benny.79
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Was für ein Ansauger ist das?
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Wie jetzt, schon aufgegeben? Gibt's Bilder von dem Massaker?
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Bei silber muss alles stimmen. Selbst unterschiedlicher Druck oder wie weit man die Lackierpistole (Dose) vom Teil weg hält verändert das Spitzbild.
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Roller ist mittlerweile gut eingefahren. Will jetzt Mal an die Vergaser angsbedüsung. Hab in der unteren Schieberstellung (1/4 - 1/2) ein viertakten das anfängt sobald ich die Drehzahl halte. Nebendüse 42 ist aber doch schon Recht mager . Hab auch ziemlich Sprayback, als ich die airbox runter geschraubt hab stand die komplett voll mit Sprit. Kleinere nebenDüsen kaufen oder eher Mal Drehschieber Messen?
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https://www.bandel-online.de/RADANTRIEB/Achsmanschetten_/_Faltenbalg/SKF_UNIVERSAL_ACHSMANSCHETTE_SATZ_ANTRIEBSWELLE_MANSCHETTE_FALTENBALG_PKW_AUTO_i4_64208_0.htm?gclid=Cj0KCQjw_OzrBRDmARIsAAIdQ_K-T0aRac8g60AiD2mKdMllCYMvDgaF0Esm66xb8r51o5VdECQ7E34aAqNFEALw_wcB Die sind bis 120mm Durchmesser. Auf die schnelle nichts besseres gefunden. Den Laden kenne ich nicht.
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Es gibt Universal Achsmanschetten die sind ziemlich groß und extrem flexibel. Einfach zurechtschneiden im passenden Durchmesser. Ansonsten würde ich Mal im Transporter Bereich schauen.
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Was war das für ein Moped? Marke, Modell? gibt's Bilder ?
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Wenn ich nicht arbeiten muss und der Geburtstag eines Arbeitskollegen nicht zu hart wird würde ich gerne hingehen. Wer fährt denn sonst noch hin?
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https://ortenaukultur.de/html/kultur/detail.html?&vt=1&m=3813&tid=440037 Ja Hoffentlich ist dann besseres Wetter.
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Wie geil , das hab ich zuletzt von meiner Oma gehört. Lange her.
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Ich denke das wird definitiv nix.
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Wo startet ihr?
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Es gibt kein Grund die anti Tuning fräsungen zu schließen , meine Meinung, außer man will den Drehschieber erweitern. Wäre sonst ein unnötiges Risiko falls sich doch etwas lösen würde. Wie gesagt meine Meinung.
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Vielleicht, sehe nirgends einen gefrästen Drehschieber über die anti Tuning fräsungen hinaus. Du kannst mir sicherlich weiterhelfen.
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Hat jemand die anti Tuning fräsungen erfolgreich mit Uhu endsieg entfernt?
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Hab das mit einer T5 Kaskade an eine lusso gemacht. Ich hab da sehr viel wegdremeln müssen. Unten links ist mittig nur noch die sichtfläche vorhanden. Lasche zum anschrauben ist natürlich noch dran. Aber bei weitem nicht so stabil wie zuvor. Tina korrigiert: Mit einer Rohrschelle habe ich die Bremsleitung unter der Kaskade am Lenkführungsrohr befestigt. Die Leitungs Verlegung ist das entscheidende.
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Mit dem bgm pro wird es sich ähnlich wie bei meinem Bitubo anfühlen. Auf der Geraden und in den Kurven relativ gut zu fahren, aber beim abbremsen sackt dir die Karre komplett in die Knie. Hatte bisher auch noch ein A-D verbaut mit einem alten rms Dämpfer (war auch zu Hart). Jetzt den Bitubo drin und total enttäuscht. Ich werde den Dämpfer jetzt noch einstellen , so gut es geht. Aber wenn ich nen alten Ori Dämpfer bekomme fliegt der Bitubo wahrscheinlich raus.
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Gibt's ein Trick wie man auf den Verschluss mehr Spannung bekommt ohne Gewindeschneiden usw. ? Es ist zwar kein Original Hebel mehr aber das wollte ich mir ersparen, bzw nur wenn es nicht anders geht.
