Smallframefan

Hab's jetzt aufgebohrt. Aber das nervt extrem, ALLES IMMER nacharbeiten zu müssen. Als ob das beim Entwickeln nicht aufgefallen wäre, dass die Scheibe nicht passt. Warum legt man diesen halben Cent Artikel nicht dabei? Für mich unbegreiflich . Vielleicht liest das ja einer vom @ScooterCenter Alex oder @ScooterCenter Chris und ändert was daran? Und gleich einen passenden o-ring mit dazu.

Leerlauf Einstellungschraube von bgm. Original ist der "Stift" 2,96mm, bei der bgm 3,21mm. Was ist mit der unterlegscheibe vor dem o-ring? Weglassen, aufbohren oder anderen, passenden besorgen?

Der vordere Stern gefällt mir wohl auch gut. Mit welchen Band hast du gewickelt?

Ich würde testweise mal einen nehmen

DRT schaktklauen sollten auf die Hauptwelle angepasst werden

Laut Hersteller ein einmaliger Produktionsfehler

Erfroilich- wenn der Postbote zweimal klingelt. Kostenloser Ersatz, witzigerweise mit DOT 2725. Der kaputte war 2721.

Ich mag o-Lack Felgen von Piaggio

Lesen!

Naja, wenn man sich da schon "Gedanken" zur ET gemacht hätte, dann hätte man vielleicht versucht, eine Felge zu entwickeln, die den Spurversatz bei nachträglichee Scheibenbremssmintage minimiert. (Ich weiß, ganz geht nicht) Aber davon mL abgesehen kommt das ein bisschen so rüber wie früher in der Schule: Wer hat jetzt von wem abgeschrieben? Oder ist das die erste gemeinsame Sache von sip und sck?

Edith sagt noch, dass mich das extrem beruhigt, wenn andere die gleichen Probleme haben beim Schrauben. Ist halt Vespa, da muss man auch wirklich ALLES nacharbeiten. Ich dachte erst, dass ich vielleicht doch nicht Schrauben kann

Musst du nicht. Ein beheizter Schlag auf den Wellenstumpf an der schwinge hat vermutlich das letzte 1/100 gebracht. Jetzt sitzt alles fest und stramm, der Sicherungsring hat nur noch ca. 2,5mm Abstand zwischen den ösen. Vorher waren das gut und gerne 5-6mm. Ich vermute, das die D Scheibe ein repro Teil ist. Die Stärke ist genau 2mm. Vielleicht einfach zu dick verzinkt oder so

So, muss hier noch mal nachhaken, weil an anderer Stelle nix kam. Folgende Kombi: PK Gabel mit PK Ankerplatte und PX Trommel. ich habe das Problem, dass mit der 22er Sicherungsring für die Ankerplatte abspringt und dadurch Schleift der Belag und die Trommel an der Ankerplatte. Hat hier jemand ähnliche Probleme? Der sicherungsring hat eine dicke von 1,14mm. Hat jemand zufällig eine lose gabel rumliegen und kann mir die Nutbreite dafür messen? Ich vermute, dass ich die beiden Nadellager in der Ankerplatte nicht weit genug reingetrieben habe?

vielleicht probehalber mal ein original Piaggio Teil aus dem Freundeskreis testweise verbauen?

Ich meine, ichbhätte auch nur ein repro Hebel drin, weil ich damals kein Original Piaggio Teil mehr hatte. Bei mir funktioniert das eigentlich ganz gut.

Falscher Thread? Hier geht's um Reifen....

Anfrage an Heidenau ist raus, bin auf deren Reaktion gespannt.

ich suche X13 Nadel zum Kauf oder tausch gegen X2

So krass war es nicht, aber auch hier im Dreiländereck D-NL-B heute beim Abrollern Aachen hier und da ordentlich am Hahn gezogen. Das Ding ist echt gut. Punkt. Erich @egigRespekt. Ich mag den Zylinder

Super Wetter, super Leute, lecker Dosenbier. Was will man mehr. Sogar die Zwillinge waren am Start

Moin, folgende Frage bzw. Probleme. Pk Gabel mit PK XL Bremsankerplatte mit der Teilenummer 992360 und PX (lusso?) Bremstrommel.mit der Teilenummer 991670. Passt das grundsätzlich? Habe alles zusammen gebaut und alle Lager und simmerringe neu. Fest montiert ist alles leichtgängig, freigängig und spielfrei. Sobald ich aber fahre (mit Belastung drauf) höre ich ein leichtes metallisches schleifen. Das kommt zum einen von der Trommel am oberen (new fren Anti Aqua) Bremsbelag und von der Trommel unten an der Ankerplatte. Axial ist alles spielfrei. Was mir aufgefallen ist, dass der Sicherungsring nicht richtig hält bzw. Sitzt. Versuche ich die Ankerplatte anzuziehen von Hand, springt der Sicherungsring ab. Die dicke vom Ring ist 1,13mm und der entlastete Innendurchmesser ist ca. 20,7mm. Ist das der richtige Sicherungsring? Meine Vermutung ist, dass er zu dick ist? Bzw. Was könnte es noch sein? Tachowelle habe ich vorher abgeklemmt, daran liegt es nicht.

Ne, bin mittlerweile sehr penibel beim Schrauben

Nein, kein schleifen, kein Platten und keine Bordsteinkante . Nix. Nur dreimal gefahren