hacki

wenn Du dir ne 125 LML 2 Takt holst sparst Du 2000 geg ner PX... nur als Denkanstoß und da kannste locker Auspuff& Düsen tauschen, denke nicht, das da die ori Bedüsung irgendwie bekannt ist ( zB dem angesprochenem TüV´er...) Gruß

Rüli schaut so von hier aus ´richtig´ aus - was ist an den Spiegeln/Haltern nicht ori ?

goil, genau mein Ding hab diesen Mai auch nen -Teil der Route dort gefahren -

ist die denn mittlerweile wieder zusammen und fahrbereit ? weil Du schreibst Blinker gehen... habe bei den Lagern keine Unterschiede feststellen können... und beim letzten Tausch die kompletten Schalen dann auch mit gewechselt... passt ´so´ Edith sag von hinteeeeen: zu teuer..... haste gut gekauft

was ist mit den Steuerlagern ?

LML hat keine Lizenz ´gekauft´ sonder ist 100 % Eigentum von Piaggio... nur mal ´so´... LML ist aktuell mit seinen 2 Taktern recht nahe an der PX dran... hat sogar ne neutral Anzeige, Stopplichtanzeige und nen Kontakt fürs Bremslicht auch an der Vorderbremse... ICH würde mit ne LML 2 T 125 für aktuell 1700,- beim Händler holen...

DERmitdemwolftanzt

incl 380 V Starkstrom ?

kauf datt

aber Jeeps sind ich weiß grundiert auch recht selten

jepp in D ab 1962 Pflicht deswegen schrieb ich ja oben: bis 1962 ´Extra´ ist ja bei der Wertermittlung nicht unwichtig wenn zB Beinschild unversehrt und ori Zustand ( ohne/weniger Fehlteile) wobei die Blinker ja schon sau teuer sind... wenns überhaupt welche gibt - mir gefallen sie auch, andere finden die doof...

ich seh da jetzt keine Blinkerlöcher im Beinschild... - sollten ja, wenn mal montiert gewesen, 3 Löcher sein pro Seite, oder ?! waren ja nen ´Extra´ vor ´62...selbst auf der 1963 dt Preisliste ist dic noch ohne blinker abgebildet schönes Teil

also ab-Trennen wird es es sicher

ok, wusste ich nicht - aktuell ebenfalls an ner Rally ein gebrauchte ori Abdeckung verbaut - passt echt top - hält Bombe... wohl auch immer ein bisschen Glück dabei wenns so gut klappt... bzw wenn das Teil noch gut ist...

wenn Du ein ori Teil verbaust passt das 100 % perfekt - hällt top auch ohne die Laschen umzubiegen...die Repro Dinger sind : entweder zu weit, wie bei dir jetzt, oder zu eng und gehen ev sogar nicht mal drauf

kleb doch die Streifen genau über die Löcher...

will Jemand haben ?

sorry vom Handy geschrieben...

HAARgel

hätte oben gezeigte LML Abdeckung übrig, falls gesucht - die passt 100 % auf PX

sollte massiv genug sein... kaputt machen kannste da ja eh nix mehr

ja klar, Blechmutter auf, drunter die Achse los (Mutter) - ich nehm zur Sicherheit immer vorher die Tachoschnecke raus... mir sind schon 2 x die Dinger beim Achse Austreiben fratze gegangen... dann die Achse raus... Gummihammer könnte wenn Achse fest etwas schwer werden, lieber Kupferhammer oder mit angesetzer Mutter auf der Achse mit nem Dorn/Austreiber...

ja, das ist ne Blechmutter.. mit Dremel musste schon vorsichtig sein damit Du das Gewinde in der Schwinge nicht beschädigst...und innen ist ja noch die Mutter auf der Achse... nicht viel Platz da rundgedreht ist schon nicht ohne - hatte bisher nicht das Problem, zwar recht fest ging aber immer am Ende runter...