hacki

top zur Farbe kann ich leider nichst sagen

also wie gesagt, die ori Teile stehen mM nach den ori Piaggio in nichts nach deine ist eher wie eine ´alte´ aufgebaut - Grundsätzlich nicht schlimm... aber es kommt halt viel ´Mist´ aus Asien rüber... wird dann fälschlicherweise als Bajaj angeboten - ist abe rmeist nur billigster Nachbau davon... meist das Porto nicht wert - kann aber auch funktionieren - mit etwas glück - oft ist zumindest das Licht extrem schlecht bei diesen ZGP.. das hat zum Teil auf den seinerzeit schlechten ruf von Bajaj ( insbesondere deren Zündungen ) hervorgerufen... ich fahre die oben gezeigte ZGP mit dem ori Polrad der Bajaj (kleiner Konus) in div Oldies... - passt auch auf zb in eine VBB die ori Bajaj ZGP hat keine Langlöcher - da kann man nicht den ZZP verstellen... steht recht früh da die dann bei höheren Drehzahlen verstellt... ähnlich einer VT - also nicht verkehrt... hatte bis jetzt ausser einem durchvibriertem Draht auf einer ZGP nach 20 Jahren noch niemals auch nur ein einziges echtes Problem mit Bajaj Zündungen... ehrlich ! und ich hatte einige... ob es die ori neu noch irgendwo gibt - musst du schon wirklich glück haben - gabs fast nirgends zu kaufen... ich würde versuchen ein gebrauchtes ori Kit zu bekommen - bei Bedarf...

HERzensbrecher

ER hat ja nicht gefragt - gelesen...

ich möchte Lösen: CDI Kabel rot mit Gummitülle auf die Zündspule 5. Steckplatz CDI ist norm ein graues Kabel bei der Bajaj der aus dem Kabelbaum kommt... sollte Kill sein... kommt mit dem grauen aus der ZGP zusammen (Doppelsteckplatz) - ori ist es bei Piaggio das ´Grüne´ grün&schwarz im Kästchen sind Masse & Saft ( zum Regler - den Du dann ja auch noch brauchst ! ) was da rot & schwarz im Kästchen machen kann ich dir nicht sagen... leider hast Du keine ´echte´ Bajaj Zündung sondern das was ( wieder leider ) so verkauft wird... ne ori Bajaj schaut so aus und funtzt auch top: BAJAJ E Zdg 6.pdf BAJAJ E Zdg 6.pdf

das es nicht klappt

ich wette ne Kiste Bier

mehr Gewicht aufm Hinterrad = bessere Traktion achja, der Sprit wird durch die Ansaugluft gekühlt... wichtig an sehr warmen Tagen

orignal Motor Setup Fragen nur Freitags...

denke 21... wenn Datenblatt gefordert wird wohl nix Brief da..

und die Seifenkiste da ist auch nicht schlecht...

oben sehen die züge recht neu aus an den TE: kannst Du in dem Spiegel etwas sehen ? schaut recht ungewöhnlich (nach vorm) vom Winkel aus da fehlt die ´Klemmung´ - hat wohl mal einer den Spiegel direkt ans Schild geschraubt die wird super

nat nicht war jetzt aber nicht dein Ernst, oder ?

JA das ist ja das Problem...

sei froh - fahr mal mitn Einzelsitz in 3 Tagen zum Mittelmeer ( ausm Ruhrgebiet ) und dann zurück... soweit wie Du dann willst kannste das Teil gar nicht werfen ...

interessant wäre ev auch noch ein feedback wie die ganzen Teile dann nacher auch laufen...

hatte GENAU das selbe Problem mit einer meiner 200 Rallys... Vergaser zigmal gereinigt... keinen Erfolg dann umgebaut - perfekt... verstehs auch nicht... is aber so

hatte mir ein Kit gebaut um dem Einzelsitz nach hinten zu versetzen - damit kann man einigermassen vernünftig ( wenn das mit nem Einzelsitz überhaupt geht ) sitzen...

och der chris ist gefühlte 2,20 m

DAs stimmt nat

abba da steht doch: Connie Messmer... ?

nat. ins GSF...

1:3 hat bei mir gereicht

warum hast Du die nicht senkrecht montiert ? so läuft der Sprit ev ja raus....