrund der anderen Dichte irgendwas um 65% des Heizwertes vom handelsüblichen, Superkraftstoff. Gehen wir jetzt mal von den Krassen 10% aus hast du also nur 96,5% des Heizwertes -> verbrauchst 3,5% mehr. Was kostet der E10 Kraftstoff weniger? Auch irgendwas in der Größenordnung, oder? Wenn’s natürlich eher E5 ist sparst du natürlich, weil‘s die selbe Brühe ist, wie am Zapfhahn nebenan. Natürlich ist das jetzt auf den idealen Motor bezogen. Klopfsensor ist auch egal, Ethanol ist sogar Klopffester als das „normale“ Super.
  15. Mag auch Leute mit 12v Bordnetz geben.
  16. Find ich auch gut, ist halt ein wenig wie ein Sammelband von Scooteringfeatures. Preis/Leistungsverhältnis ist echt gut.
  17. Wenn das Zahnrad, das da nicht so recht passen wollte positv profilverschoben wäre, würde sich der Eingriff verbessern, der Zahnkopf wird aber spitzer, ja. Zum anderen: manchmal funktionieren Dinge auch wenn sie's eigendlich nicht tun sollten..
  18. Nicht dein Ernst ?
  19. Wenn das so ist, dann erklär' das doch bitte einer.
  20. Garkeine Schrauben sondern graue Gummistopfen.
  21. Ich bin mal so frei: http://de.wikipedia.org/wiki/Profilverschiebung Damit kann man unter anderem bei unverändertem Achsabstand ein Zahnrad mit fester Zähnezahl mit verschiedenen anderen Zähnezahlen kombienieren.
  22. Bei deinem ungünstigen WF Beispiel werden die Zahnräder wohl nicht profilverschoben sein.
  23. Ist das Sprintgetriebe denn baugleich mit PX (alt)? Dann geht das - muss natürlich auch der 4. Gang von einer alt-200er sein. Ist eigendlich nur der umgedrehte weg wie das üblicherweise bei der 200er mit dem Wechsel auf den "kurzen 4. Gang", der ja von der PX125/150/T5 ist, gemacht wird
  24. Nützt ja auch nichts, wenn die Vorspannkraft verloren geht weil die überbeanspruchte Mutter sich setzt. Ich würde da nichts mit unbekannter Festigkleit einbauen.

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.