Hjey
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Moin Leute, Wir fahren am Samstag aus Bremen mit zwei Rollern zum Celler Heidetreffen. Treffen um 8:00 Uhr an der Shell Tankstelle Osterholzer Heerstrasse 222. Abfahrt 8:15. Warum so früh? Der Corso startet um 10:30 Uhr und wir wollen mitfahren. Daher auch nix für original Fuffies, Reisegeschwindigkeit liegt so bei 80 und wir fahren Landstraße. Wer Lust hat kann sich uns gerne anschließen LG Henner
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Moin mein Lieber, schade, dass du nicht mit nach Celle fährst. Mir ist gestern Abend eingefallen, dass ich ein ähnliches Problem auch schon mal hatte. Siehe HIER. Ursache aber nicht wirklich geklärt.
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Jo, viel zu mager für nen Tuning Zylinder
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Ja
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Mit Gewindeformer?
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ich habe meine auf 2mm aufgebohrt. Eigentlich sollte man ja auch 2,5 machen, wie für die Schwimmerkammer->HD Bohrung. Ich fahre aber auch nur 120er HD
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Wenn die Lambda Werte stimmen, dann ist da ja auch noch etwas Potential
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Welchen DM hat die Bohrung im Nadelventil?
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kommt denn überhaupt genug Sprit an? 160 ist ja schon echt ne Nummer
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Mahlzeit liebe Blechroller Gemeinde, Gestern Abend habe noch mal die S-Box3 unter den o.g. Motor geschraubt. Mehr Vorreso, früherer Einstieg und weniger Spitzenleistung. Fährt sich aber auch sehr schön und drehte gestern Abend auf der A27 mal locker bis 8400 (dann hab ich abgeregelt ). Die Kiste ist aber auch sehr kurz übersetzt mit 65/21 und kurzem 4. . Ein paar Optimierungen sind noch möglich: -Zündung und Vergaser besser abstimmen. -Überströmer am Zylinderfuß noch aufmachen und an den Motor anpassen (da ist momentan noch eine leicht Kante drin) -Um die Überstromzeit noch etwas anzuheben muss ich entweder den Kopf oder den Zylinder leicht abdrehen. Mal sehen, ob ich das noch mache. Läuft eigentlich saugut, bis zum M1X fehlt aber noch ein bisschen.
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Quattrini hat minimal größere Überströmer am Zylinderfuß. Polini oder andere müssten passen mit ein bisschen vergrößern.
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Also nach 200km mit dem Atom M1X hab ich den erstmal wieder runter geschmissen. Was für ein Krach durch Auspuff, Ansauger und Zylinderkopf . Den Puff muss ich erstmal mumifizieren . Stattdessen habe meinen alten (und ca. 50mm verkürzten) RZMK2 lefthand mal drunter gebaut und getestet. Fährt besser (mit weniger Spitzenleitung aber mehr Vorreso) und ganz andere Geräuschkulisse. Witzigerweise gibt es auch kein Singen mehr vom Zylinderkopf. Mein RZMK2 left hand von LTH in Edelstahl ist doppelwandig und ist zusammen mit dem Stinger leiser als meine S-Box3. Bin dann noch schnell eine Kurve mit dem GSF Dyno gefahren. Vergaser nicht verändert, einfach nur drunter und los. Setup: VMC stelvio, 60er VWW, 33er Keihin mit vf3, Auslass 70%, ca. 128/184, QS 1,2, RZMK2-50 Ich denke mit ein bisschen Zündung und Vergaser Einstellen sind da noch 2 PS drin.
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Mal ne Frage. Hat das funktioniert mit dem Zinkspray?
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Habe am Wochenende mal den VMC Stelvio auf meinen M1X Membranmotor mit 60er VWW gebastelt. Bisschen den Auslass hochgefräst auf ca. 184/128 (ähnlich dem M1X auf dem Motor). Kurve mache noch die Tage. Fährt sich fast genauso wie der M1X. Problem: Der Kopf singt jetzt so laut wie die Fischerchöre in einer ausverkauften Elbphilharmonie . Das war auf dem Drehschieber Motor vorher überhaupt nicht so. Falls es irgendwie klingeln sollte, kann ich es so nicht mehr raushören. Ab ca. 5k rpm fängt es an zu singen und geht bis Enddrehzahl bei ca. 9,5k rpm. Lösung ?: Einfach Gummiplättchen mit etwas Vorspannung zwischen die Kühlrippen am Kopf und dann ist es weg? Alle 90° oder reicht 180°? Hast du die Dinger geklebt oder halten die von selbst und fliegen nicht raus? Trotzdem ein geiler Zylinder und ein toller Kopf. Die Beschichtung lässt sich gut auch mit dem Fräser bearbeiten bei entsprechender Drehzahl.
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Shit, jetzt mit Brille und größer zoomen sehe ich es auch
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Ich denke deine Schweißnaht wird reißen, wenn du die Welle wieder gerade machst. Ob das so Sinn macht?
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Haben die 60er Wellen eigentlich einen kleineren Hubzapfen Durchmesser? 20mm statt 22mm? Das bedeutet natürlich gleich deutlich weniger Flächenpressung an der Passung.
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hast PN
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Moin liebe Blechroller Community, kann man die cosa 2 Primär Kombi 65/21 bedenkenlos auf 29 NM fahren, oder ist das Zahnflankenspiel viel zu hoch? Finde hier widerspüchliche Aussagen. Grüße aus dem Norden
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Weiß eigentlich jemand, wann es den SIP fast flow 2.0 mit elektr. Reserve wieder lieferbar gibt?
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Ich hab die Bohrung jetzt auch mal von 2 auf 3 mm gebracht. Lies sich aber auch bei 2mm schon ganz locker durchpusten. Wenn man es aber eh schon auseinander hat
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