Uriel

OK, Danke Jungs. Ich habe das Gran Tour in einem Egig Gehäuse, falls das eine Rolle spielt.

Du kannst den Motor auch einfach abdrücken, dann musst du ihn nicht spalten oder hast evtl. danach den gleichen Fehler wieder.

Hi zusammen, ich benötige für mein Crimaz Gran Tour Getriebe eine neue Schaltklaue. Was empfehlen hier die Profis aktuell? Vielen Dank! Grüße

Hi, ich würde wenn dann einen PINASCO Si26 und einen SIP FastFlow V2,0 kaufen und verbauen. Ansonsten spricht natürlich nichts dagegen, deine originalen Teile selbst zu überarbeiten. Gruß

Ich glaub du hast da etwas vergessen!

Hi, darf ich fragen, was du hier für eine Dämmung verwendet hast? Danke! Gruß PS: Sieht chic aus!

Ich habe ebenfalls meine Schwimmerkammer und den Ansaugstutzen mit Uhu Endfest 300 geklebt, das hält bei mir nun schon seit 5 - 6 Jahren.

Hi d-tom, sieht super aus die Kombination. Wie bist du damit zufrieden und passt die Felge problemlos mit der Bremse und dem Felgenstern? Da in der SIP Artikelbeschreibung folgendes steht. "passt nur mit Modifikationen auf Grimeca Bremstrommel für Scheibenbremse" Vielen Dank für deine Rückmeldung Grüße

Hi, gibt's zu diesen beiden kurzen Zündkerzen eine Alternative? Denn leider sterben die bei immer nach kurzer Zeit! Halten die NGK Iridium Zündkerzen länger z.B.: BR8/9ECMIX ? Danke! Ciao

In dem Zug würde ich die QS gleich mal auf 1,2mm setzen.

Hi zusammen, welcher Bremssattel und Kolbendurchmesser wird denn zu der Pumpe empfohlen? Danke für eure Rückmeldung. Grüße

Die Malossi Siris, in meinem Malossi Gehäuse funktionieren ohne weitere Nacharbeit perfekt.

Hi, gibt's hierzu mittlerweile Erfahrungen (Kupplungsdeckel Bearbeitung nötig - Ja/Nein)? Danke! Gruß

Hi, habt ihr Viton Simmerringe (braun) verbaut? Danke! Grüße

Hi, wie hier schon erwähnt, bin ich früher mit einer 23/64 Primär gefahren. Ich denke schon, dass der Roller damit ≥100km/h unterwegs war, da man so auf der Landstraße gut mit geschwommen ist. Gruß

Hi zusammen, wie tausche ich denn am besten den Schließzylinder bei einer MV im Handschuhfach und Lenkschloss und wo bekomme ich zwei gleiche Schließzylinder her (so dass anschließend nur ein Schlüssel verwendet werden kann)? Danke Grüße

Also, beim originalen Piaggio Gehäuse geht das sicher nicht, da hier zu wenig Material vorhanden ist. Ein V-One besitze ich nicht und kann deshalb leider nur die Produktfotos im Online-Shop vergleichen, dort sieht es so aus als ob dies funktionieren könnte.

OK, Danke für eure Rückmeldung!

Hi, ist das richtig, dass wie bei SIP zu sehen, alle Befestigungslocher selbst gebohrt werden müssen (Lüfterradabdeckung & Zylinderhaube)? Denn das wäre für mich bei den Teilen leider ein No-Go! Danke für deine Rückmeldung. Gruß

Ich denke, wenn du deinen abgebildeten KAT-Auspuff inkl. sekundär Luftsystem entfernst und gegen eine Polini Box ersetzt, hast du dein Ziel mit 5 km/h ebenfalls schon erreicht (neu bedüsen nicht vergessen). Das würde ich als erstes ausprobieren, wenn du dann nicht zufrieden bist, kannst du noch an dem Zylinder Hand anlegen.

@Elbratte Das ist mit einem Schälbohrer ruck zuck erledigt.

Bis 62mm Hub kommt man mit dem M232 gut zurecht, danach nimmt man besser den M244.

Ich habe da einfach Dirko HT (schwarz) verwendet und bis jetzt ist alles in bester Ordnung. Das ganze steht ja auch nicht im Benzin.

Ich würde Silikon zum Einkleben der Rohre verwenden.

Ich würde das Gehäuse inkl. Einlass auf jeden Fall bearbeiten und auf die verbauten Komponenten anpassen (DS-Einlassfenster, Vergaserwanne, Überströmer). Die oben genannten 120° vor OT und die 65° nach OT sind dabei Grundvoraussetzung. Weiter würde ich die Welle mit den langen Einlasszeiten verbauen, dann musst du das Gehäuse nicht so aufreisen. Und natürlich würde ich in diesem Zug auch einen kurzen 4. Gang verbauen, dann sollte das schon viel schöner laufen.