benny.79

Wieso erst mittags?

Alles top, bis auf die Kronenmutter. Wirf die beim nächsten Mal wieder raus.

@Mixmaster Kühlerschlauch ist meine ich auf Dauer nicht ölbeständig . Aber versuch macht kluch. Eventuell gleich mal ain Stück einlegen

Die Pleuel sind nicht krumm, die sind den Gehäusen angepasst

Leider weiß ich auch nicht ob es eine bessere oder eine gibt die gespiegelt ist. Zum Thema Kupplungszug oder schaltzug vorspannen behelfe Ich mir mit nem kurzen Stück Außenhülle ca 3 cm lang. Das wird einfach als Abstandshalter für die Zange genommen. Die Züge sind ja meistens lange genug.

Das ist die zentrale Mutter. Da kommt immer eine davor , egal ob geschlossen oder offene Felge

An meiner V50 Spezial habe ich das auch mit Mehrzweck Fett gemacht . Die hat Trommel und ist seit 7 Jahren dicht und funktioniert alles tadellos. Man sollte es aber nicht übertreiben weil sonst das Fett die Tachowelle hoch wandert und den Tacho lahm legt.

Servus, hab ich so gemacht, funktioniert bei mir seit ca 3 Jahren und grob 4000 km. Allerdings mit Scheibenbremse PX My. Anfangs hatte es an ein paar Stellen leicht das Fett rausgedrückt. Zb Mutter Bremstrommel, deswegen wäre ich bei Trommelbremse vorsichtig.

Thema Kupplung hab ich auch schon schlechte Erfahrungen gemacht mit Vibration. Prüf Mal das Spiel der Lagerbuchse. Das war bei mir sehr groß. Hab dann ein selbstgedrehtes eingebaut da es Lieferengpässe hab. Hatte noch ein gebrauchtes px alt liegen das weniger Spiel hatte wie das neuteil.

So wie du das beschreibst kann das nur was heftiges sein. Da wird die Hauptwelle wohl auch kaputt sein egal ob nur Lager defekt oder nicht. Diese Symptome hatte ich als meine Bremstrommel gebrochen war.

Wenn Radseitig kein Sicherungsring ist , dann definitiv PX alt

Es bringt auf jeden Fall etwas aber man muss beachten dass auch der Rückstau steigt. Da die Abgase und der Schall nicht mehr ungehindert nach draußen kommen

Spachteln auf 1k hält nicht wirklich. Und auf owatrol weiß ich es nicht.

Wird eng aber geht noch. Edit: Ups, Sorry, Bezieht sich auf den Durchmesser. Die Länge weiß ich gerade nicht mehr.

Mein Favorit wäre eher epoxy füller gewesen

Definitiv erstmal esd neu dämmen und dann wenn es nicht reicht kann man noch zusätzlich wickeln

Sieht man weiter oben. Ist geschraubt.

Also zum Testen auf dem Prüfstand ist der Polini Krümmer ja schnell verlängert. Einfach was dazwischen stecken, zur Not kurz anpunkten

Das Banjo lässt sich drehen. Bei Spiegler auf der Homepage ist das auch sicher beschrieben. Früher gab's dazu auch ein spezielles Teil um die Leitung nicht zu verkratzen .

Beste Glückwünsche, gsf mein täglich Brot. Ich wäre auch sofort bei Hoodie und T-Shirts dabei.

@civespisti wie sieht denn die Kerze aus?

Wohl eher ein Stück Kupplungsbelag dazwischen gekommen. Edit. Mein Beileid

Ich hatte auch schon eine verdrehte Hauptwelle. PX alt 200 hat sich durch gangspringen bemerkbar gemacht. Das neue schaltkreuz lief zwischen 3. Und 4. Gang leicht saugend.

@scott 76 HD ist zumindest Standard bei dem Zylinder. Am Motor selbst hat man auch nicht gesehen das die Dichtung falsch rum montiert war. Hab das auch erst auf den 2. Blick gesehen weil der Zylinder Abdrücke hinterlassen hatte.

@scott eventuell was ganz banales. Hatte ich gerade erst bei einem Roller (selbes Setup)mit ähnlichen Symptom. Die Zylinderfußdichtung falschrum montiert, da hast dann beim 75er DR unter 1mm Dichtfläche. Beim Druckhaltetest hatte es am überströmer geblubbert