hacki

deine nd wäre mir def zu mager... hlkd 160 sollte iO sein

ich nu auchmal: hab ne TV serie 3 - mit dem carello Rüli - der Vorbesitzer hat das Rüli Gehäuse verfrickelt und den ori Reflektor rausgetrennt - dann det schicke sck LED Teil rein... leider DC Teil an AC - also ist das nu hin... was kann man machen um das Rüli zu ´retten´ ? nen ori Reflektor habe ich mir besorgt - leider steht bei dem die Birne zu weit raus und stößt ans Rüliglas - läßt sich ergo nicht montieren... tipps ? Tricks ? Anregungen... ausser komplettes Rüli tauschen ? danke

natürlich kannst Du die untere Dämferaufnahme rausnehmen - ist ne ´Schraube´ mit ner Passung wo sie durch die Welle geht... und nat. wird der/diese von der SCHWINGENSEITE aus reingeschraubt, NICHT von der Bresmbelaseite aus !! GENAU SO wie Du es auch gemacht hast... laß dich nicht irritieren...oben steht es falsch von anderen Usern...

Rally Tank... aber wozu ?! da passen ü 7 Liter rein, für nen ori Motor locker über 200 KM Reichweite...und da bleiben noch Reserven für Wüstendurchfahrten

spitzange ? kolben hatt ja dafür ne ´Ausparung´ damit Du sie rein bekommst...

falls gesucht, die 42 ziger nebendüse hätte ich da...

ev passt ja der ganze Motor vom Käfer...

wie hast Du den Flansch gedichtet ? ori Messing Ring-Dichtung ? ich hab mir nen Flansch ähnlich deinem aber mit Viton Ring innenliegend gebaut...

Bilder Her !!

willste ihn jetztn mit deinem undichten Fuß schocken - und ich auf Kommendes vorbereiten ?!

nee. falscher Zylinder...

jo Sauerland ruft !

kann dir meine Kiste nachhe rmal vermessen... ev auch ne 2.

neu gibts die nicht/nimmer mehr - kannste aber auch die Repro aus Metall nehmen, schickmir doch mal ne pn was du alles brauchst..

Moin, denke das hängt von deiner Kulu ab ...dem Getrieb ist das Ritzel egal - wenn Du bei ner PX Kulu das ´hohe´ Ritzel verwenden willst mußt Du auch die passende Grundplatte nehmen. kannst beide Kulus (komplett) nehmen.

gleiches Phänomen bei ner Bajaj Cehtak: mittlerweile in ALLEN 4 Gängen unter Last&mit viel Gewicht: wie es oben beschrieben ist... immer mal wieder kurz durchdrehen... - manchmal ruckt es beim ´Wiedereinkuppeln´ manchmal gar nicht... ist bei mir: Schaltkreuz ! def 100 %

hmm... ev weil er in SÜDTIROL wohnt... ?! hmm Fragen über Fragen... btw: schicke Kiste

permanent sicher nicht... dazu hat der Hr Nagy bereits was geschrieben... durch den höheren ´Druck´ (2.Scheibe/dickere Scheibe) wirds eher auf Dauer schlimmer...wird sich sicher auch einarbeiten...

hehe, das mit den ´farbenfrohen´ / unterschiedlichen Belägen (Oberflächen) kenn ich auch...

ja das ist super - vor allem sagt der dir, wie Du dann beim wechsel auf 125 ccm STEUERN sparen kannst.... wenn DAs mal nix ist

echt ? - hab ich noch nie gehört/gesehen... ohne den Motor abzuhängen wie der TE oben fragt ?!

Stoffi Feder und neuer, ev etwas strafferer Dämpfer wirken Wunder... mit ner ordentlich runden Trommel ( ist auch immer so ne Sache...) kannste dann wirklich auch vorne mal bremsen... so das da auch was verzögert... ohne daß die der Lenker aus der Hand fällt.

hmm schau doch mal rein... 98 glaube ich eher nicht... dürfte nicht so groß sein die düse... kann ich dir aber nachher auch sagen, wollte eh gleich mal nen 20/17 in die Hand nehmen und was schauen...