Vasko

@Felix: :love: :love: :love: :love: Sehr schön gemacht @Mozzer: Das mit dem 28er auf DS könnte und wird ein Problem werden.Wenn du den Motor so wie ich oder wie jeder andere auch mit den Hülsen mittig in den Rahmen bekommst,dann wirst du grad mal den DS Stutzen draufbekommen auf das Gehäuse.Versuchst du jetzt noch den Gaser draufzusetzen,so würde der rein optisch gesehen eine Position haben,die MITTIG im Tank liegen müßte,also rein visuell damit er nirgendwo anstoßen sollte. Tank Ausschneiden???? Das wollen wir doch nicht machen oder? Falls du aber einen Breitreifen fahren möchtest,so ließe sich der Motor weiter zur Backe hin versetzen,jedoch bekommst du dann hier das Problem das das Federbein,welches auch vorher schon hart am Rahmen ist,jetzt eine Schräglage zur hinteren Aufnahme am Block hätte die garnicht schön anzusehen ist. Jetzt aber noch etwas bezüglich der Hülsen.Werde in den nächsten Tagen mal etliche Fotos der Hülsen und der gekürzten Wanne machen,so als Fotostory,da ich mir bei den Hülsen auch was habe einfallen lassen.Hierbei geht der Dank an mein Törtchen aus dem Forum(Danke Schatz :love: :love: ).

Ja die gibt es auch als Schaltzug und als Gaszug für die Teflonzüge. Jedoch bei uns grad nicht vorrätig.Sind doch aber Züge aus dem Fahrradsektor oder? Schau dort doch mal nach. PS. Steht doch grad der Wheelspin hinter mir und schreit ganz laut: "Die sind doch scheiße,reisen bei mir alle Nase lang"

Der Theo hat seine Werbung immer noch in der Motoretta.Mußt nur mal reinschauen

Probieren wir es doch mal andersherum. Ich würde die Flucht ergreifen wenn sie folgendes NICHT hätte oder NICHT machen würde: - Mich ihren Eltern vorstellen - Kein gutes Benehmen (nicht besser oder schlechter als meins ) - Sich nicht die Zähne waschen würde - Nicht so lange im Auto sitzen bleiben würde bis ich ihr die Tür aufmache - Beim "Anstoßen" (also beim Trinken) mir in die Augen schauen würde Ihr seht...ich bin einer der alten Schule.Mr. Knigge läßt grüßen

Falls dir die Rallygabel nett so wichtig ist...dannn von Rally abflexen und auf PK druf. Aber warum abdrehen? Eine Fächerscheibe oder eine feine Raspel tun es doch auch die Gewindegänge wegzufeilen.Du brauchst ja nur bis zum Kerndurchmesser runter. Das mit der Länge habe ich so gelöst: Ein Drehteil mit Kragen,welches in die Gabel mit leichtem Spiel passt und oben einen Kragen der dann mit dem Außendurchmesser der Gabel wieder abschließt.Das ganze verbrutzeln und schon ist die Gabel oben gut einen Zentimeter länger und du kannst in Ruhe die Einfräsung für die Lenkkopfschraube vornehmen.

Ließt du hier: Isse vonne Marco vonne LOS VESPARADOS Du brauchen Telefonnummer???

Schließt das Topic bloß nicht Sehr gut.. Also die Ankerplatte der PK von hinten,aber wo hast du denn da geschweißt? Auf den Bilder wohl nicht zu erkennen,weil die Trommel davor? Die Cosa Antriebswelle ist doch die gleiche wie die PX Lusso Welle,also passt des dann auch schonmal Ich warte bis du die nächsten Bilder machst :love: :love: :love:

Frag mich doch sowas nicht :haeh: :haeh: :haeh: Ich hab mit Compis nix am Hut.Du brauchst glaub ich irgendwie WebSpace,aber nur wo??? Bitte Helft doch mal

Schatzilein Das ich mir was ausdenken kann ist schon klar,grade ich kann mir was schönes aus der Nase ziehen. Es werden soviele Dinge hier hineingepostet,warum also nicht einen geschriebenen Kaufvertrag,aber bitte wenn du es uns allen MADIG machen willst,BITTE SCHÖN

Dafür hättet ihr die SIP Racer nachher draußen beim Verladen mal sehen müssen.Der Alex von SIP und sein Kolleg auf der Automatik haben dann nochmal den Hahn aufgedreht.Laufen tun sie gut :grins: :grins: Geht ja auch nix über einen Pinasco *Schleimmmmmm*

Wenns den möglich wäre...sollte nicht einer der dies schon einmal erfolgreich durchgezogen hat seinen sog. "Kaufvertrag" hier mal ins Netz stellen.Auch für mich wäre es mal Interessant zu sehen wie in etwa so ein Kaufvertrag aussehen könnte. Hoffe das ist auch in eurem Sinne.Also alle die vielleicht mal so etwas einscannen könnten und hier hineinstellen können. Auch alles andere was irgendwie helfen könnte.Bekomme ich da Zustimmung?

na ob das ein Prob weniger ist @Felix: Ja der vom SCK,der bin ich @Mozzer:Also wenns der Umbau der PK Grundplatte ist und das verlängern eines Bremshebels Mal schauen ob der Felix uns einige Fotos hier reinsetzen kann.

Auf die Schnelle liegen die die beiden seitlichen Ports "höher" also näher zur Zylinderoberkante. Wir hatten hier auch mal irgendwo ein Maß wie tief(weit) sie von der Oberkante entfernt sind,sowohl die mm Angabe beim 10 als auch beim 12 PS Zylinder. Nix unter "Suche" gefunden ???

OHA!!!! Ja wenn dat jetzt geht.Ist das jetzt ein Scherz?Habs noch nicht ausprobiert ob man eine PX Grundplatte und die Beläge draufbekommt. Sind den nicht die Bolzen die die Beläge halten nicht weiter auseinander? Schreib doch mál mehr dazu bitte

Guckst du unter Termine Da hat der Erik etliche Bilder hineingesetzt :love: :love: :love: :love: :love:

Du meinst wohl den Neuerwerb den ich Abends nach hause fahren durfte. Ach ... ich bin auch ganz langsam gefahren um SIE nicht zu beschädigen :love: :love: :love: :love: :love: :love:

Da war "Der Papst" aber schneller.... Den Krümmer vom orig. T5 Pott hab ich direkt am am Körper abgeschnitten.Das 200er Krümmerstück liegt im Vergleich zum Sito Plus der 200er sehr dicht am Auspufftopf.

Wir erwarten euch schon... Das Team Chris und Vasko ist dabei

Möglicherweisen Offtopic: Aber hätte sowohl die reine 1,5mm Fudi mit 21er Kulu oder diese Kombi mit 0,8 und 0,7 den Erfolg bezüglich des Auspufftopics mit seinem Resoloch bei 5500 Touren. Würde man auf einem Leistungsgutachten mit so einem Motor wie ihn der Joerg fährt den dieses Loch denn noch haben? Scheint doch eher ein Zylinderproblem zu sein anstatt eines Auspuffproblems Und wenn dem so ist...dann wozu das Rumexperimentieren???

Sagt doch nochmal schnell ob ihr die Langhubfudi meint oder nur die Dichtung um die seitlichen Ports freizubekommen,den hierbei könnten es ja weniger als 1,5 mm sein oder ist es doch mehr?

So ein Topic hatten wir grad vor kurzem erst. Es geht auch so: Aber dann mit viel Manneskraft

Die Schwimmernadel ist ein Ersatzteil,also kein neuer Vergaser nötig. Bezüglich des Kopfes im Onlineshop,dachte die wären dort drinnen. Hast du den zufällig den SCK Katalog?Auf Seite 105 der oberste Kopf.Dies wäre der jetzige PM Hemi Kopf,der wie schon gesagt dem alten Pinasco Kopf sehr ähnelt. Der Preis beträgt jetzt aber stattliche 66 Treuos. Hier nochmals meine alte Bedüsung: 52/140 160 BE3 128 HD Das war vorher mit dem M-Speed. Jetzt schwenke ich auf den orig. T5 Pott mit 200er Krümmerstück um und eine Langhubwelle mit orig. Steuerzeiten. Und dann,wenn der Gerhard Zeit findet wird er dem Torto und mir einen PSP nachbauen. Ich habe bis jetzt entweder den PM oder den alten Pinascokopf gehabt und grade jetzt wo ich endlich den Pinasco auch mit Langhub fahre sollte es meiner Meinung nach schon einer der beiden Köpfe sein,zumal du beim Pinasco auch keine Dichtung benötigst.Der Kolben unterläuft beim 57er Hub die Zylinderoberkante und schließt jetzt fast bündig oben ab. Ach ja die Zündung hatte ich auch auf 20° stehen,oder waren es 19??? Alles in dem Bereich bis max. 20 ist für den Pinasco zu verkraften.

@Sledge: Ja das freut doch. :grins: :grins: Da bei mir vorher der M-Speed drauf war hatte ich auch beim hochdrehen keinen Einbruch. Die zweite Stufe ist jetzt fast fertig.Langhub auf Pinasco mit orig. Steuerzeiten.Mal sehen was das bringen wird

Bezüglich des T5 Krümmers hab ich dir erneut noch eine PM geschrieben. Schaust du und staunst du

Wegen dem Kopf: Im SCK bekommst du die sog. PM HEMI Köpfe die den alten Pinascoköpfen mit der großen Kalotte sehr ähneln.Diesen fahre ich selbst auf meinem Pinasco.