shamane

Hallo Leute! Hat noch jemand einen nicht verbauten ET7 liegen und könnte mir den Auslassdurchmesser und den Abstand der Stehbolzen vom Auslass messen? Es geht mir darum welche Auslassdichtung ich bestellen muss. @egig Vielleicht du? Danke im Voraus!

Das habe ich mir auch schon oft gedacht. Dieser kleine Keil kann ja gar keine Kraft übertragen und eine gewisse Position muss die Kupplung ja auch nicht haben zur Nebenwelle.

Außer ein 150er Oldie wie z. B. eine 150 Sprint Veloce, die haben eine 22/67 Übersetzung.

Schon des Öfteren verbaut und noch nie Probleme damit gehabt.

Meiner hatte 20 PS am Rad und war absolut vollgasfest: SZ 126/178, Auslass ausgeräumt, GS-Kolben, Kopf vom Alu-Polini, 24er SI, Polini Box, Übersetzung 23/65, vmax 126 km/h (laut GPS). Wichtig bei diesem Zylinder ist, dass du das Laufspiel auf 12 bis 14/100 mm schleifen lässt.

Ist der Tank ganz voll? Wenn ja, dann kann der Sprit durch das lange Entlüftungsröhrchen des Originalhahnes auslaufen.

Was ist das restliche Setup? Und ja, die kennen sich aus... Du kannst den Roller natürlich auch zum Stoffi stellen für die Typisierung, da sollte er aber auch (halbwegs) original sein.

Den Gedanken hatte ich auch schon. @Twitywilli: Hier mal nach "Gedenksekunde" suchen.

In welchen Roller baust du den ein? Wäre cool, wenn der Ansauger bei einer PK passen würde. Die ganzen anderen Direktsauger sind für PV, v50, da passt der Winkel vom Ansauger nicht.

@schräglage: Dich scheint das ja nicht recht zu interessieren...

Ein kurzer 4. Gang zaubert natürlich immer einen schönen Ganganschluss, wobei der Malossi Sport auch locker den normalen 4. Gang zieht. Ich würde mir das sparen. Endgeschwindigkeit sinkt normalerweise um ca. 4 -5 km/h mit kurzem 4. Gang.

Aufmachen, Komplettrevison und glücklich sein...

Das Fuchs Silkolene Pro KR2 ist NICHT für Getrenntschmierung geeignet!!!

Hatte in meiner letzten PX folgendes Setup verbaut: GG-Polini, Laufspiel auf 14/100 mm schleifen lassen, SZ 124/176, Auslauss ausgeräumt GS-Kolben mit 2 Ringen Kopf vom Alu-Polini 60 mm Road-Welle von LTH 24er SI Einlass bearbeitet Polini Box Hatte echte 19,8 PS am Rad, ein Drehmoment wie ein Turbodiesel und lief laut GPS 124 km/h mit der originalen 200er Übersetzung. War absolut vollgasfest. Die Frage ist halt, ob das nicht ein gesteckter Malossi Sport uach schaffen würde...

Kolben und Zylinder vermisst man ohnehin vor Einbau...

Immer noch zu klein. Fang mit 110 an und dann runterdüsen. Hier sind Richtwerte: http://sfs.alexander-hepp.de/

Dann nimm halt den: https://www.sip-scootershop.com/de/products/seilzug+gas+fur+vespa+alle_94020000 Mann, mann, mann...

Also die Seile, die ich bis dato gekauft habe, hatten alle den kleinen Nippel: https://www.sip-scootershop.com/de/products/seilzug+gas+fur+vespa+alle_94180132

Wofür?

Was ist ein "aufgeschweißtes Dichtringelement"?

Bei "Reservestellung" das gleiche Fehlerbild?

Hast du mal den Sprithahn getestet? Ich hatte mal eine PX alt bei welcher der Vorbesitzer schlauerweise einen Lusso-Sprithahn verbaut hatte (nur Auf - Zu). Da ich bei PX alt gewohnt war, dass in der Mittelstellung offen ist und der Roller immer wieder abstarb brauchte ich auch ein wenig bis ich den Fehler gefunden hatte...

Wenn du eh noch mehr Polräder hast, dann probier die durch. Die, mit denen ich Probleme hatte waren teilweise auch Piaggio. Bei Nachbau HP4-Polrädern kommt das ganz oft vor.

Tausch mal das Polrad. Kann sein, dass die überlappenden Magnetzungen des Polrades nicht mit dem Pickup fluchten. Hatte das schon bei einigen Polrädern mit exakt deinen Symptomen. Kannst du auch prüfen - Suchbegriff "Knetetrick".

Hört sich nach Zündung an...