benny.79

gibt's das auch im Nachfüllpack?

Wie kauft man Druckluft? Frage für einen Freund

Ich habe die schraubmuttern raus gedremelt (waren schon kaputt) und normale Flachstecker in die Führungen geschoben.

https://www.germanscooterforum.de/topic/403751-revolver-clutch-kupplung-f%C3%BCr-smallframe/

@roller78 ich fahre die Revolver auf dem Minderleistungs Roller. Das ist auf jeden Fall komfortabel gegen jede andere zentrale Feder Murks Geschichte. Ich habe es nicht bereut. Kann es auch nur weiterempfehlen!

@roller78 eventuell statt neuer Feder eine Revolver Clutch.

Servus, hatte auch schon das Problem und das rausgefunden.

@VPK50XL könnte auch aus einem Werkstatt Handbuch sein. Leider weiß ich es nicht woher das kommt.

Hab hier was, leider nur abfotografiert.

Dein Geräusch hört sich für mich auch eher nach Kicker Ritzel an. Würde da mal die Kickerwelle, Feder und Ritzel kontrollieren. Hatte auch schonmal eine verbogene Kickerwelle.

Schneid ein Stück von diesem anguss für die Ölpumpe ab( ca 5mm), da hat meine Kupplung auch geschliffen. Der Sicherungsring war sogar schon verdreht. Warum keine Ahnung, aber funktioniert seither wieder problemlos.

Ich weiß nicht ob es dir hilft aber hier der original Anschluss plan.

@vespetta ist das überhaupt olack? Ich würde da ne Karosseriescheibe einschweißen.

Ich fahre am phbh 28 ein 350 Nadelventil ohne Pumpe. Zuvor das verbaute 200er hat es mir nach kürzester Zeit die Kammer leergezogen. Jetzt Vollgasfest auf mehrere km

@Despa wirf den Halter in die Tonne. Setz die Pumpe so hin das sie unterhalb des Tank ist. Egal wo. Dann funktioniert es

Pk50 xl2 ohne Batterie, Problem ist das der Regler erst bei erhöhter Drehzahl den Strom drosselt. Bzw, Standgas 1200u/min ca 13v, 1900u/min ca 17v . Über 2000u/min regelt der Spannungsregler auf ca 10,5v runter. Manchmal bricht aber der Strom auf 6v runter. Wollte einen bgm Regler verbauen, der macht aber auch uber 17v ,einen anderen Regler hatte ich auch schon verbaut der hatte auch viel zu viel Strom. Ist es echt möglich das all meine Teile kaputt sind oder gehen sobald ich sie anschließe? Kann das noch an etwas anderem liegen?

@PhilLA Du hast 5cm gekürzt, ich nur 4cm, das macht auch was aus.

Wie lange ist die SS 180 Welle? Sieht kürzer aus als die PK Welle die ich genommen habe.

@Andreas49 wenn du vor der Bremstrommel stehst , drehst du gegen den Uhrzeigersinn die Mutter auf. Nein ich bin nicht sicher, alle Angaben ohne Gewähr.

Da ist kein linksgewinde außer an der Tacho Schnecke.

@Andreas49 da kann dir keiner helfen. Mach die Bremse auf und kontrollier alles. Vor allem auf Verschleiß

Ich habe es selbst noch nicht gemacht und weiß auch nicht wo das hier zu finden ist. Aber das war doch so ,das man aus dem Membran Kasten den Steg raus trennt und dann eine große Platte dafür schneidet. Welche Stärke liegt ja im eigenen Ermessen.

Der Spannungsregler PK xl2 120W ist defekt(Ohne Batterie). Kann ich da auch ein 80W XL1 Teil (Gebracht auf Halde)verbauen oder hab ich dann elektrische Leistungseinbußen? Ist nicht meine Karre, sollte also alles einwandfrei funktionieren. Hilde meint noch: finde keine 120W Ersatzteile, nur 80W oder 20A. Was wäre jetzt richtig? Oder spielt das keine Rolle? Bezieht sich die 80W auf normale Leistung und die 120W auf maximal Leistung???

Schaltzüge müssen ca 2-3mm Spiel haben

Du darfst die Bilder auch gerne nachreichen. Am besten mit etwas Text zum geschehen. Kleine Einblicke ins drumherum, mit fluchen und Schöntrinken, kommen auch immer gut an.