OFFI

Nach dem Abrollern is vor dem Anrollern Gibt‘s schon Ambitionen?

Wie ist denn die Vorgabe für die orig 50n? Also wieviel grad Vorzündung soll die denn kriegen? Dann musst du nur den Umfang des Schwungrad‘s durch 360 teilen und diesen Wert dann mit der Vorzündungs-Gradzahl multiplizieren Also z. B. Umfang 550mm / 360 = 1,53 Bei z.b. 19 grad Vorzündung: 1,53 x 19 = 29,07mm Dann von der OT Markierung 29mm gegen die Drehrichtung am Umfang messen, und da die Markierung zum abblitzen setzen

Z.b. Korrosionsschutzdepot hat Stopfen in allen Größen, glaub ich

Ja, das stimmt, wäre mir auch zuviel. Wobei ich noch keinen meiner Motoren abgedrückt habe, der "0" Druckverlust in 30min hatte... Also in 5 min keinen nennenswerten Druckverlust, das reicht mir, aber 30min ist schon ziemlich lang... Da verlieren meine Motoren doch etwas an Druck... Ich seh das aber eher unkritisch solange keine offensichtliche Undichtigkeit mittels Lecksuchspray festgestellt werden kann. ... ich glaube, Du bist in allem "etwas kritisch"... Oder sagen wir mal "sehr genau", wenn ich mir das so anschaue, was Du hier so veranstaltest. Das soll in keinster Weise Kritik sein, ich finde deine "aufbau-Topics" sehr gut und bin - wie so manche hier - auch echt neidisch was Du für einen Aufwand betreibst, und mit welcher Genauigkeit und Aufwand Du arbeitest. Also - weiter so!

Wie schnell ist der Druckverlust eigentlich ? bzw. in welcher Zeit verlierst du wieviel mbar?

PK50XL für 990€ VB - wenn die läuft und Papiere dabei sind, und „am Preis noch was geht“… find ich die okay steht in 86405 Meitingen https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-roller-50ccm/2666789714-305-7049?utm_source=copylink&utm_content=app_ios&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons

Hoch

Ja, ich glaub das war 20grad Bremsleitung ist geblieben, wie bei der „Crimaz-Ähnlichen“ Bremspumpe. Ich musste im Lenker deutlich Platz schaffen, um die Bremsleitung ordentlich verlegen zu können… Habe mit Dremel und Trennscheibe eine Ecke rausgeschnitten. Natürlich danach die Kanten verrundet, damit die Bremsleitung nicht beschädigt wird beim Einbau.

Ich würde das so auch nicht fahren, aber evtl kann man das reparieren? Vllt mal den @kobold anschreiben, oder das „lose“ Teil entfernen und einen neuen „Lager-Anschlag“ bauen und verschrauben o.ä. Wäre mir zu schade, das Gehäuse wegen so einem blöden Montagefehler-Schaden weg zu tun… (wenn‘s sonst noch fit ist?)

bin ich gefahren, fängt in schnelleren kurven an zu flattern und beim bremsen fühlt sich das echt fies an

Nein, konnte ich bisher noch nicht testen. Ich werde aber berichten wenn’s soweit ist

Hoch

Ich habe diese hier auf meiner Egig170 Special und bin soweit zufrieden, allerdings habe ich damit auch noch keine Tour länger als 1 std am Stück gemacht: Sitzbank -NISA Sport 20- Vespa V50, PV125, ET3 - Schwarz | Sitzbänke | Sitzbank | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com) Die ist recht bequem, trotz der geringen Bauhöhe, und den Magnetverschluss finde ich gelungen

Na denn - Frohs Neus allesamt

Snack Attack

Danke „Wilfried Wichtel“, ich werde die Projektspardose weiter füttern Danke für die Pulle Hansa, hab das letzte Hansa Pils vor Jahrzehnten getrunken - da kam das allerdings aus der Dose und die Knabbereien sind auch top! Frohes Fest !

Da aus meinem Paket schon seit Tagen ein herzzerreißendes Winseln kam, konnte ich nicht mehr länger warten, und hab‘s aufgemacht… Was mach ich denn nu??!!

Pizza mit selbstgemachtem 48h Teig mega lecker. War nur ziemlich krass, den Teig auszurollen… War ziemlich widerspenstig.

Ich hab die Revolver Clutch mit gehärtetem DRT Innenkorb und FA Italia Aussenkorb auf einem zahmen Motor (Polini 133/24dello/BGM Banane) gefahren. Diese Kombi hat einwandfrei funktioniert und angenehm zu ziehen

Ich hab heute ein mysteriöses Paket erhalten…

Melde Vollzug, Paket wird heute eintreffen

Nagelneuer Bremssattel für 69,-€ ?? beim SCK - leider noch ohne Beschreibung. "Dutch Motorcycle Parts" - schon jemand da Erfahrungen gesammelt...? Wird wahrscheinlich noch ein günstig hergestelltes China-Produkt ohne ABE o.ä. sein... Bremszange vorne -DMP CNC Ø30mm- Vespa PX 2011, Disc '98, Millenium, LML Star/Stella, Nachrüstbremse Grimeca NT, Piaggio ZIP SP, ZIP 2000 - auch passend für SKR125/150- schwarz eloxiert | Bremszangen | Bremsen | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com)

Ich hab das mal getestet, folgendes Setup: -Original PXalt Gabel, ungekürzt -BGM Federbein mit BGM Tieferlegung -oben ca.8mm unterlegt mit original Aufnahme…: Unbelastet sah das dann ganz gut aus…: aber in belastetem Zustand ne Katastrophe. Absolut unfahrbar…: Man müsste mindestens ca.4cm unterlegen um das auszugleichen, das ist für mich keine Option. Der Dämpfer wandert jetzt in einen anderen Roller mit ~5cm gekürzter Gabel, da sollte es passen.

das ist nur für die Federvorspannung. Die Länge bleibt gleich.