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benny.79

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  1. benny.79
    So heute mal ein paar Bilder vom Roller. Hab ihn auf 12V Elektronik umgebaut komplette Elektrik von einer PK XL drin, ohne Batterie. Zündschloss unter der Sitzbank. Komplette Elektronik unter der linken seitenhaube.
  2. benny.79
    Erste Probefahrten beendet. Zündung auf 17° abgeblitzt. HD 105 war zu groß hab jetzt ne 102 rein. Mit Polini Luft-box war sie noch zu fett ohne loift se ganz ordentlich. Bin im 4. Gang ne leichte Steigung gefahren und sie hat weiter beschleunigt . Werd Mal an der Polini-box ein weiteres Loch öffnen. Am Montag geht's weiter.
  3. benny.79
    Für ne Dauerlösung kann man auch bohren. Weil wenn es eh dran bleibt, ist es ja Wurst. Aber ein Versuch wäre es mir wert. Hab mit dem 3M Klebeband gute Erfahrungen gemacht. Eventuell probiere ich es Mal. Hab noch ein Handschuhfach rumliegen.
  4. benny.79
    Oben könnte man auch einen Halter anfertigen der mit zB doppelseitigen Klebeband befestigt wird. Natürlich nicht in 10min erledigt, aber nicht unmöglich.
  5. benny.79
    Wenn du nicht dazwischen bohren willst dann mach einen kleinen zusätzlichen Halter. Ein kleines Flacheisen das auf beide Löcher passt , und in der Höhe wo der Halter hin soll ein Gewindestift anschweissen. Gruß Benny
  6. benny.79
    Ja, die Gehäuse sind gleich. Man kann die Deckel untereinander tauschen. Nur die Luftfilter Aufnahme ist unterschiedlich. Und die Nebendüsen.
  7. benny.79
    Macht es Sinn einen 32er Krümmer an die Sito Banane zu schrauben? (Hab das Material dafür hier liegen) oder eher nen 30er besorgen? Oder orginal 25er krümmer lassen? Natürlich wird der Sito Topf einlass auch auf 32mm oder 30mm bearbeitet . Lohnt sich das auf nenn 115er Polini und einen Sito? Oder doch ne Polini Schnecke besorgen? Was meint ihr?
  8. benny.79
    ?
  9. benny.79
    Kann man bei den (SHBC 19.19 E) PK Vergaser einfach einen anderen Deckel drauf machen das er auf die V50 passt? Gibt's da was spezielles? sind die Vergaser baugleich ausser dem Deckel mit dem zughalter 
  10. benny.79
    Kann man bei den (SHBC 19.19 E) PK Vergaser einfach einen anderen Vergaser Deckel drauf machen das er auf die V50 passt? Sind die Vergaser baugleich? Gibt's da was spezielles? Oder muss ich einen 90°winkel für den Gaszug montieren? Und den Vergaser schräg einbauen?
  11. benny.79
    Kann ich mir nicht vorstellen
  12. benny.79
    OK, dann noch einmal zum Düsen Dealer. Danke
  13. benny.79
    Nein die von aussen , neben der Leerlaufgemisch Einstellschraube
  14. benny.79
    Was für ne Leerlauf düse hat der 19.19 SHB ? Hab die vom 16er rein geschraubt. Passt die von der Größe ? Ist eine 50er
  15. benny.79
    Fetter als 95?
  16. benny.79
    Jain, hab in den Kanälen die groben Guss-Fehler entfernt. Also nur drüber geschlichtet, mit nem feinen Stein. Hab darauf geachtet das ich nicht die Form oder die Zeiten verändere. In den kleinen Nebenüberströmer war ich etwas grober. Die waren total verkantet. Hab den Kanal geweitet der von unten zu den Fenstern geht und die scharfen Kanten abgerundet. Da ging so gut wie nichts durch. Konnte leider kein gescheites Bild davon machen. Aber auf Bild 4 kann man erahnen was ich meine, oberer Überströmer orginal unterer bereits vergrößert. Die Gussform der Kanäle ist komplett anders als beim 85er. Hab mich bemüht die Kanäle Strömungsgünstig zu gestalten.
  17. benny.79
    Ich müsste noch irgendwo ne Polini Box herumliegen haben,die kommt drauf. Am Freitag bekomme ich den 19er Vergaser. Bin echt gespannt wie das läuft. Kann es kaum erwarten.
  18. benny.79
    Der Deichgraf hat doch in seinem topic gezeigt wie man das auch machen kann. Such Mal: making of Deichgraf 2 . Gruß Benny
  19. benny.79
    Ich würde den Kork eher abschaben. Nicht schleifen.
  20. benny.79
    Hat jemand Tipps zur Vergaser bedüsung. 19.19er , vorerst Sito Banane. Bis ich an was besseres komme.
  21. benny.79
  22. benny.79
    Der Motor ist nun zusammen. Warte nur noch auf den 19er Vergaser. Der Zylinder (Polini 115) wurde um 1,8mm höher gesetzt(oben 2,2mm abgedreht) Steuerzeiten aktuell: A=174,4 ; VA=24,4 ; Ü=125,6 Die Überströmer habe ich geöffnet, ca 10mm der Zylinderwand entfernt Kanäle etwas erweitert und angepasst. Den Boostport geöffnet (sagt bitte nicht das daß ein Fehler war) und Kolbenfenster um 4mm verbreitert. Den Auslass um knapp 2mm verbreitert und 0,6mm höher gefräst. Bilder folgen
  23. benny.79
    Hab den 115er testweise mit u-scheiben um 1,6mm Hochgesetzt. Steuerzeiten 168°/123°wenn ich den Auslass dann noch 1mm höher Fräse komm ich auf 174° VA 26° Dabei ist mir erst aufgefallen was für verkrüppelte Überströmer der Zylinder hat. Hat jemand Tipps zur Bearbeitung ? Auch vom Auslass?
  24. benny.79
    Hattest Du den bearbeitet oder nur gesteckt?
  25. benny.79
    Hab da gestern mit nem Kolleg darüber geredet . der fährt den 103 Polini mit der 2.86 weil ihm das gepfeiffe der gerade Verzahnung auf den Sack ging. Alles orginal , Plug and Play . Er hat lediglich etwas gang Anschluss Probleme. Edith sagt: wenn er da was an Leistung drauf packt sollte das doch zu schaffen sein. Werd ihm Mal die 125/175 Vorschlagen.
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