benny.79

Da hätte ich jetzt eher Angst vor Leistungsverlust durch zu fettes Gemisch. Ich habe in ein afr Gerät investiert und war doch echt überrascht wie daneben ich teilweise gelegen habe. Das Öl Thema ist ja eine Nummer für sich aber wichtig ist das es zum Motor passt. Also kein Hightech Öl in ne Original Kiste oder anders herum. Wenn ich dein extrem verrußten Kopf/ Kolben anschaue stimmt bei dir definitiv was nicht. Aber was... Du wirst es heraus finden. Edith : gerade nochmal die Bilder angeschaut und dein Leistungs Diagramm . Eventuell täuscht das auch auf den Bildern. Würde aber definitiv im unteren bis mittleren Bereich suchen weil bei Vollgas sollte das ja passen bei 21, PS und 24, Nm

Ich würde mal auf mindestens 1:40 gehen ,fahre ich in meinem Malossi auch. Ist definitiv kein Fehler. Natürlich nur meine bescheidene Meinung.

Hast du getrennt Schmierung oder Tankst Mischung?

Zylinder wäre noch interessant. Mit Luftfilter klingt das eigentlich ganz gut. Aber letztendlich ist das nur Glaskugel raten. Deswegen klassisch abdüsen. Von Fett nach Mager .

@AIC-PX eventuell kann sich der Erbauer der Resi selbst dazu äußern.

@Deichgraf wie schon erwähnt. Die Kellermann Atto Integral. hier

@monkeylindy timeserth habe ich an einem PX 80 alt Block am Ölablass in M8 auch einmal gesetzt. Der Einsatz war etwas zu lang deshalb habe ich den geschlitzt das das Öl ablaufen kann. Ob es nötig war kann man drüber streiten. Hält aber und war dicht.

Bieg einfach etwas auf. Aber ausbauen und im Schraubstock biegen.

@Scheissnisdeisgeil ich habe das 350er drin. Ist zwar ein bisschen groß aber funktioniert einwandfrei ohne Pumpe. Vollgasfest über viele km getestet(AFR). SIP fastflow und optimierte Spritschlauch(8mm) Verlegung.

Und bei 62 hub muss meistens gespindelt werden

Gegen einen kompletten Kupplungszug Cosa meine ich. Steht eigentlich alles auf den zwei Bildern was man braucht und nicht mehr braucht. Ist schon länger her weiß es nicht mehr genau. Bilder sind nicht von mir, hab ich aber auch nach den Bildern alles umgebaut und ob das jetzt p&p war kann ich dir nicht mehr sagen. Edith: ich meine wir haben damals einen billigen Cosa Zug geordert weil wir uns nicht sicher waren.

@Grubi_67 @weissbierjojo bei Teilhydraulik ist es wichtig einen gescheiten Bowdenzug zb. Cosa Kupplung zu verbauen. Dann Ankert das Teil und ist prima zu dosieren. Mein Kollege meinte sogar besser zu dosieren als die Vollhydraulik. Er hat beides im Fuhrpark.

Sollte eigentlich genau andersrum sein. Laut Erfahrung hier im Forum.

Ja, definitiv. Aber eventuell durch Bearbeitung der Kurbelwelle Ausgleichbar. Allerdings weiß ich nicht wieviel da bei rauskommt.

@ptuser ich benutze gerne 7,5 mm x 13,5mm innen, normalen Kraftstoff Schlauch. Gibt's Zb Hier Oder auch in der Bucht.

90° ist zu viel. Bin mir gerade unsicher wieviel ich habe.

5er Loch unten rein, 6er Gewinde schneiden. Alten Ständer Fuß durchbohren wieder dran schrauben . Oder ne Karosserie Scheibe.

Ich habe ein 19er ansauger und 19.19 Vergaser verbaut (war schon beim Kauf). Hab gerade alles gereinigt und festgestellt das da keinerlei Dichtungen zwischen Vergaser und ansaugstutzen ist. Kann das wirklich dicht werden? Wie habt ihr das gemacht?

@BerntStein mein Beileid, was ist passiert?

Freistich ist definitiv nicht vorhanden. Weiß nicht welcher Hersteller die Schaltstange ist. Motor wurde aber schonmal vor 3-4 Jahren überholt. Viele bgm Teile sind verbaut.

Bei mir ist immer wieder der Pump Kolben/Zylinder undicht. Hab jetzt sogar einen neuen pumpzylinder von meinem Bruder machen lassen weil der alte schon gefressen hat. Komplette Fehlkonstruktion das Teil. Ist allerdings eine dema Bühne. Vermutlich kommen die aber alle aus der selben Ecke. Nur andere Farbe und/oder Aufkleber drauf. Bau den Zylinder auseinander und mess die Dichtung. Und besorg dir ein paar. Eventuell auch Mal ein paar Euro in Hydraulik Öl investieren, dann hast eventuell auch weniger Verschleiß/Abrieb. Gruß Benny

Schaltkreuz Lusso. Muss das an der Schaltstange Anliegen? Hab ein neues drt gekauft und das von Hand angezogen(ca 10-15 Nm), aber da ist noch ein Spalt von 0,7 mm . Das kann doch nicht sein, oder doch? Muss da so viel Gewalt dran bis das anliegt? Oder bin ich jetzt total plem plem und da gehört eine Scheibe dazwischen?

Sorry falsch

Ich komme da auch nicht ganz mit. Wieso aus reinem Kupfer?

Kommt auf den Preis an. Gerne per PM