JoeVlt

alles klar danke

jup das ist mir auch aufgefallen, ich nehm die mal raus

Yess- kurbewelle weiter verwenden oder tauschen?

jup, der is denke ich aber bisschen raus gekommen beim ausschlagen aber die riefen an der kurbelwelle sind so nicht normal oder? Würdest du die kurbelwelle trotzdem weiter fahren oder direkt raus nehmen und tauschen?

yess mach ich, danke!

das muss ich testen wenn der motor wieder zusammen gebaut ist, hatte ich nicht getestet :/

hi, video von der kurbelwelle hab ich oben rein gestellt. Ich bin mir noch nicht sicher ob das vom lüfterrad kommt. Fixierschrauben der Zündung könnten auch evlt zu hoch sein. Es ist halt so ein gleichmäßiges klappern, irgendwie werd ich den bedanken nicht los dass das irgendwo aus der kurbelwelle oder vom kolben kommt

Ich denke ich hab den Übeltäter gefunden, ist mir auf den ersten blick nicht aufgefallen- hab ne delle in der Führung vom Lüfterrad. Video und foto anbei. Das dürfts sein macht auch sinn dass das geräusch so gleichmäßig ist. Freu mich über Feedback, bin mir aber ziemlich sicher VIDEO-2026-05-14-13-50-18.mp4

Grüß dich, vielen dank für das Feedback! Also hab mir grad nochmal die kupplung angesehen, hab im gehäuse leichten abrieb an zwei stellen, fotos anbei. Und anbei ein foto was verbaut war für die distanzierung. Lüfterrad scheint es nicht zu sein hab ich geprüft. Ich hab auf alle fälle unten im gehäuse paar metallspähne aus den Ölresten raus gezogen.

Hi liebe Community, Ich bin der Joe aus Berlin. Baue mir gerade eine schöne Touren Vespa auf auf basis einer Motovespa 160. Ich wurde leider (scheinbar) bissl verarscht. Hab mir einen PX 200 (VSE1M) motor gebraucht gekauft mit einem Malossi 221, BGM 60mm Hub Welle, Cosa 2 Kupplung, Vergaser ist ein SI 24/24 3mm aufgebohrt. Die Kurbelwelle ist laut Aussage des Verkäufers neuwertig, der Zylinder hatte angeblich 1500km runter. Fotodokumentation zum Aufbau existiert. Ich habe leider ein übles klappern im Motor- ziemlich gleichmäßig, im Leerlauf und bei Drehzahl. Verkäufer stellt sich stumm. Erstmal musste ich feststellen, dass die richtige Kopfdichtung vergessen wurde, quetschkante also eingestellt mit richtiger Dichtung. Geräusch bleibt gleich ohne Veränderung. Hab jetzt den ganzen motor auseinander genommen- Anbei findet ihr ein Video vom laufenden Motor, Kurbelwelle, Zylinder, Gehäuse und fotos von den Innereien- Drehschieber sieht nicht mehr gut aus (aber klappern hier unrealisitsch), An der Kurbelwelle hab ich ganz schöne riefen. Kann es eventuell am Dichtring liegen? Getriebe war auch falsch ausdistanziert...aber da kommt das klappern nicht her. Ich überlege grade woher das klappern am ehesten kommen kann- Kolbenkipper? Irgendwelche ideen? Vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich würd echt gern bald auf die Straße mit der schönen Vespa :) Freu mich über Feedback! Danke WhatsApp Video 2026-05-01 at 21.04.35.mp4 zylinder.mp4 kolben.mp4 tannenbaum.mp4 Motor Geräusch.mp4 kurbelwelle2.mp4 kurbelwelle1.mp4 Zylinderkopf.mp4

Hi- alles klar. Jap genau, das mit dem Tank muss man richten. Mach mich heute wieder ans werk. Schönen Sonntag wünsch ich! LG

Guten Morgen Bernd, mega! Vielen vielen Dank für die ausführliche Antwort! Dann wird heut direkt wieder 12 Stunden weiter geschraubt. Bin mega happy mit der 160er- für mich das schönste Modell :) wünsche einen schönen Sonntag!

Hier noch zwei bilder, wo man sieht, wie der tank aktuell im rahmen sitzt (nicht bündig). Und die lenkrohr führung von oben- rechts wo der kabelbaum lang geht ist weinger platz wie links

Halli Hallo, ich bin ganz neu hier und stell mich daher erstmal vor. Bin der Joe, 35 jahre, aus Berlin- aktuell, nachdem mich meine 50 special infiziert hat, direkt am nächsten Projekt dran. Hab eine wunderschöne Motovespa 160 in Spanien recht günstig geschossen. Nachdem ich sie heute mal vollständig auseinander genommen und gereinigt habe, musst ich leider feststellen, dass der rahmen nicht ganz stimmig ist. Die Führung vom Lenkrohr scheint nicht gerade zu sitzen, und hinten dürfte sie mal leicht geküsst worden sein. Mir macht vor allem vorn die Führung sorgen. Kann man das so fahren? Bzw richten? Ich will unbedingt den o-lack erhalten. Bilder anbei. Freu mich über Feedback! Frag mich grade, wie und ob ich mit der schönen, blauen weiter mache... lG,