benny.79
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Dreh den schnorchel nach hinten.oder passt das nicht.
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Hallo ich Mal wieder. Hab heute morgen den Tacho getestet. Extra nen Handyhalter dafür angebaut. Jetzt zeigt mir der Tacho30 , GPS 27 Tacho60 , GPS 50 Tacho100 , GPS 80 Es ist ein120kmh Tacho von SIP verbaut. Hab ich da ein falsches Ritzel verbaut? Ich weiß das die Dinger nicht wirklich genau sind, aber mir kommt es jetzt schon komisch vor. Als würde das Übersetzungsverhältnis nicht stimmen. Gertrud sagt, das es 8, 9 und 12 Zähne Tachoschnecken gibt. Mehr habe ich nicht gefunden. Die 8 Zähne habe ich verbaut. Passt die 9er auch auf mein Antrieb? Gibt es auch unterschiedliche Tachoantriebe? Da hat es mir immer nur eine angezeigt.
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Ich kenne mich nicht mit Akustik aus. Denke das die Oberfläche des verwendeten Materials eine große Rolle spielt. Wenn Schallwellen auf eine glatte Oberfläche prallen Verhalten sie sich sicherlich anders als auf Pyramiden oder in deinem Fall eben der gelochten Oberfläche. Ob die Vergrößerung der Fläche auch dazu beiträgt würde mich jetzt allerdings noch Interessieren. Evtl ließt ja jemand mit der davon Ahnung hat.
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Wo hast du eigentlich deine Fahrgestell Nr? Hoffe nicht unter dem Zinn oder gar im Schrott Container.Wieso nicht?Was verstehst du unter Bearbeiten? Bin für alle Schandtaten bereit. Sollte eher Low Budget bleiben, aber muss nicht ausschließlich Resteverwertung werden.Servus zusammen. Hab neulich einen gebrauchten 177er gekauft. Der soll auf meine 80er Alltags Reuse drauf, und auch mal ne kleine Tour mitmachen. Wohne eher im Bergischen. Ich will natürlich das Maximum mit meinen vorhanden Komponenten rausholen (Geschwindigkeit/Leistung). Ich bin mir wegen der Übersetzung und dem Drehschieber unschlüssig. Folgende Teile sind noch vorhanden: -57er original Welle -28er phb -Resibox -Drehschieber ansaugstutzen Die Resibox will ja eher höhere steuerzeiten 125/185? Bin mir nicht mehr sicher, muß ich nochmals nachschauen. Reicht es den 80er Drehschieber und die Welle auf Maximum zu fräsen oder bekomme ich da keine gescheite Einlass Zeit zusammen. Was kostet es ca den Drehschieber schweissen zu lassen. Oder evtl (bitte nicht steinigen)auf Membran fräsen? Dann das 80er Getriebe ist ja extrem kurz. Was wäre am besten geeignet? 125er , Sprint150 oder 200er mit kurzen 4. ? Oder reicht eine längere primär? Gruß BennyHast du zufällig den bgm Spannungsregler verbaut? Bei mir hat das bei PX Alt nicht funktioniert. War andauern die Batterie leer. Und genau die Blinker Problematik wie du beschreibst. Hab jetzt wieder den originalen drin. Hätte da was anders anschließen müssen.hab es aber nicht mehr im Kopf was da genau war. Gruß Bennyhttp://gearingcalc.free.frWas für einen Zylinderfuss Durchmesser hat ein 125/150 Motorgehäuse?Hallo , auf welches Maß muss das 80er Gehäuse gespindelt werden wenn ich einen nicht abgedrehten Zylinder fahren will? Danke Gruß BennyHab bei der Spezial auch nur die Mazzu Race drin , einlass ungefräßt . Motor Nr V5A4M. Steuerzeiten 108v OT und 40n OT. Falls das hilfreich ist. P.S. gute Besserung. Hatte auch vor 3 Wochen die Männer Grippe. Es geht wieder, ich komme wieder klar.Gibt's da ein Link? Würde das bei mir auch gerne machen. Und evtl ein Foto DankeNEU: mit dieser Kupplung ersetzt Ihr die zentrale Feder der Small Frame Kupplung, dieses Federnpaket passt in 95% aller Kupplungen. Bis 8 PS am Hinterrad braucht Ihr nur 6 Federn reingeben, ab diesem Wert dann alle 12 Federn. Bitte nehmt auch keine gelagerte Andruckplatte, da diese zu hoch für die Kupplung ist. Als Beläge empfehlen wir die von Malossi , für leichtes Tuning reicht aber auch die 3-Scheiben Kupplung.Vorteil: sie lässt sich super leicht ziehen, kostet nicht viel und ist einfach zum Einbauen.Stoffi fährt diese Kupplung zur Zeit bei den Rennen in der Trofeo Parmakit Klasse mit 18 PS am Hinterrad und es funktioniert perfekt. (hab den Text von Stoffi kopiert, hoffe ich darf das.)
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