Zum Inhalt springen

OFFI

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    2.760

  • Benutzer seit

  • Tagessiege

    5

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von OFFI

  1. OFFI
    Frage in die Runde: Gibt's eine Federbein-Aufnahme oben, bei der man kein Loch in den originalen Kotflügel bohren muss? Und ohne seitlichen Versatz? ich hab nur die S&S Aufnahme gefunden, mit 15mm Tieferlegung, aber da muss wohl ein Loch in den Koti, wo dann die Kolbenstange rausguckt... Alle anderen "Stoßdämpferankerplatten" mit Tieferlegung haben seitlichen Versatz, soweit ich das finden konnte. Edit fügt hinzu: Fährt hier jemand den BGM mit Ausgleichsbehälter und dieser Tieferlegung in Verbindung mit ungekürzter Gabel? Da würde mich der Schwingenwinkel interessieren… https://www.scooter-center.com/de/stossdaempferadapter-vorne-bgm-pro-fuer-bgm-pro-sc/f16-competition-vespa-pk/px-210/165mm-verwendet-zur-gabeltieferlegung-bgm7783adj165?number=BGM7783ADJ165
  2. OFFI
    Hupe: Ich würde als Nächstes mal die Hupe mit zwei Kabeln und der Batterie testen, ob sie noch funktioniert. Ansonsten tippe ich auf einen Defekt im Lichtschalter, evtl ist ein Kabel rausgerutscht oder irgendwas anderes. Bremslicht: Kabel zum Schalter durchmessen (unten am Bremspedal) und Funktion checken.
  3. OFFI

    KANN ZU !!!

    OFFI antwortete auf OFFI's Thema in Suche Vespa Teile

    Ich suche immer noch... Zustand von "gut" bis "ranzig" ist alles interessant für mich... Hauptsache O-Lack orangerot 621 Bitte alles anbieten!
  4. OFFI
    @Pk_driver genauso würde ich das auch machen. Also den Kolben erstmal "instandsetzen" und nochmal fahren. Ich denke, dass das wahrscheinlich ohne großen Unterschied laufen wird, sofern die Ringe noch gut in den Ringnuten geführt werden und keine Vorspannung verloren haben oder unrund sind etc.
  5. OFFI
    Ich bin eigentlich zufrieden mit der Leistung, der Motor fuhr sich mit Banane schon recht gut, aber jetzt ist er natürlich deutlich „sportlicher“… Falls sich mal die Gelegenheit ergibt, werd ich das Ding vielleicht auch mal auf nen anderen Prüfstand stellen, um mal einen Vergleich zu haben. Aber wie schon gesagt, ob da jetzt 21 oder 24 auf dem Bildschirm stehen… Ich muss auch sagen, das mir die Endgeschwindigkeit absolut reicht, daher werd ich da auch erstmal nix ändern an der Übersetzung… Ja, 30phbh ohne Luftfilter, Steuerzeiten hab ich nicht gemessen, einfach aufs Original Piaggio Motorgehäuse gesteckt, ohne jegliche Bearbeitung (bis auf das nötige Entfernen der Finne an der Zündseite)… QK war glaub ich ~1,3mm…
  6. OFFI
    original 50n Getriebe mit kurzem 4.Gangrad, 27/69 (2.56)… Vmax (gps-Messung) aufrecht sitzend ~122kmh (…bei ~100kg Fahrer-Abtropfgewicht)
  7. OFFI
    Ich hab bei meinem 170er von BGM Touring Banane auf —> Falkr Ares DF gewechselt, und bin ziemlich zufrieden fährt sehr schön das Ding… Gestern Abend mal ne Vergleichskurve erstellt: Rot-BGM Banane Blau-Ares Zu der Max-Leistung von ~21PS muss ich sagen, dass der Prüfstand (lt Aussage des Inhabers) eher etwas weniger anzeigt als andere Prüfstände, dazu kommt auch noch, das die Bedüsung (Polini HD158/ND52) eher „defensiv“ ausgelegt ist… Hier geht’s also im direkten Vergleich eher um den Leistungsverlauf… Ich hab nur den Auspuff getauscht, die HD von 148 —> 158 / ND 48 —> 52, sonst nix geändert…
  8. OFFI
    ja das ist der 240mm BGM Ich spiele aber tatsächlich mit dem Gedanken, durch eine andere obere Federbein-Aufnahme etwas tiefer zu kommen. Das würde wohl dem Schwingenwinkel / Fahrverhalten und der Optik zugute kommen. Außerdem habe ich die Gabel gerade sowieso zum Vermessen (wegen Auffahrunfall ) auf der Werkbank liegen, da würde sich das anbieten…
  9. OFFI
    …oder hier (falls noch benötigt…)
  10. OFFI
    Ja, leider...
  11. OFFI
    @nord-rider Hier meine PX alt mit originaler Gabel (ungekürzt), BGM Federbein mit original ober Aufnahme und originalem Kotflügel: Hier der gleiche Roller, gleiche Gabel, gleiches Federbein, gleiche obere Aufnahme, nur mit T5 Kotflügel:
  12. OFFI
    Hat jemand zufällig noch nen Kotflügel für PX in o-Lack orange? Hab heute leider ne Kaltverformung durchgeführt
  13. OFFI

    KANN ZU !!!

    OFFI erstellte Thema in Suche Vespa Teile

    Suche einen Kotflügel (vordere Radabdeckung) für eine PX in o-Lack orange 621. Wenn noch eine linke Seiten-Backe mit Aussenverschluss vorhanden ist, wäre ich auch interessiert. Zustand kann ruhig patinös / verkratzt etc sein, bitte alles anbieten. Hatte leider einen Auffahr-Unfall mit meiner P200E Gruss Offi
  14. OFFI
    Blinkrelais ist 4-polig. Nationalität unbekannt, sie hatte diese hässlichen Blinker die an der Seite überstehen, daher schätze ich dass es eine holländische oder belgische o.ä. war. Ich hab den Roller ohne Papiere und in schlechtem, verbastelten Zustand bekommen... Belegung Blinkrelais ist bekannt, trotzdem danke Also könnte ich mich an diesem Schaltplan entlanghangeln...?
  15. OFFI
    Einiges verkauft, neue Teile dazu… Paketpreise lohnen sich!!
  16. OFFI
    Moin zusammen, ich hab hier ne verbastelte PK 50 Elestart mit einer ZGP wo insgesamt 8 Kabel rausgehen: - Weiss / Rot / Grün (Zündung bzw. zur CDI) - Grün / Schwarz / Rot / Gelb / Blau Da ist ein Spannungsregler mit 3 Anschlüssen verbaut (G B masse) Ich kann keinen passenden Schaltplan finden, vielleicht hat jemand zufällig was Passendes für mich...
  17. OFFI
    ...ich klebe diesen WeDi immer hauchdünn mit Schraubensicherung ein, das dichtet auch zusätzlich ab und hält den WeDi im Sitz...
  18. OFFI
    Ich denke, der einfachste Weg wäre, den Motor mit Lagerdummys trocken zusammenzustecken, dann merkt man ob´s passt oder nicht... Ich habe hier im Forum auch darüber gelesen, dass statt Kolbenkürzen, im Gehäuse Platz geschaffen wurde. Das halte ich persönlich aber für keine gute Lösung, weil man dann u.U. eine "Schwachstelle" einbaut... Ich würde aber sagen, durch die Kürzung des Kolbenhemds um 2mm ergibt sich absolut kein Nachteil, daher würde ich (bei Einbau einer LH-Kurbelwelle) immer die 10min Arbeit investieren und den Kolben kürzen...
  19. OFFI
    Neue Teile dazu...
  20. OFFI
    ...klar, wenn man ne Drehbank in der Werkstatt stehen hat - top... ...noch besser wäre natürlich eine 12-Achs CNC-Fräse, wo man den Kolben mal flott einspannt...dann "mal kurz" einprogrammieren, und ratz fatz sind die 2 mm ab ...russisch wäre, das Kolbenhemd aufm Asphalt abzuraspeln
  21. OFFI
    Also, ganz ehrlich - den Kolben um 2mm zu kürzen, ist echt keine große Hürde Kolben ausbauen, mit Tape oder Kreppband abkleben, 2mm anzeichnen und dann am Schleifbock / mit Flex (Winkelschleifer) / mit Dremel / mit Feile / mit Eisensäge / mit Schleifband o.ä. kürzen… Entgraten, Saubermachen, einbauen - fertig. Is jetzt echt keine Raketenwissenschaft.
  22. OFFI
    …das habe ich mich auch gefragt. Ich tippe auf eine Unterdruck-Benzinpumpe wegen 24h-Rennen-Zusatztank im Durchstieg oder so. Interessantes Video …nur das Schrauber-Bier hat gefehlt…
  23. OFFI
    Ich denke auch, dass der Polini 133 Race Zylinder (der mit dem neuen Kopf) eine gute Wahl wäre… Dann mit original Kurbelwelle, Auspuff und -Vergaser. Plug&Play. Ich würde dann noch den Luftfilter etwas modifizieren, evtl. die Kupplung etwas verstärken (z.B. Revolverclutch), passende Zündkerze, und fertig Das ist alles easy und ohne großen Aufwand zu machen… Und wird die Fahrleistungen deutlich verbessern. Wichtig: Vergaser neu einstellen und Zündzeitpunkt sauber einstellen / abblitzen… Da ist man dann für alles zusammen ~300-350€ los… bei regulären Preisen.
  24. OFFI
    Vorne ~2,2 hinten ~2,5 bar
  25. OFFI
    rote Kurve - mit der „originalen“ Flöte im Auspuff Schwarze Kurve - mit durchgängigem Rohr als Ersatz für die Flöte (ekelhaftes Auspuffgeräusch…) Blaue Kurve - mit selbstgebauter Flöte Ich weiss schon, dass der 170er mit Banane „etwas kraftvoller“ fährt als ein 133er, aber ich meinte damit, das wäre mir der Mehr-Aufwand nicht wert… Ein sauber eingestellter 133er Polini mit 24er Gaser und BGM Banane wirft vielleicht keine ~17 Pferde ab, fährt sich aber vergleichbar wie ein „zugeschnürter“ 170er. Das ist meine persönliche Erfahrung.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept